300KTM2006 CONTRE 300GAS2004

j'avais un comparatif sur les 3 justement : KTM, GAS et TM et bien la TM sortait meilleure de partout.

07ALLEYSSON a écrit:

Les Ktoches sont trop nerveuses pour les amateurs. J'ai un pot ex trialiste, très fonceur même un peu brute, qui roule 300gas. Sa prochaine brele, c'est un 300gas. Chez nous les 450 4T (husagerg, Yam, KT), elles restent en bas, idem pour les 2T trop péchus. Mon 520, il monte qu'avec un super pneu. Tous mes pots le reconnaissent les 300 Gas ça monte. La 200Kt est réputé trop nerveuse, j'aimerais la voir dans mes pierriers de pierres roulantes.

piérre je connais des gars avec les 200 ktms, je pense que dans les pierres chez toi ils passent, fd 43, andré bonnet du moto club d annonay, je compte faire une sortie avec eux en ardéche avant cette hiver si sa colle et toi aussi sa seras une bonne expérience justement ou noirétable aussi a faire...

titi43/01 a écrit:

j'avais un comparatif sur les 3 justement : KTM, GAS et TM et bien la TM sortait meilleure de partout.

Bizarrement tout est dit !
Je manque soudainement de répartie là !

Salut Franck. une ou plusieurs sorties à l'automne je suis pour à 100%, même pendant l'hiver. mais en petit nombre. Pour mon 520 t'as bien vu Saussac, il passais super mal. Je suis vraiment convaincu que les gas vont mieux là où ça glisse

en Ardèche terrain très sec, vous rouler avec des motos qui son dur en supat, assouplit dans le gras, + un bon pneu et une bonne démultiplication je suis sur que ça passe, le pilotage aussi y fait beaucoup, samedi dernier sur une grimpette Francky est monter au bout de deux fois et moi du premier coup , puis sur d'autre c'était l'inverse, prise d'élan + pneu + couple + pilote fond la différence, on gagne pas a tout les coups même pour les meilleurs

Je vous suit un peu et me permet de faire qq commentaires.
Les gars nous ne somme pas des prof et comme pour la moto de route avant de passer tous les CV a la roue AR au bon moment c'est un autre paire de manche.
Un competiteur dixit David (championnat de france de cross en 125)
"tu me touche ma visse de precontrainte je suis capable sur 1 tour de te dire que qqchose a changer".
Moi je suis parti un matin j'avais 2kg et bien j'ai rien sentis.
Ce que je veux dire, un prof aura beaucoup plus de faciliter à ressentir tel ou tel moto. maintenant reste que pour nous s'est à 80 % de la Psychologie.
Un dicton traditionnel: C'est pas la moto qui fait le motard, c'est le motard qui fait la moto.
Lorsque David prend notre WRF on croit qu'il roule sur un 450 tellement il envoi.

Quand je prend la 250 HVA de mon pote, dans le roulant, les courbes se passent sans forcer, c'est pas le cas de mon 520. Moi je trouve qu'il y a de gros écarts de comportements entre les breles. Moi j'ai un couple de camion, sur le coup de piston (si ça adhère) je monte. Les 250 2T, ils arrivent à s'étouffer. Le tout est d'arriver à s'habituer et à régler selon l'usage qu'on en fait. Mais un 520 pour la pierre roulante, c'est dur dur.

pierre envoie un méssage a fergus je te donne son tel en mp

vialle a écrit:

pierre envoie un méssage a fergus je te donne son tel en mp

franck, passe tes messages perso par mp

excuse moi xav pat les crosmans sont encore différents de nous dans leur pilotage, perso je ne cherche pas la vitesse grand v quand je randonne, mais + la grimpette technique ou je passe quand je peu propre sans faire trop de trace sur le térrain en douceur sur le filet quand c est possible sans chercher le chrono..... j ai fais du cross en amateur sur certains térrains et circuits, pas la méme conduite,je regardais les autres comme ils envoyaient avec les motos, j étais loin de leur ressembler en pilotage, il fallait vraiment s entrainner beaucoup physiquement et pilotage, ils sont très fort les crosmans, c est la compét qui les poussent et la gagne aussi une dicipline différente de la notre encore, mais qui se ressemble par les spéciales en enduro aujour d hui