Yamaha WRZ 250 ...

j'allais le dire,pot vrillé

Bonjour !

Alors oui, j'ai le pot d'origine qui a bientôt 20 ans de service, donc il est loin d'être neuf. Le pot a l'air d'être toujours aligné avec le cylindre pourtant ...

Les fixation sont bien solides, mes ressorts tendent bien. Mais c'est la seule bécane que j'ai où le collecteur est "mâle" et le cylindre "femelle", sur mes autres 2 temps c'est le contraire. Les joints sont faits différemment et sont plus résistants du coup j'ai l'impression.

C'est pour ça que j'avais tendance à penser que ça pouvais venir de la conception. D'ailleurs je sais que sur les YZ post 2001, Yam a modifié ce point.



Bon et bien pour demain je vais rouler comme ça tant pis, je vais en remettre un neuf (j'en ai d'avance du coup ) et changer mon pneu arrière pour pouvoir rouler demain matin !


Question d'ailleurs : Que montez vous comme pneumatiques ?

J'ai toujours roulé avec des Enduro III, que j'ai toujours apprécié. Je viens de passer sur du Metzeler Six Days, qui sont très proches des Mich' III et tout aussi polyvalents, mais alors ils s'usent à une vitesse ! Et ils perdent très vite du grip, et en cette saison c'est vite une galère ...
Là je remonte un enduro III ce soir.
J'ai jamais testé encore chez les manufacturiers. Si vous avez quelques retours sur certains modèles ça m'intéresse !


Bon roulage à ceux qui sortent leurs WRZ ce week end (et les autres aussi bien sûr )

z iste

attention sur ces cylindres lorsque le joint se deteriore, le pot touche l'interieur de l'alesage et bouffe l'alu . apres t'a beau metre un joint neuf, les gaz brulants passnte entre le joint torique et le cylindre et fait l'effet chalumeau , le joint tien pas longtemps.

si c'est ton cas , il faut recharger a la brasure alu , ou faire reprendre par un bon soudeur ; soit, pour dépanner utiliser de la pate bi composant poudre d'alu + resine soit les bi composant en pate a mélanger de chez casto

grave, mon cylindre était réduit de 2mm au diametre à cause de gougniafier qui n'entretenai rien... du coup j'en ai mis un neuf

Bonjour,

Nouveau sur ce forum, je me décide enfin à refaire quelque chose de ma 250 WR de 1998 qui croupit (...) au fond du garage !
Achetée neuve en caisse et 1998, j'ai fait quelques années de compèt avec puis complètement arrêté la moto, puis racheté une 450 HM et maintenant, je roule presque plus.

Mais ... je vais revendre la 450 avec laquelle je sort environ entre 1 et 2 fois dans l'année (plus le temps, BV pas du tout adaptée à ma pratique malgré le Rekluse) et du coup, je me suis dit qu'avec la somme de la vente, je pourrait "réinvestir" pour remettre totalement à neuf ma Yam.

Plein de travaux à faire (que je vais faire sous traiter à un copain dont c'et le métier, plus le temps aujourd'hui pour ça) et je commence à regarder pour un kit déco.

J'arrive pas à retrouver celui d'origine car c'est sans aucune discussion LE PLUS BEAU !!!

Pas trouvé sur pieces-yam non plus.
Si quelqu'un à des pistes...

Yvan

Elle est trop belle la 1998  

www.youtube.com/watch?v=JY6Ceq8fTXY

www.youtube.com/watch?v=dY254JSqtaU

www.youtube.com/watch?v=Hm7cInYN44E

www.youtube.com/watch?v=AK5WEsch2NI

www.youtube.com/watch?v=C7u8-IE5bro


PS : C'est celui là que je cherche de kit déco.

Le fake du 1er avril :
http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/2679-leaked-yamaha%E2%80%99s-electric-start-300-two-stroke

Ca fait rêver pourtant ...

la WRZ à fait parler d'elle la semaine dernière au rallye routier de la sarthe! 400km de bonheur (de jour comme de nuit), quelques tours sur le circuit du bugatti, une 65eme place au général (sur 150) un 45chrono au scratch sur une spéciale, 11 ème monocylindre, et un poduim, 3ème catégorie espoir.. Pour un début, c'est concluant!!

Bravo pour tes résultats et belles photos en +

salut les gars, bon je n'en peu plus de ma fourche.

quelqu'un aurait des réglages de clapets pour utilisation enduro, poids de pilote 90kg tout équipé?

on sait jamais;)

90kg, il te faut au mini un 4.1 devant (ressort)

bah j'ai le ressort stock...

stock YZ? quelle année ta moto?
Une suspension c'est avant un ressort, et après de l'hydrau..

WRZ 2003

faut mesurer, voir la ref, tu talonnes ?

ahh non c'est plutot l'inverse:)

trop dur alors

oui le début de course n'est pas assez souple pour les passages cassants ou de siumple trou dans les chemins, mes bras en prennent plein la gueule

trop dur...

Tu as quoi comme ressort derrière?

derriere stock et mon réglage est a optimiser

si tu fais 90kg, que tu as les ressorts stock et que c'est trop dur.. je demande à vérifier. Soit tu roules à 2 à l'heure et tu subi, soit tu as des ressorts raid... Les moto "stock" de 2003, y'en a plus beaucoup

c'est pas une histoire de rouler fort ou pas. ma CRE de 2007 à une fourche bien réglée et la différence est énorme.
Une fourche bien réglée je sait ce que c'est.
la 43 KYB sur ce modèle est connue pour avoir une hydraulique à revoir pour l'enduro.
Donc à moins que tu ne sache me donner un empilement de clapet par exemple qui pourrait corriger ce comportement, on perd notre temps là...

c'est clair, je perd mon temps à aider des gens, sort des $ et va chez un préparateur de fourche, qui te donneras pas l'empilement à faire, mais te le fera
(d'apres ce que tu dis, ce 'nest pas un probleme hydrau, mais bon... ) bon vent

heu je te ferai signe sans animosité aucune qu'encore une fois tu ne réponds pas à la question...

tu veux que je réponde à quoi

bah tu as tellement posté depuis que tu ne te souviens même plus de mon post d'origine auquel tu as répondu:

lephil a écrit:

salut les gars,  bon je n'en peu plus de ma fourche.

quelqu'un aurait des réglages de clapets pour utilisation enduro, poids de pilote 90kg tout équipé?

on sait jamais;)