avis 450 ktm

et pi le demarreur    pour moi pas un seul coup de kick depuis + de 2 ans   

Ok
Donc vous pensez que la 450 ce serait un meilleur choix.
Est ce que c'est vrai qu'elle est physique cette katoch   
Et pour le prix d un changement de piston+chaîne avec la MO vous avez une petite idée ?
Merci de vos réponse   

700euros approxi suivant les pièces et mo pour un 4temps.
moto physique si on fait du technique et minimum de niveau requis pour y conduire

c est sur que suivant ton utilisation et ton physique un 450 c est fatiguant    mais si c est pour faire de la rando c est top   

pour les pieces piston + distrib avec roulements d arbre a came tendeur patins joints tu dois t en tirer avec un peu + de 300 euros    mais ca c est sans MO   

Merci pour les info sur les prix.
Le 450 est plus physique que mon 400 wrf ?
Je voulait faire de la randonnée mais aussi du technique mais je ne suis pas taillé comme un bûcheron   

a mon avis pas + physique que ton 400    ceci dit je n ai pas essayé de 400 wrf   

moins de 300 euros la distri avec verif soupapes sur un 530.Le 450 est plus physique que le 530 le 400 un peu fade je trouve et trop linéaire. j'ai essaye un 400 de 2010 entièrement refait c'est suffisant mais il en manque sous le pied je trouve

Salut Tonio, salut a tous !

Pour ma part , je suis assez daccord avec ce qu'il s'est dit sur les pages précédentes . J'ai un 450exc de 2005 et je te confirme que ca va pas mal    
 
 Pour moi le seul hic , c'est que c'est un peu galère dans les parties dites "techniques" , peu etre une peu trop pecheuse a mon gout ! apres ce n'est que mon avis!
Pour le reste c'est une brele qui encaisse bien , mais qui demande un entretient régulier...(comme toutes les machines vous me direz    )

Tu parlais du gros entretient , j'ai fais la distri il y a a peu près 10hrs , de ce coté la pas de grosse difficulté , il FAUT JUSTE poser le moteur sur l'établi ;-)
Honnetement je ne suis pas un as en mécanique mais je m'en suis plutot bien sorti .
Il faut (du moins j'ai mis) environ 7h de boulot (de A à Z ) et compter 130€ de pièces (chaine /patin/guide et arrache volant) .

Voila !  

vialle a écrit:

700euros approxi suivant les pièces et mo pour un 4temps.
moto physique si on fait du technique et minimum de niveau requis pour y conduire

non 300 la distri avec les soupapes chez mon concess piece et main d'oeuvre j'ai demandé pour cet automne sur la mienne !

Merci beaucoup pour vos avis et info sur les prix   
Je vient de passer voir un concess qui pratique l enduro lui aussi.
Il ma dit qu'il vaut mieux prendre le 525 ktm, il parait qu'il est moin fragile   
Quand pensez vous?
Mais je me dit que ca doit etre encore plus physique que le 450  
Quand vous dite que le 450 est physique cest du a sont poid ou sa puissance...?
Désolé ca fait beaucoup de question   

   


la 525 est plus facile que la 450


et niveaux poids ces kif kif


     

Par contre je comprend pas sur quelle point le 525 est plus facile   

le 530 est plus facile que le 450 plus souple et coupleux moins violent au coup de gaz. le 525 trop vieux mais robuste

la cylindrée est + grosse et le moteur est souple et plein de couple a bas régime....
mais l'inertie du gros mono est la surtout en descente technique      
perso pourquoi tu veux resté sur du gros 4temps   sa demande du niveau sur une journée d'enduro   
avec une petite cylindrée tu auras + de facilité.....

Je voulait un gros 4 temp parce que je cherche une brele qui en a sous la selle quand je veux enrouler du cable   
Je reproche a mon wrf juste un petit manque d agressivité et un peux lourde de l avant.
Je regardait aussi les 2 temps mais je ne sais plus ou regarder  

le mieux c est d essayer    si tu roules en 4 coups depuis longtemps il te faudra un temps d adaptation au 2t et vice versa le 400 4 coups comparé a un 300 2t c est le jour et la nuit ...si tu veux enrouler du cable et avoir des sensations un 300 2t c est top meme si c est inexploitable    en tout cas pour moi   le 400 ktm me semble souvent fade meme si certains diront qu il y en a trop  


si tu veux de la legereté et de la puissance dirige toi vers le 2t    deja avec un 250 tu as de quoi faire   

faut pas se voiler la face, un 400 wrf est d'un autre âge et son moteur se comporte comme aucun autre. il n'y a que la présence des soupapes pour dire que c'est un 4 temps.
un 450 exc sera plus "gromono" dans son comportement et la partie cycle, certes nerveuse, te fera penser que le confort Yamaha s'apparente à une enclume.
je le redis, le bloc EXCF (jusqu'à 2007), c'est une garantie de longévité pour qui sait en prendre soin.

moi je ne regrette pas le 530 plus facile que le 450 que je trouve violent ! avec un 530 tu roules ou randonne avec le 450 il faut piloter....et moi j'aime pas me faire surprendre

Salut et merci pour vos reponse   
Je suis d accord que mon wrf est d une autre epoque   
Mais ce qui me fait le plus peur c'est le prix pour changement piston chaîne et en cas de panne.
Ca coûte vite cher en cas de panne un 4 coup   
D ailleur il faut qu'il ai combien de km piston, chaine changé quand on veut pas avoir de surprise avec une occasion?

 

Je crois que la bonne question est:

Tu roules ou ?
Double trace chemin de tracteur ou tu envoies dans chaques virages pour faire virer la belle    ou
monotrace a crapahuter sur des chemins de chèvre et a plonger dans des vallées improbables...  
C' est pas les mêmes sorties ...

sur le 530 si rando uniquement moto et filtres entretenus mon concess dit distri 7500 et piston 15000 pour info en course le piston c'est 3000 ou 100 h !!

je connais des blocs excf (400, 450, 520...) avec 10000kms et piston et distri d'origine...

oui meme bien + que 10000   

regardes ce que tu trouves sur lbc


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/654004338.htm?ca=22_s

deugui a écrit:

regardes ce que tu trouves sur lbc  


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/654004338.htm?ca=22_s

pas cher dis donc pour 8 heures de roulage...  

PS: tu ferais mieux de trouver une nouvelle brele à not pov Leayme...   

bon ça fait pas rire quand même...

  il est mal tombé    ca arrive    faudrait deja qu il vende la sienne    des husaberg y en a plein des po cher