Ne pas graisser le filtre à air ?

Un mécanicien assez renommé qui a entre autre préparer des motos pour le Dakar, m'a dit qu'il ne fallait pas graisser le filtre à air mais la boite à air uniquement la jointure du filtre.

C'est la première fois que j'entends une telle chose, mais venant de lui je me pose quand même la question...

Vous en pensez quoi ?

  ce qui est sur c est qu a mon avis beaucoups de filtres sont trop graissés    meme apres nettoyage le filtre reste gras je graisse mes filtres environ tous les 2 ou 3 nettoyages a mon avis il faut quand meme que le filtre soit legerement gras pour retenir les impuretés comme le fait un ruban a mouches         

C'est con je reviens de 2 jours en ardèche j'ai failli faire une photo de mon filtre...les jointures étaient niquels car écrasés contre la boite à air, par contre le reste je te garantis qu'il vaut mieux graisser vu la quantité de boulette qu'il y'avait dessus...

C'est parce que ton concessionnaire à envie de vendre de la piece !

fait une sortie sans graisser et regarde le carbu après ,il y aura plein de terre/poussière dedans

Vu ce que tu dis je pense qu'il parlait de la graisse que l'on dépose sur le plat qui fait joint entre le filtre et le conduit d'air.
Le filtre est huilé et non pas graissé.

ben moi j'aimerais bien voir l'etat d'un piston qui tourne sans filtre huilé   

comme dit plus haut , quand tu vois ce qui tombe dans le liquide de rinçage (white spirit pour moi ) d'un filtre a air apres une sortie    

y a eu incompréhension entre toi et le gars ou alors on a pas appris la mécanique sur la meme planete    

par contre ces sur qu'il faut pas gavé le filtre non plus   

    




il tape la gourde ton mecano     



     

sur le "dakar", les boites à air ne sont pas situées comme sur les enduros classiques. de ce fait et vu que les conditions sont plus sèches, ils montent des filtres "papiers" ce qui explique qu'il ne les "graisse" pas.

En fait il m'a bien dit de ne pas le graisser, ou huilé en parlant de mon TTR, mais malgré la bonne réputation du gars, je ne suivrais pas son conseil...

freduro a écrit:

sur le "dakar", les boites à air ne sont pas situées comme sur les enduros classiques. de ce fait et vu que les conditions sont plus sèches, ils montent des filtres "papiers" ce qui explique qu'il ne les "graisse" pas.

a çà c'est une info importante , en effet si c'est un filtre papier c'est peu etre pas judicieux de le huiler

lunatik a écrit:

En fait il m'a bien dit de ne pas le graisser, ou huilé en parlant de mon TTR, mais malgré la bonne réputation du gars, je ne suivrais pas son conseil...

si c'est pour ton TTr , en effet je ne suivrais pas son conseil