BV rétrogradage impossible (pb aléatoire...pour l'instant!)

XTOFF83 a écrit:

 bientôt un nouvel autocollant sur ma brêle !!




(à base de Genépi et de Chartreuse 100% bio & naturel!     )

excelent 

Fais nous en une série !

il est con ce toff !!!

vue les poches a gniole qu'il y a dans le coin , je risque de devoir faire des heures sup !!

XTOFF83 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

et ben ouais comme dit toff pas vue grand chose de flagrant au démontage, mais force est de constaté qu'avant les vitesses monté mal et descendais mal voir pas du tout , et qu'avec les pieces neuve çà rentre tout seul

la seul difference c'est une forme légèrement différente du nouveau " scorpion" et  l’étoile de sélection aucune difference entre l'ancienne et la nouvelle

et oui la limaille sur le bouchon  ??????,

et l'apprenti j'vous raconte pas comme y manipule bien l'opinel pour gratter les carters !!

comme quoi çà sert de trancher le trappu aux poses des sorties moto

 ben vivement que tu reviennes aux affaires!!
tu connais le parcours? la montée du Trapu, le pierrier du Chardonnay et pour finir la croix du Genépi  
à chaque fois, on tue les zestrangers qui viennent rouler par ici!!

toi tu sais parler au "sportifs"

 Salut aux mécanos qui m'ont donné les bons conseils et coup de main

juste pour vous tenir au courant, c'est tout bon, plus de problème de passage de vitesses
testé hier sur la Vever vs. Huquy  

alors à tous  

Tiens je viens m'y mettre aussi. Hier j'ai refermé un 250 exc 09 avec rlts de boite / vilo / spi et piston/cylindre neuf. Je l'ai demarré et testé la boite et ça fait des points dur en engageant la 4 et la 5, genre un cran. En gros je leve le selecteur, attend un peu et clac rapport engagé. Alors comme les arbres de boite etaient decomposés, j'espere ne pas avoir fait de gourance de calage ou de fourchette. Ca ressemble à votre panne de "scorpion"??
Merci

attention , sur le moteur de toff les vitesses passé mal a vide et le carter sans huile dedans ,ont a un peu flippé d'ailleurs puisque les symptomes restés les memes apres le changement des pieces,mais avec l'huile dans le moulin et essai sur la route tout est rentré dans l'ordre, y a des boite ou meme a l'arret tout passe nikel, ( yamaha par exemple ) mais d'autre ou il faut etre en condition de roulage pour que tout tourne comme il faut.

ta plus qu' a faire un essai sur route

C'est bon ça marche, le tps que ça se mette en place.

yanncharriere a écrit:

C'est bon ça marche, le tps que ça se mette en place.