Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

Je les ai pas en tête mais je sais que sur ce post il y a un tableau.

monosapiens a écrit:

                                Je les ai pas en tête mais je sais que sur ce post il y a un tableau.

ok merci!

J'ai un bib en 120 dans un pneu de 140 sur mon brelon, c'est ce que j'ai découvert au 1er changement de pneu!
Franchement aucune sensation de balourd, faut rond au quoique ce soit

kouki71 a écrit:

J'ai un bib en 120 dans un pneu de 140 sur mon brelon, c'est ce que j'ai découvert au 1er changement de pneu!
Franchement aucune sensation de balourd, faut rond au quoique ce soit

Surtout à ton allure

steph08 a écrit:

je suis désolé pour ma question, mais c'est la premiere fois que je roule en bib, peut tu me dire les tailles qui pourraient aller , ce serait gentil!

pneu 140 80 18
bib m14 enduro

le mois prochain, je change les pneus de ma voiture et en meme temps, je vais en commander un pour ma 250 exc, je regarderais si l'inscription sur le bib est encore presente pour sa vrai dimention.

ça ne fait rien si la taille du pneu est plus large de 2 cm et un peu moins haut???

je sais que j'ai un gripster, pour aider la chose.

je ne connais rien en bib, j'ai acheté ma moto comme ça!, avant, je roulais en chambre a air renforcée.

Je relance cette histoire de gripster avec le bib..... Le concessionnaire m'a dit qu'il ne fallait pas en mettre mais j'ai déjà vu des collègues avec la jante qui tournait dans le pneu.

Quel est votre avis sur la chose ?

Toujours mettre le gripster, le concess qui te dit l'inverse est soit un gros fainéant, soit il a jamais posé son sur une enduro...

C'est bien ce qu'il me semblait.
Soit disant ça bouffe le bib....Mais en même temps si il ne tourne pas ça peut pas le bouffer.....

oui Xav, gripster où ça va tourner, dès que le bib est un peu ramollit ou que tu roules dans l'eau !

Ça y est bib monté ! 30min avec depose / repose de la roue sur la moto. Et bien entendu avec le gripster! Je suis fier de moi !

c'est bien

Xav609 a écrit:

Ça y est bib monté ! 30min avec depose / repose de la roue sur la moto. Et bien entendu avec le gripster! Je suis fier de moi !

30 min c'est avec ou sans la 2eme mousse

Avec !

sur petite cylindrée 125 la 1er fois bib neuf on peu évité le gripster mais sur sur du 300 2temps 450 4temps il faut mieux le mettre tout de suite car la puissance arrive a faire tourné la jante sur le pneu

C'est justement sur le 300 TM de ROBIN que j'ai observé le phénomène dans shangaï. Eau + pas de gripster la chaine tourne mais pas la roue....

Xav609 a écrit:

Je relance cette histoire de gripster avec le bib..... Le concessionnaire m'a dit qu'il ne fallait pas en mettre mais j'ai déjà vu des collègues avec la jante qui tournait dans le pneu.

Quel est votre avis sur la chose ?

J'ai passé une grosse demi journée chez Viallou avec le pneu qui tournait autour de la jante
Mon mécano ne m'avait pas mis de gripster

Rien çà faire je montais nul part https://www.lenduro.com/t36727-la-survival

Sur les instructions de montage michelin ils disent de pas le mettre mais c'est débile...... Pour faire bien passer le pneu sur la jante après le montage j'ai rouler quelques metres et l'axe du gripster qui n'était du coup pas serré, était deja plus bien perpendiculaire comme je l'avais mis.....

J'ai du Michelin Sahara sur mon 690, sur route ça tient plutôt pas mal, par contre en tt c un peut savonnette.
J'aimerais un pneu qui accroche un peut mieux en tt mais qui reste sécurisant sur route.
peut être le ac10.
vos avis m'intéressent.

xav
met bien un gripster sur ta moto sinon tu l'auras dans le
michelin se n'est pas la parole de dieu non plus

vialle a écrit:

xav
met bien un gripster sur ta moto sinon tu l'auras dans le
michelin se n'est pas la parole de dieu non plus

Bien sûr j'en suis convaincu après cet essai. Une fois le pneu bien en place j'ai tout de suite resserré. Reste plus qu'à venir testé ça chez toi !
Sympa le cr du lien de Jean Michel !

Ya un gripster d'origine.
la marque je m'en fou, je veux un pneus qui accroche un chouilla en tt et qui soit pas incontrôlable sur route.

yval
tu ne peux pas avoir les 2 route et tt qui accroche surtout avec un 690

Je sais bien, c pourquoi je veux augmenter le tt en diminuant un peut la route, mais sans tomber dans l'extrême enduro3.
je pense que le ac10 pourrait peut être convenir.

ac 10, cross homologue ou pirelli mt 21 plus oriente pour la route