Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

ac 10, cross homologue ou pirelli mt 21 plus oriente pour la route

Et ça tient mieux que le Sahara en tt?

A mon avis si ça tient pas en tout terrain c'est plutôt dû à la cylindrée.

avec Thierry pour la cylindrée, pis vlà les embardées que tu dois te prendre avec une telle enclume, (j'ai fais un stephus avec une 650 klx dans la neige) si tu veux que ça tienne correctement en TT, va falloir foutre du vrai bon pneu d'enduro l'ami

C gros, c lourd, ...... je sais tout ça.
Un enduro pur et dur ne m'intéresse pas, pas assez de polyvalence.
690 c Costa, entretien tout les 10000, pour ce que je vais en faire c le choix idéal.
Au vu des com le mt21 semblerait pas mal, pour MON utilisation.

Donc avis entre le mt21 et le ac10 svp.
pour MON utilisation lol, pas la votre.

les deux iront très bien pour ton utilisation.

Merci.
Le mt21 plus routier,
Le ac10 plus tt,
Je pense que je vais commencer par le pirelli, par rapport au Sahara actuels ça pourra être que mieux, du moins je l'espère.

Il y a l'essai du Ducati Scrambler sur Moto Journal, les pneus sont
à crampons et vu ce qu'il en fait ça peut être un bon choix.

disons que ton sahara est un pneu de rally raid donc très dur en gomme
le mt21 est plus tendre , donc il ira forcement mieux

Xav609 a écrit:

Ça y est bib monté ! 30min avec depose / repose de la roue sur la moto. Et bien entendu avec le gripster! Je suis fier de moi !

T'as pas garder le bib mousse low cost? (chambre+bombe de réparation)

Je l'ai mis de côté pour quand le bib sera mort !

Les pneus Pirelli, nouvelle acquisition chinoise en Italie

-20150323]http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/les-pneus-pirelli-nouvelle-acquisition-chinoise-en-italie-462957.html#xtor=EPR-2-[industrie-services]-20150323

Racheté par ChemChina, le groupe italien de pneumatiques devrait être valorisé 7,1 milliards d'euros.

Des rumeurs de discussions avancées circulaient depuis quelques jours, c'est désormais officiel.Le groupe chinois China National Chemical Corp (ChemChina) a annoncé dimanche 22 mars le rachat du fabricant de pneus Pirelli.

Ce rachat s'inscrit dans un contexte déjà riche d'opérations menées par des groupes chinois sur le continent européen où ils cherchent à bénéficier de la baisse de l'euro. En s'emparant de Pirelli, ChemChina met la main sur un fabricant de pneumatiques haut de gamme susceptible de dégager de confortables marges, tout en offrant à l'Italien un accès privilégié au marché chinois.

Tant qu'ils ne se mettent pas à produire de la pacotille....

Bonjour à tous,

Des avis sur l'enduro compétition 6 à l'arrière? J'ai rien trouvé comme avis sur le net! Il semblerait qu'il s'use vite mais j'aimerais avoir des avis concrets...

Thanks

Skylito a écrit:

Bonjour à tous,

Des avis sur l'enduro compétition 6 à l'arrière? J'ai rien trouvé comme avis sur le net! Il semblerait qu'il s'use vite mais j'aimerais avoir des avis concrets...

Thanks

Quelques retours ici ---> https://www.lenduro.com/t28051-info-nouveau-pneu-av-michelin-enduro-comp-vi-6

Personellement je n'en remonterai pas sur mon 300 2T.... Il s'est très vite usé et pas un grip formidable, testé sur toutes sortes de terrains.

Skylito a écrit:

Bonjour à tous,

Des avis sur l'enduro compétition 6 à l'arrière? J'ai rien trouvé comme avis sur le net! Il semblerait qu'il s'use vite mais j'aimerais avoir des avis concrets...

Thanks

Apparemment moins bon que son prédécesseur de ce que j'ai entendu dire...Grip et longévité inférieurs

J'ai lu ce sujet déjà mais il traite que pour l'avant!

C'est noté pour le grip et l'usure, merci

J'avais les six days en première monte, j'ai fais 1000 kms avec, ensuite j'ai monté les enduro 6 et j'ai fais 800 kms environ, et plus usée que les metzeler, pour le ressenti, je roulais avec 500/600gr à l'ar, des bonnes dérives sur les sorties de virages dans le gras et un bon grip dans l'ensemble, une petite préférenc pour les metzeler, question de ressenti.

Sinon une endurance avec et rien de particulier, après je suis pas un top pilote, donc c'est assez dur de critiquer un pneu quand le pilote doit encore bosser la technique...lol

Je n'en ais pas remonté car niveau tarif je trouvais un poil cher, du coup je roule en mitas bande verte, moins cher, en revanche il dur 400/500 kms max, donc au final sa me reviens plus cher, mais le grip est bien meilleur, la gomme est bien plus tendre.

Pour résumer, les enduro 6 vont très bien dans l'ensemble, tout dépend de ce que tu veux faire avec, moi j'ai repris un train de six days pour faire une endurance, car moins cher et me dureront plus longtemps, après je met du mitas pour le technique, mais des fois je monte pas, même avec du mitas...lol ya que le bonhomme ;-)

Les metzeler sont très bien niveau rapport qualité / prix !

Le mieux c'est d'essayer, je sais c'est pas très objectif, mais tu risque pas grand chose, moi je commande chez bageot diffusion, très sympa, plusieurs commandes et toujours de bon conseils.

J'ai du mitas c19 à l'av c'est un cross enduro fim, assez tendre, le remplaçant du ef06, et à l'ar j'ai du ef07 vert, mais ya aussi les jaunes qui te dureront plus longtemps, peut-être un compromis au mich 6 ...!

Bref, si tu fais pas du gros franchissement ne te prends pas trop la tête, tu les montent et tu vois, en testant différentes pression aux mêmes endroits ;-)

Quand je vois gradlon avec qui je roule régulièrement, monter une grosse côte avec un bib neuf donc trop gonflé par rapport à une chambre, et que moi avec un pneu neuf et 400gr je monte pas, bah je peux bien dégueuler sur mes pneus, sa n'y changera rien.

C'est comme quand je faisait de la vitesse avec mon srad de 96, prise de tête et compagnie avec les pneus et suspensions, et un pote avec la même et plus de gaz dans l'amorto et une fourche à refaire rouler 6/8 sec plus vite que moi, sa fais réfléchir...lol

AZER71 a écrit:

Un petit retour retour sur le montage du Mitas EF7 super à bande jaune en 140/80.

3 plis comme le Michelin   apparemment les plis ne font plus toujours référence aux nombres de toiles mais à la résistance en charge du pneu.

Il est plus gros qu'un michelin EndIII, vous pouvez le voir sur la photo même si le michelin n'est pas neuf (j'aurai préféré pour comparer au plus juste) il n'a pas du beaucoup changer.Il n'a pas beaucoup roulé il lui reste une bonne épaisseur de crampon je le remonterai donc pour le finir.




les tringles sont également plus écartées, c'est un bon point pour maintenir le pneu contre la jante quand on sait que le Michelin à tendance à rentrer un de ses flans dans le fond de la jante avec un bib à point
L'intérieur du pneu est couvert de gomme alors que l'on voit la toile sur le Michelin, surement sans incidence mais c'est un constat.




Pneu + facile à monté que le Michelin qui à les flans plus rigide.



Plus qu'a essayer, si je reste en bas je suis un gros

ci-dessous le bande jaune après 480km sur différents terrains. Il est bien mieux conservé qu'un EndIII dans des conditions similaires.
Toujours un bon grip et pas testé dans la boue

salut tous le monde voila je viens un peu au infos sur les pneus mitas je vois que pas mal en parle et on l'air plutot satisfait.

pour moi j'ai toujorus rouler en comp ms a l'avant et end 3 a larriere. sur mon 125 wr husqy.

la pour le 250 crf r je me tate, je vais changer mon arriere car j'ai 2 end3 a 60% d'usure et autant mettre un neuf pour l'herbe grasse, boue actuel et flingué les 2 end3 cet ete.

du coup je me demandais quoi monté derriere?

si qulequ'un peu me faire un petit comparatif des mitas. modele approprié en fonction du terrain


je rappel que je roule en chambre renforcé.

Salut les amis !
Les Mitas Bande jaune Superieur au michelin sur toute la ligne ! Grip ,longévité etc ...

Le bibindum faut qu'il se réveille ...car Mitas commence a sponsoriser sévère ! Mais bon Michelin s'en fou peut être .

Pour les pneu Mitas a Franky , pour 12 euros de plus qu'un Michelin enduro 3 ou 6 négocié au mieux . Il n'ya pas photo la

traction est maxi en toute les circonstances !

1 an d'enduro (competiton) avec mitas . Entre les bande verte et les jaunes c'est le top . Tu adapte le pneu au condition .

Rando ou endurance bande Jaune .

enduro extreme ou grasse bande verte ...

Pour l'avant c'est Mitas bande jaune tout le temps !

Perso le bande jaune est tellement polyvalent qu'il va très bien se vendre .

Pour la question du gras et la boue , seul la poigné de gaz evacue la boue du le pneu

salut merci pour les conseil. quelle est la ref pour le jaune et le vert?

pour les speciale en herbe bien grasse tu conseillerai le vert a l'arriere?

j'ai vu qu'il fesait un 130 ca peut etre interessant pour un 125 ou 250 4tps non?

123nico69 a écrit:

Salut les amis !
Les Mitas Bande jaune Superieur au michelin sur toute la ligne ! Grip ,longévité etc ...  

Le bibindum faut qu'il se réveille ...car Mitas commence a sponsoriser sévère ! Mais bon Michelin s'en fou peut être .

Pour les pneu Mitas a Franky , pour 12 euros de plus qu'un Michelin enduro 3 ou 6 négocié au mieux . Il n'ya pas photo la

traction est maxi en toute les circonstances !

1 an d'enduro (competiton)  avec mitas . Entre les bande verte et les jaunes c'est le top . Tu adapte le pneu au condition .

Rando ou endurance bande Jaune .

enduro extreme ou grasse bande verte ...

Pour l'avant c'est Mitas bande jaune tout le temps !

Perso le bande jaune est tellement polyvalent qu'il va très bien se vendre  .

Pour la question du gras et la boue , seul la poigné de gaz evacue la boue du le pneu  

tout est dit

le bande jaune conviens dans 90% des cas ! très polyvalent, toute l'année, tous pilotes

le bande verte réservé pour les courses extrème type enduro .. sinon en rando pas la peine pour moi, usure rapide et rien à gagner