BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

J'ai eu un retour du gars qui a fait peindre ses roues ...
Alors , elles ont été peintes au mois de juillet 2016 et il a déjà changé les pneus et il m'a dit que rien à bougé , elles sont toujours nickel ... Son peintre a mis une couche épaisse avec une cuisson au four à 220° ... Il en est bien content ...

C'est pas Apex à Marnaz des fois qui fait cette fameuse peinture.
Je pense qu'une anodisation est plus appropriée sur de l'aluminium.

Non , sest un gars du Loir et Cher

Ces gars la ne font pas d'manière ! Michel Delpech. ( Je suis sorti !)

Bon............... après changement du pneu avant hier j'ai compris qu'il faut aussi que je change cette jante.
Bilan : 2 jantes à changer. Après pas mal de recherches directes avec le critère "BETA" il semble qu'assez peu de sites propose des jantes nues pour ma petite XT.
J'ai donc fait une recherche inverse en partant des références du catalogue Excel.

L'avant pour BETA rèf Excel IC_408 21x1.6 est aussi montée sur :
CRF CR 250 450 R X
XR 250-650
KX KDX KLX 250-650
RM RMX RMZ 250-450
YZ WR 125-450
Bref, toutes les japonaises  

L'arrière pour BETA rèf Excel FE_422 18x2.15 est aussi montée sur :
RMZ RMX 250-450
YZ WR TTR 125-450

Nota : il existe quelques modèles compatibles chez KTM mais pas tous. Les infos varient et ne sont pas très claires selon les modèles, cylindrées et millésimes. Dans le doute ...

Finalement voici le mieux que j'ai trouvé pour l'instant : total 310,35€

https://www.mxtotal.com/fr/enduro/choisissez-par-modele-de-moto-enduro/enduro-beta/beta-250-rr-2016/excel.html

Par contre je ne connais pas cette boutique. Quelqu'un à un retour d'expérience ?

[quote="clod"]Bon............... après changement du pneu avant hier j'ai compris qu'il faut aussi que je change cette jante.
Bilan : 2 jantes à changer. Après pas mal de recherches directes avec le critère "BETA" il semble qu'assez peu de sites propose des jantes nues pour ma petite XT.
J'ai donc fait une recherche inverse en partant des références du catalogue Excel.

L'avant pour BETA rèf Excel IC_408 21x1.6 est aussi montée sur :
CRF CR 250 450 R X
XR 250-650
KX KDX KLX 250-650
RM RMX RMZ 250-450
YZ WR 125-450
Bref, toutes les japonaises  

L'arrière pour BETA rèf Excel FE_422 18x2.15 est aussi montée sur :
RMZ RMX 250-450
YZ WR TTR 125-450 (ATTENTION les honda ont 32 rayons et les autres 36)

Oui, 32 rayons pour les arrières honda ; encore que, pas toutes. Donc, comme pour KTM je ne les ai pas mises dans la liste des jantes arrières.

Pour des jantes y a eux;   https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/483751825.htm?ca=21_s

Par contre je ne connais pas cette boutique

J'ai passé une commande le 1er Mai et j'ai reçu le colis le 3.
Absolument rien à redire.

 Bonne nouvelle pour ceux quil veulent améliorer leur fourche sans faire un montage hybride ou/et se lancer dans des usinages compliqués : Il existe maintenant un kit spécifique pour la fourche d'origine.

http://www.soloenduro.it/notizia/2017/5/4697/XTRAINER-BPSK9-FORK-KIT.htm

Le kit se compose d'un ressort, d'huile et d'une cartouche modifiée de ce que je comprends.

Pour le ressort il se trouve facilement pour moins de 100€ ( K9 c'est ce que j'ai mis ) l'huile ... pas dur non plus, reste la cartouche ou l'on ne sait pas ce qui est modifié. Si c'est juste les clapets ça se fait bien aussi pour un prix contenu

Faudrait un poil plus d'infos sur ce qui est fait mais je doute qu'on puisse en avoir

Sinon http://www.betaboano.com/cgi-bin/archivio/Kit_BoanoSachs_Cartuccia_chiusa_XTrainer_2163.asp

Mazette ça fait cher le kit tout de même.

On dira ce qu'on voudra mais on a pas encore fait mieux qu'une fourche japonaise double cartouche!

Et moi je dis que toutes ces machines Up gradées vont faire de très bonnes occasions.

monosapiens a écrit:

Mazette ça fait cher le kit tout de même.

Dans mon cas ~100€ de ressort, pas de main d'oeuvre, pas payé l'huile ni les clapets... donc difficile de faire moins

Après je ne connais pas le detail du kit proposé, et vu le prix de la cartouche chez beta ça reste correct en prix (du coup je me demande s'il y'a plus de modifs que clapets/huile pour avoir besoin de fournir la cartouche )

D'après ce que j'ai pu lire ce kit apporte un réglage de la compression côté gauche. Donc il ne s'agit pas que d'une modif de clapets.

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https://www.lenduro.com/viewtopic.forum?t=43778