probleme gas gas

Bonjour a tous!!

J ai une 250 ec gas gas de 2002 2t.

J ai un problème de perte de puissance elle ne veux plus montée en régime.

J ai changé la bougie, l antiparasite, demonter le carbu pour regarder si il n y avait rien qui genait. Renettoyer le filtre a aire.

J ai vu sur internet qui il peut aussi avoir des probleme sur les valves d echappement. J ai regarder si tout étais bien serré mais ca a l aire ok.

Et la moto 3 jour avant roulais superbien.

Et vu cette période les garages vont fermer

Merci pour vos réponses

rodolph

Pour ce qui est du mécanisme de valve, tu as démonté pour le nettoyer? Il est peut être encrassé.....

Salut kouki

Non j ai pas demonte les valves.

Ca a l aire compliqué a faire

Voici un exemple de tuto au cas ou.....
http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=133

Et là tu trouveras la revue technique, indispensable si tu veux mettre les mains dedans.....
http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=49

Merci msieur pour les infos je vais regarder

Salut,

Tube mitraillette du silencieux cassé ?  
C'est arrivé à Sebloulou, mêmes symptômes

Voir la vidéo    

Salut yoko!!

J avais démonter le silencieux pour refaire le joint Ca avait l aire niquel.

Mais dans la vidéo elle gueule pas mal quand même mdr

Merci

9 chances sur 10 que l'écrou qui bloque ta tige d'ouverture des valves sur la pièce triangulaire soit trop serré. Il doit y avoir du jeu latéral à la tige, c'est pour ca que c'est un écrou freiné, il faut pas le serrer en butée

Question toute bête! tu aurais pas oublié un chiffon dans le cornet de la boite à air!!  (ça m'est arrivé et j'avais un peu près les mêmes symptômes )

Et bien je n ai rien oublier dans la boite a aire et le cable des valves a un jeu normal.

Du coup je viens d aller poser la brelle chez le mécano.

Le mec m a dit que les valves ne s ouvraient pas.

Je vous tiendrais au courant.

Et merci pour vos messages

C'est récurent sur les gas : les 2 boosters de valve s'encrassent, il suffit de les démonter, de bien les nettoyer (brosse métallique ect), tu remonte le tout et ta brêle a retrouvé tous ses canassons !
Fais juste gaffe à bien remonter l' écrou de la tige de commande de la valve au frein filet, sinon ça peut coûter très cher !

Tout a fait d'accord pour ce qui est du nettoyage des valves. Je viens d'ouvrir le moteur pour faire mes roulements de boîte et j'en ai profitez pour tout nettoyer et la puissance n'a plus rien a voir avec avant ça ouvre beaucoup mieux. Je vais le faire régulièrement du coup ça vaut vraiment la peine. Merci yoko02 d'avoir ressorti cette ptite vidéo qui me fais toujours autant marrer.

Je le saurais prochaine fois j ai vu le tuto pour les valves ca l aire compliqué mais j essayerais un de ces 4 quatres quand même.

Ah ces gas gas y a toujours un truck

Une perte de puissance peut aussi venir de l’usure du piston , sa m'ait déjà arriver plusieurs fois sur les 2 temps .
Ton piston a combien de km ?

et bien mon piston doit avoir 60 h a peut près.
Et le garagiste m'a bien parler de la valve d'échappement

un piston dure combien de temps?

Tout dépend du niveau du pilote et de son utilisation.

monosapiens a écrit:

                        Tout dépend du niveau du pilote et de son utilisation.

Je dirais plutôt, que cela dépend du sérieux de l'entretien. Un pilote soigneux fera durer plus longtemps son piston qu'un randonneur négligent . A la différence du randonneur, il s'en rendra compte plus tôt que son moteur est en fin de vie.

rodolph a écrit:

et bien mon piston doit avoir  60 h a peut près.
Et le garagiste m'a bien parler de la valve d'échappement

un piston dure combien de temps?

sur un 250 si tu l'entretien correctement surtout le filtre a air avec un melange a maxi 2% tu fais 150 a 180 heures tranquille

a combien tu tournes en mélange ?

2%

Le garage vient de m appeler et se serait le boitier cdi qui est raide.

Et bien sur il n en font plus il faut en commander un avec le faisceau

Fais la quand même regarder par quelqu'un d'autre, j'ai jamais vu un problème de CDI sur une gas...
Au pire du pire essaye de t'en preter un pour verifier que ca soit bien ça avant de l'acheter

Larteub a écrit:

Fais la quand même regarder par quelqu'un d'autre, j'ai jamais vu un problème de CDI sur une gas...
Au pire du pire essaye de t'en preter un pour verifier que ca soit bien ça avant de l'acheter

tout a fait d'accord pour tester un boitier cdi il faut deja en avoir un autre
c'est le cas ? il l'a échangé et essayé ?

Oui il en a mi un autre et la moto prennais des tours contrairement a avant.

Mais pour le changement de faisceau j y crois pas trop car sur internet il y en qui s adapte a l origine j ai appelé pour confirmer.

J ai personne de mon entourage qui roule en gas gas.

Merci en tout cas

rodolph a écrit:

Oui il en a mi un autre et la moto prennais des tours contrairement a avant.

Mais pour le changement de faisceau j y crois pas trop car sur internet il y en qui s adapte a l origine j ai appelé pour confirmer.

J ai personne de mon entourage qui roule en gas gas.

Merci en tout cas

nous sommes les derniers des mohicans a rouler en gasgas

c'est bizarre le cdi regarde avant de changer si tu n'as pas un fil de couper

tu as nettoyer tes valves ????? pour ton melange 1.5 %