E moto

C'est exactement ça, l'avenir risque d'^tre électrique et top je pense quand on voit les progrès que cela fait. Perso j'ai eu mon premier VAE en 2016 et j'ai changé cette année, c'est LE JOUR et la NUIT, entre le moteur et l'autonomie, plus rien à voir donc pour les motos électrique cela va évoluer pareil gr^ce à tous ceux qui franchissent le pas

Bonjour, je cherche des infos et avis sur l’electric motion etrek. Notamment ses capacités en ballade enduro et sa hauteur de selle pour une fille d’1m60.

OLIVE73 a écrit:

Bonjour, je cherche des infos et avis sur l’electric motion etrek. Notamment ses capacités en ballade enduro et sa hauteur de selle pour une fille d’1m60.

Elle etait en "short list" aussi pour ma femme, j'en avais vu en occase récente pour pas très cher en plus

la y'a celle la a chambéry, en 6kw

https://www.leboncoin.fr/motos/1885343609.htm?ac=4051296304

On hésitait entre repartir sur une freeride mais en électrique, la etrek ( plutôt 6kw que 9 car elle fait 98kg contre 108 ) ou la Lightbee.

Le verdict a été rendu dès que ma femme est monté sur la lightbee, gabarit impeccable quand on fait 1m58 , on est même pas allé voir d'etrek du coup


C'est dommage qu'EM ait arrêté les trails/enduros pour le coup, un enduro light en gabarit (dérivée de leur trials ) y'a un marché je pense


Tu nous diras quand t'en auras vu une de près

Oui,mais le bruit !!!!

Quoi le bruit

L'intérêt c'est quand même d'en faire le moins possible pour emmerder le moins possible et être emmerdé le moins possible en retour. J'aime bien le bruit de mon 300 2T, mais entre faire du bruit et avoir la paix mon choix est vite fait

micboy a écrit:

OLIVE73 a écrit:

Bonjour, je cherche des infos et avis sur l’electric motion etrek. Notamment ses capacités en ballade enduro et sa hauteur de selle pour une fille d’1m60.

Elle etait en "short list" aussi pour ma femme, j'en avais vu en occase récente pour pas très cher en plus

la y'a celle la a chambéry, en 6kw

https://www.leboncoin.fr/motos/1885343609.htm?ac=4051296304

On hésitait entre repartir sur une freeride mais en électrique, la etrek ( plutôt 6kw que 9 car elle fait 98kg contre 108 ) ou la Lightbee.

Le verdict a été rendu dès que ma femme est monté sur la lightbee, gabarit impeccable quand on fait 1m58 , on est même pas allé voir d'etrek du coup


C'est dommage qu'EM ait arrêté les trails/enduros pour le coup, un enduro light en gabarit (dérivée de leur trials ) y'a un marché je pense


Tu nous diras quand t'en auras vu une de près

Pour la même puissance 6kw la lightbee est beaucoup plus légère , deux fois moins chère et d’un gabarit plus réduit.

loloktoch a écrit:

Oui,mais le bruit !!!!

Justement c’est plus discret pour les randonneurs, le bruit de sifflement on va s’y habituer et il va se réduire au fil des évolutions.
As-tu essayé une Tesla modèle S ou 3?  ça siffle pas comme les motos. Peut-être une isolation phonique plus poussée.
Pour le plaisir essaye une Tesla je te recommande.

Panoramix a écrit:

micboy a écrit:

OLIVE73 a écrit:

Bonjour, je cherche des infos et avis sur l’electric motion etrek. Notamment ses capacités en ballade enduro et sa hauteur de selle pour une fille d’1m60.

Elle etait en "short list" aussi pour ma femme, j'en avais vu en occase récente pour pas très cher en plus

la y'a celle la a chambéry, en 6kw

https://www.leboncoin.fr/motos/1885343609.htm?ac=4051296304

On hésitait entre repartir sur une freeride mais en électrique, la etrek ( plutôt 6kw que 9 car elle fait 98kg contre 108 ) ou la Lightbee.

Le verdict a été rendu dès que ma femme est monté sur la lightbee, gabarit impeccable quand on fait 1m58 , on est même pas allé voir d'etrek du coup


C'est dommage qu'EM ait arrêté les trails/enduros pour le coup, un enduro light en gabarit (dérivée de leur trials ) y'a un marché je pense


Tu nous diras quand t'en auras vu une de près

Pour la même puissance 6kw la lightbee est beaucoup plus légère , deux fois moins chère et d’un gabarit plus réduit.

Pour madame la question de la puissance ne s'est même pas posée, la gabarit était le critère numéro 1 coef 1000

Panoramix a écrit:

loloktoch a écrit:

Oui,mais le bruit !!!!

Justement c’est plus discret pour les randonneurs, le bruit de sifflement on va s’y habituer et il va se réduire au fil des évolutions.
As-tu essayé une Tesla modèle S ou 3?  ça siffle pas comme les motos. Peut-être une isolation phonique plus poussée.
Pour le plaisir essaye une Tesla je te recommande.

J'ai un pote qui a une modèle 3, de l'interieur on entend rien ou quasi rien.

Ma fxs est très silencieuse aussi (transmission par courroie ), le moteur siffle peut etre plus a haut regime mais on ne l'entend pas avec le bruit du vent.

Ce qui fait le plus de bruit finalement (plus que le moteur ) c'est la chaine

micboy a écrit:

Panoramix a écrit:

micboy a écrit:

OLIVE73 a écrit:

Bonjour, je cherche des infos et avis sur l’electric motion etrek. Notamment ses capacités en ballade enduro et sa hauteur de selle pour une fille d’1m60.

Elle etait en "short list" aussi pour ma femme, j'en avais vu en occase récente pour pas très cher en plus

la y'a celle la a chambéry, en 6kw

https://www.leboncoin.fr/motos/1885343609.htm?ac=4051296304

On hésitait entre repartir sur une freeride mais en électrique, la etrek ( plutôt 6kw que 9 car elle fait 98kg contre 108 ) ou la Lightbee.

Le verdict a été rendu dès que ma femme est monté sur la lightbee, gabarit impeccable quand on fait 1m58 , on est même pas allé voir d'etrek du coup


C'est dommage qu'EM ait arrêté les trails/enduros pour le coup, un enduro light en gabarit (dérivée de leur trials ) y'a un marché je pense


Tu nous diras quand t'en auras vu une de près

Pour la même puissance 6kw la lightbee est beaucoup plus légère , deux fois moins chère et d’un gabarit plus réduit.

Pour madame la question de la puissance ne s'est même pas posée, la gabarit était le  critère numéro 1 coef 1000  

Panoramix a écrit:

loloktoch a écrit:

Oui,mais le bruit !!!!

Justement c’est plus discret pour les randonneurs, le bruit de sifflement on va s’y habituer et il va se réduire au fil des évolutions.
As-tu essayé une Tesla modèle S ou 3?  ça siffle pas comme les motos. Peut-être une isolation phonique plus poussée.
Pour le plaisir essaye une Tesla je te recommande.

J'ai un pote qui a une modèle 3, de l'interieur on entend rien  ou quasi rien.

Ma fxs est très silencieuse aussi (transmission par courroie ), le moteur siffle peut etre plus a haut regime mais on ne l'entend pas avec le bruit du vent.

Ce qui fait le plus de bruit finalement (plus que le moteur ) c'est la chaine

Quand tu es dessus, sans doute mais le bruit est bien différent pour ceux qui te vois passer.
Idem pour une Zoé, très silencieux à l'intérieur mais dans la rue Zzzzzzzzzzzzz

Ktmsilver a écrit:

Quand tu es dessus, sans doute mais le bruit est bien différent pour ceux qui te vois passer.
Idem pour une Zoé, très silencieux à l'intérieur mais dans la rue Zzzzzzzzzzzzz

La zoé fait tellement peu de bruit qu'il ont rajouté un bruit de sabre laser

Et pour avoir fait quelques sorties déjà depuis que ma femme a une électrique, je te garantie que ça ne gène pas les promeneurs qu'on croise, bien au contraire.

Merci pour le partage


Sinon j'ai un pote qui vient de faire un essai avec http://lithium-bikes.fr/ , RDV a son domicile avec essaie d'une SortmBee et d'une LightBee (dans le 78)






Il a bien kiffé son essai, la légèreté de la LightBee, sa facilité dans le serré, etc... et bien kiffé également la StormBee avec sa grosse patate ( bouton turbo qui donne un boost de 15s, visiblement c'est pas juste pour décorer )


Au final il attend une proposition pour ... les 2


Niveau autonomie, la Storm donne 80/85 km en enduro et a peine 60 sur terrain de cross (mode sport etc.. ).

Sinon LI Bikes en a visiblement vendu a Adesso, pour remplacer les yam de location et ... aux agens qui surveillent les forets , attention aux attaques ninja vu qu'on les entendra pas arriver


Voila pour les news

Ps: Possibilité de faire des essais sur Lyon aussi visiblement

Sympa cette storm bee, on attend d'en savoir plus...
il n'y a pas d'embrayage il me semble ?

et à propos de moto électrique : il y a aussi celles là : T-Race Rally ou T-Race Enduro

Les Tacita ont l air intéressantes aussi, mais c’est assez différent des surron, la on est sur de la fabrication artisanale, peut être plus qualitative, mais avec des prix en conséquences et une date de sortie sans cesse repoussée. Chez surron c’est de la production de masse, avec un prix contenu

Un point un peu mystérieux sur les tacita, le poids. Avec la capacité batterie proposée ca risque de ne pas être léger ( ma fxs avec 7,2kw est a 135kg ). La stormbee est a 118kg, ce qui revient grosso modo au poids d’une 300 2t/350 4t prête a rouler ( avec le plein, liquide de refroidissement, batterie... )

Sinon pas d’embrayage sur la storm, utile pas utile, on verra, je vous dirais bientot car les breles devraient arriver fin mai/debut juin

J vais bientot pouvoir mettre ma beta en vente

135kg c'est a peu près le poids de mon 400Xr. En tout terrain ça use.

monosapiens a écrit:

135kg c'est a peu près le poids  de mon  400Xr.  En tout terrain ça use.

Moi c’est mon supermot électrique pour aller au taf, du coup c’est plutot leger et joueur , comme quoi le poids c’est relatif

d'apres leur site web, la T-race a deux modes de "frein moteur" , un mode 2t c'est a dire sans frein moteur, et un mode 4t qui recharge la batterie quand on freine ( au frein moteur, pas au frein!). mais le plus etonnant, c'est qu'elle a une marche arriere!!

nopicnic a écrit:

mais le plus etonnant, c'est qu'elle a une marche arriere!!

Oui car c'est très facile à faire, ça n'ajoute ni poids ni complexité.

RubEnZab a écrit:

nopicnic a écrit:

mais le plus etonnant, c'est qu'elle a une marche arriere!!

Oui car c'est très facile à faire, ça n'ajoute ni poids ni complexité.

euh... pas sur! c'est pas juste un moteur electrique, il y a un embrayage et une boite 5 vitesses...

Bah si ça se trouve tu peux rouler à fond de 5 en marche arrière.

C’est quoi l’intérêt d’une boîte 5 sur une moto électrique ?

Au delà de la boite 5 c'est surtout l'embrayage en tout terrain qui sera le bienvenu.

OLIVE73 a écrit:

C’est quoi l’intérêt d’une boîte 5 sur une moto électrique ?

d'apres le journaliste, ca pallie a la perte de couple a haut regime des moteurs electriques