Petits monos 125 quatre coups

Oupsss, moteur trop sale, j'ai pas fait gaffe.

T'as déjà dla neige !
Tu est monté haut ?

Vers 1700m hier.

Joli du côté de grenoble la neige est a 1200. Je suis passé au col de porte aujourd’hui pour le taf.

belle petite couche pour 1200 m
… juste de quoi balancer des boules sur la bête du Grésivaudan

Une XLS au rallye du Maroc

https://www.sportautomoto.ma/blog/competition-moto/le-defi-d-un-rallye-raid-en-125cc-de-40-ans/1146

Et bravo à Greg Gilson qui termine l'épreuve avec une clavicule cassée

Montage d'un F.I.M Michelin dimensions d'une 125 2 temps
à l'arrière. C'est mieux que le pneu Trial il y a pas photo.

Pour le 125 Xls/Xr montage d'un silencieux Marving neuf. Cela supprime la marmite
qui se trouve derrière le filtre à air. Pour ceux qui ont une sortie d' échappement fatiguée
c'est une bonne option.

Je crois que deux petits 4 coups sont engagés au mondial à Requista ce week!

Le scratch leur est assuré !

Salut a tous justement , j'en ai retape une. Une dtmx 80cc, petit mais Costo, quand ça marche bien, il m'a fallu tout refaire dessus piston segments alaisiage de la chemise, car rayé, donc piston légèrement plus gros

Une fois tout remonté, rien ne marcher , des fils brancher Mali malo, du coup , j'ai coupé tous les fils, après avoir compris, comment ça fonctionne, c'est simple c'est en 3 partie allumage, seul fils noir , ne pas confondre avec celui de la masse, noi Blanc

Parti batterie 6v , et partie charge régulateur et autre après avoir tout bien remonté, madame marché une fois sur deux, ou marcher au ralenti, a l'axeleration s'étouffer, j'ai eu l'idée de changer le condensateur, et là elle marche super bien

Par contre petit changement car en 6v mème avec mes lunettes, on voie que dalle si a 30 kmh encore, aussi un truc simple, j'ai acheté ,un transformateur 6v en 12v (15€) branché sur la batterie 6v ça sort en 12 v brancher sur phare, mais a la place j'ai mis une rampe de 6 led et dans le phare, une ampoule 12v blanche, l'accord est parfait en passant du phare ,a code, et waouuuuuu un éclairage super

[url=https://servimg.com/view/18634086/428][/

Pour faire suite au CR de Rodolphe :

Ça me donnerait bien envie d'en refaire une !
Le modèle S a quoi de différent ?
Plutôt que de kiter en 175 , prendre la 250 ne serai pas plus intéressant ou le fait d'avoir un 125 apporte un plus en empattement et légèreté ?

Prendre la 250 puis la 350 puis la 400 puis la 500 puis la 600 et pourquoi pas la 650 du coup ?
On peut aller loin comme ça. Arrivons déjà à bout de ces machines et après on verra.
Je passe à 95 % aux mêmes endroits par contre vraiment moins vite !

Ok !
Mais pourquoi kiter en 175 et pas laisser en 125 alors ???

Pas mal sont vieilles et ont plus rien dans le sac, du coup tout le monde
met des kits et finalement plus de 125 à la longue.

Les 24 heures alternatifs organisés par Black Yack

Pas que des 4 coups puisque réservé aux 125 à freins à tambours, mais essentiellement des XLS quand même

290 inscrits cette année , pas pu y aller pour assister , dommage

Refait en dtmx cette année, top, malheureusement suite a une chute less oudures du pot de mon dtmx se sont desintegrées au bout de seulement 8 tours , dommage par que c'etait un bon circuit rapide cette année et qu'il a pas plu.
Je furète un peu sur leboncoin pour vor si je tombe sur un xt ou xls/xr avec cg a pas trop cher pour y monter un cylindre un poil plus gros histoire de pas etre largué par tous les 4T kités en 175

Je suis en train de voir pour faire une greffe de chemise piston de xls sur mon xt 125 ( sans papier helas, mais pas obligatoire pour faire la course ).
Passage de 57mm a 61mm.

sur un 125 xt un 200 tw n est pas plus simple

Le tw 200 a un alesage de 67 donc chemise largement trop grande pour le bas moteur, dommage parce que ca se trouve facile vu que ca a l'air d'etre un cylindre de xt 225 ttr 225.

La le but est de sortir la chemise du xt 125 ( fait tout simplement au four ) sortir la chemise du cylindre xls 150 puis de realeser le cylindre d'origine du xt pour accueillir la chemise du xls 150.

Mon xt 125 fume plus qu'un 2T donc de tout facon faudrait faire quelque chose mais pas d'adaptable pas cher pour faire 250km par an...

J'aime bien essayer des trucs, apprendre et au pire je remonte le cylindre du xls et ca part sur leboncoin pour le prix aliexpress ( 60euros ).

Comme ma lecon du jour ce samedi 26 aout, quand un moteur de 600 xte cogne dans un bruit sourd dans le bas moteur il ne faut pas monter a 5000tr/min sinon ca casse tout