Roue avant bloqué (étrier bloqué)(Résolu)

Et la garde au levier ?

J'ai désserré un peux la molette, a vide comme ca ça change quedal

5 mm de garde entre le levier et le maître cylindre.

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tu es bon pour un kit maitre cylindre
https://www.lenduro.com/t40779-maitre-cylindre-gasgas

monosapiens a écrit:

5 mm de garde entre le levier et  le maître cylindre.

Comment on calcul cette valeur ? (désolé, je suis vraiment nul en mécanique lol)

xsaraman a écrit:

tu es bon pour un kit maitre cylindre
https://www.lenduro.com/t40779-maitre-cylindre-gasgas

Intéressant ton post.
J'ai pas démonté le maitre cylindre encore, du coup en regardant je me rend compte qu'il y a un petit ressort, c'est surement pour ca que j'ai pas assez de force à répousser en soufflant.
Après ou je peux trouver la bonne référence pour ma vieille brèle ? (ktm exc 250 de 1995 :/)

Bonsoir, j'ai demonter un peux plus le maitre cylindre, je peux pas terminé j'ai pas de pince pour le circlipse.

A l'endroit ou on raccorde la durite donc a la.sortie du maitre cylindre j'ai retroucer pas mal de depot brun un peux epais.
Toujours meme symptome si je pousse le MC je sens l'effet ventouse a la sortie, par contre si je souffle dans la sortie (sens de remonter du looked) cela semble bouché (peut etre c'est le fonctionnement normal)
A votre avis je vais acheter une pince circlipse pour demonter plus loin ?

Quand tu mets une photo tu fais pas semblant !

Oula oui j'avais fait depuis le téléphone, c'est corrigé,

A mon avis , tu devrais mettre en pièces le maître cylindre et le faire tremper dans une solution dégraissante , mais pas du genre acétone car ca attaque trop ... Prends une photo à chaque élément que tu demontes , se sera plus simple pour le remontage ...
Le kit réfection de MC me paraît une bonne solution mais il faut être sûr que ton flexible soit en bon état ainsi que l'intérieur de ton étrier (dépôts ) ...

Mais se n'est que mon avis ... S'est se que je ferrais ...
Le seul point négatif est que tu n'est pas top en mécanique

Merci pour ton aide .

Je suis pas top, mais bon c'est en mettant les mains dedans que l'on apprend.

(J'ai acheté une maison que j'ai rénové de A a Z, alors que au moment d'avoir les clés, c'est tout juste si je savais poser une cheville molly )

Démonter le MC me parais être une bonne idée vu la boulette que j'ai trouvé dans l’orifice de sortie, l’intérieur ne doit pas être niquel et peut etre que c'est plus ou moins bouché quelque part.

Tu conseil quoi comme dégraissant ? Du nettoyant frein peut-etre ?


merci

En regardant à froid les photos.

Sur la photo du bocal vide, on vois le trou de droite niquel, mais juste a gauche on vois ce qui ressemble à un 2nd trou mais plein de boulette, ça serais pas un 2eme trou par hasard à l'origine  ?????



Car du coup en regardant le fonctionnement d'un MC je vois qu'il y a une entrée et une sortie, ce trou dans la logique correspondrais à la sortie, donc au remonté du looked ...

Le nettoyant frein s'est très bien mais fais attention à la peinture noir ... Elle risque de pas trop aimer ...
Sinon tu peux trouver du dégraissant tous métaux de la marque MIEUXA de chez Leroy merlin ...

https://www.google.fr/search?q=d%C3%A9graissant+m%C3%A9canique&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjY2KbQyL7bAhXKWRQKHYypBHoQ_AUIEigC&biw=1024&bih=660#imgrc=Ii8FUnGWS4AcaM:

Un bon trempage , brossage et un bon coup de soufflette ...

Ok super merci des infos.

On est bien d'accord que l'amas de merdasse à gauche c'est censé être un trou par lequel le looked remonte ?

Pour être franc , je n'en sais rien ...
Mais un bon nettoyage ferra pas de mal ...

Essaye de déboucher le 2 ème trou avec quelque chose en plastique
Le top est de tout démonter pour tout décrasser
Vu l état du maître cylindre ,ça ne doit pas être bien beau dans l étrier aussi
Nettoie le tout de toute façon tu es bon pour une bonne purge ...

Merci pour ta réponse.

Effectivement c'est dégueulasse.
Je suis partie en mini vacances, j'ai pas eu le temps d'aller acheter une pince à circlipse.
Une fois que j'ai ça, je démonte tout le MC pour bien le nettoyer effectivement

juste pour info: méfie toi, trop de liquide dans le bocal peut faire ce genre de blocage (vécu).

bon nettoyage!

Bonjour à tous.

Je viens donner des nouvelles pour certaines personnes qui pourrais rencontrer le même souci.

Je pense que le problème est résolue (mini sortie ce soir de test à venir pour valider la résolution).

Le trou de remonter du locked était bel et bien bouché.
Le trou est vraiment minuscule, j'ai galéré à trouvé un truc assez fin et rigide pour le déboucher, j'ai essayé 1 brin de câble électrique souple, mais c'est trop souple pas assez de force pour déboucher le trou.
J'ai essayé une aiguille, trop épais.

Au final j'ai désossé une piqûre pour test de glycémie pour les diabétique (pour une fois que je remercie le diabète gestationnel de ma femme )
C'est très fin, et assez rigide pour pousser le bouchon.







J'ai remonté le tout, j'ai effectué le remplissage de locked, j'ai pas trop galérer malgré le fait que le circuit était vide.
Du coup j'avais démonté le MC, à l'intérieur c'était très propre étrangement, et les joints niquel.


Un grand merci à vous tous pour votre précieuse aide
Comme je disais, j'y connais rien en mécanique, mais c'est en se penchant sur le sujet que l'on apprend, l'avantage c'est que maintenant je sais et je comprend le fonctionnement d'un système de freinage et d'un MC

Je prends le problème en cours mais lorsqu’un étrier se bloque, il peut s’agir du fait que ton loocked est du Dot et non du minérale.
Avec la vétusté, il se charge en condensation et l’eau n’etant pas compressible, ça pousse les pistons donc le disque.
Soit tu changes le loocked, soit tu passes au minérale.

la buche a écrit:

Je prends le problème en cours mais lorsqu’un étrier se bloque, il peut s’agir du fait que ton loocked est du Dot et non du minérale.
Avec la vétusté, il se charge en condensation et l’eau n’etant pas compressible, ça pousse les pistons donc le disque.
Soit tu changes le loocked, soit tu passes au minérale.

Salut,
Ca peut être une piste pour d'autres recontrant ce genre de problème, mais moi j'avais j'avais refait une purge avec du DOT neuf (et bouteille de DOT neuve également)

tres bien si le probleme est résolu mais sauf erreur de ma part ,personne ne ta dit sur le topic de verifier si ton circuit était toujours en pression frein relâché ?? ( en devisant la purge par exemple )

c'est pour çà que j'avais penser a une durite de frein qui se dégrade a l’intérieur et qui fait "clapet"

par contre un circuit aussi crade il a pas du etre vidangé souvent

en parlant de crade qui n est pas vidangé souvent j en connais un autre pour la réparation pour pas trop chère

dit donc p'tit poussin noir ! tu chercherais pas la bston des fois !!??

moi je suis vidangé périodiquement manuellement ou a la rouma par machine

Bonjour,

bon j'ai fait une sortie hier, et aucun souci à déclarer

Je suis très content.

donc je vais pouvoir mettre le sujet en résolu.

En espérant que ce sujet aide des personnes dans l'avenir .

A bientôt

S'est cool 😎 !
Mais notre nitrous a peut-être raison aussi...
Tu devrais changer en préventif la durite...