Question carburation ...

Ma gas fume beaucoup ...
Mélange 1,7% avec de la castrol POWER 1 Racing ...

Le carbu est propre je l'ai passé aux ultrasons
Niveau de cuve réglé comme il faut
Gicleur de ralenti pour avoir 1,5 tours sur la vis de richesse
Aiguille 2eme cran du haut
Gp 162

Symptômes remarqué : quand je suis dans les tours ça va mais quand je mets la poignée dans le coin elle fume et ratafouille ...

Est il possible que de l'huile de boîte passe dans le moteur sachant que le joint de demi-carter est neuf ??

Des idées à me proposer ?

Fort possible si tu as mis de la Dexron. Cela m'est déjà arrivé une fois sur une Trial.

monosapiens a écrit:

Fort possible  si tu as mis de la Dexron. Cela m'est  déjà arrivé une fois sur une Trial.

Et ça passerait par un spi ?

Quand tu fais ta vidange, la quantité d’huile usagée te semble cohérente par rapport à la quantité que tu as mis dans la boite au départ?

Je suis en train de faire la vidange...
Je te dis ça dans un moment

J'ai bien retrouvé le litre d'huile que j'avais mis....

Si il y a toujours autant d’huile après qu’avant Tes 20 heures de roulage on peut penser qu’il y a pas de fuite.
Tu la fais pas assez ronfler la gas, le pot est plein d’huile sûrement.
Tu peux peut-être regarder ta cartouche dans le silencieux pour savoir si elle est pas imbibée d’huile.
Une solution tomber plus souvent dans les traversées de torrent, ça nettoie bien

Panoramix a écrit:

Si il y a toujours autant d’huile après qu’avant Tes 20 heures de roulage on peut penser qu’il y a pas de fuite.
Tu la fais pas assez ronfler la gas, le pot est plein d’huile sûrement.
Tu peux peut-être regarder ta cartouche dans le silencieux pour savoir si elle est pas imbibée d’huile.
Une solution tomber plus souvent dans les traversées de torrent, ça nettoie bien

tu seras toujours le bienvenu pour faire trempette

Je pense comme toi , il faudrait decalaminer tout ça mais je sais pas quelle technique est la plus pratique pour moi

Tu peux faire simple, démontage du pot, un bon gros verre d’essence dedans tu secoues et tu vides. Tu recommences 2 ou 3 fois. Tu démontes le silencieux , tu peux cramer au petit chalumeau cartouche gaz du bricoleur la mitraillete partie intérieur encore que c’est pas obligé, mais pas le pot en partie extérieur ça va lui donner une vilaine couleur. Tu changes la cartouche dans le silencieux et basta. Ne pas démarrer avec de l’essence dans le pot au mieux ça va faire un bon lance flammes

J'ai de la laine de roche pour isolation ... Ça fait à ton avis ?

Ca fait le job ni plus ni moins. Tout est dans la manière de faire.

Ça fera un peu plus de bruit on va croire que tu roules en dirt trafiqué

mais dit moi xrdefou tu nous a pas dit que tu roulé avec une huile de compet genre la samouraï ?
y a des huiles de melange qui sont efficasse que pour les moteurs qui sont a pleine charge tout le temps comme en cross ,sinon elle brule pas et font fumé et calamine les culasses les pots etc

et puis un 300 gas il faut lui metre sur la courge de temps en temps pour déboucher tout le bastringue

Salut nitrous !
Oui tu as raison ... Je suis en train de finir un bidon de MOTUL 800 et j'avoue pas du tout adaptée à mon type de conduite donc ne brûle pas complétement...

Se que j'ai fait : j'ai baissé le GR de 3 points pour optimiser le réglage avec la vis de richesse
J'ai baissé le GP de 5 points et au final j'ai moins de fumée et moins l'impression d'engorgement ...
Et pour finir je suis en train de remettre en état une détente car la mienne était pliée juste à la sortie d'échappement donc ça freinait la sortie des gaz ...

J'ai juste peur que la nouvelle détente fausse tous mes réglages , qui sait je verrais bien ...

a oui çà peu être bien de diminué le diamètre des gicleurs surtout si elle a tendance a s'engorger , mais pas trop sur le GR pour pas etre trop pauvre en pleine charge ,peu être aussi baisser l'aiguille d'un cran.
je pense pas que de remettre ton pot nickel changeras ta carburation , çà avait l'air pas trop mechant le coude

Le pot va jouer ... On me l'a donné tout enfoncé et j'ai fabriqué des brides pour le regonfler et ça a bien fonctionné ... J'ai juste coupé le manchon côté cylindre et j'en ai tourné un autre ... plus qu'à le souder demain .
J'en ai profité pour démontrer la cartouche , la laine est pleine d'huile donc à changer...

Alors, des nouvelles ? Carburation ou joint de spis de boîte ?

Alors , je te remercie de poser la question ...
Pas acquis de conscience j'ai fait le spi de vilo et me suis aperçu qu'il manquait un torique ... Donc j'ai tout changé , 9€, ça ma pas ruiné .

Pour l'embrayage , j'ai pas encore commandé les disques ...

Bon travail, tu vas repartir sur de bonnes bases.

Hello !

J'ai reçu mes disques d'embrayage lisses et garnis , vais bientôt pouvoir les monter...

Mais bon pour l'instant s'est placo , laine de verre , plomberie , électricité et montage de la nouvelle cuisine de madame ... Pffff je suis pas rendu !!!

trop riche,comme on dis en karting,tu tapes le quatre temps,baisse ton principal de 10 points,en enduro aucun risque

XRdefou74 a écrit:

Hello !

J'ai reçu mes disques d'embrayage lisses et garnis , vais bientôt pouvoir les monter...

Mais bon pour l'instant  s'est placo , laine de verre , plomberie , électricité et montage de la nouvelle cuisine de madame ... Pffff je suis pas rendu !!!

Une cuisine toute neuve ...... tu vas en manger des bons petits plats

Panoramix a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Hello !

J'ai reçu mes disques d'embrayage lisses et garnis , vais bientôt pouvoir les monter...

Mais bon pour l'instant  s'est placo , laine de verre , plomberie , électricité et montage de la nouvelle cuisine de madame ... Pffff je suis pas rendu !!!

Une cuisine toute neuve ...... tu vas en manger des bons petits plats

J'ai pas à me plaindre, c'était déjà le cas avec la vielle !




... La vielle cuisine hein !

loloktoch a écrit:

trop riche,comme on dis en karting,tu tapes le quatre temps,baisse ton principal de 10 points,en enduro aucun risque

Exact ! , J'ai déjà baissé le GR car la richesse était presque a 2tours 1/2 et j'ai baissé aussi mon GP de 5 points pour commencer ...

J'ai essayé un truc que j'entends parlé depuis quelques temps sur un autre groupe dédié au Gasgas...

J'ai commandé un carbu chez les petits chinois à un prix dérisoire , la fonderie est de très bonne qualité ... J'ai fait un contrôle d'étanchéité du puit d'aiguille et RAS ...
Pour être sûr de mon coup , j'ai remonté mes gicleurs , mon aiguille , ma vis de richesse car je suis sûr de leur qualité et qu'ils sont neuf ainsi que mes flotteurs car de meilleur aspect ...
J'ai réglé mon niveau de cuve et ensuite j'ai tout remonté ...

L'échappement est changé par un occasion qui n'a presque pas roulé ( quand je l'ai coupé en deux pour enlever le bridage , on voyait la tôle toute neuve dedans) et laine de roche neuve aussi ...

Sans régler autre chose , la moto démarre bien et tien le ralenti , accélère normalement et ne fume pas plus que ça ...