Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

sur le principe cette chambre à air 7mm parait top ! pour rouler pression basse, sans avoir un vieu bib qui gigotte dans tous les sens.
pression adaptable à chaque sortie, cool !
le risque de crevaison me parait quand même limiter avec 7 mm, et arracher la valve avec 2 gripsters .. quand même !

pour moi les vrais inconvénients sont :
- le poids
- le montage bien plus compliqué qu'un vieux bib

Pour monter une chambre sans etre embêter pourplacer la valve et ici les gripsters il faut positionner la chambre et rentrer les 2 flancs ensuite .

Pour le poids est ce réellement plus lourd qu'un bib .
Même avec une chambre, dans une seconde chambre à l'avant j'ai toujours trouvé ça plus maniable qu'un bib après quelques sorties.

Séance de pesée par mes soins il y a quelques années...

En 21"
- Chambre Michelin UHD 4mm 1300g
- Gripster alu 80g
- Bib pas dans ma note, probablement proche de 1300g
- Tubliss (gripster intégré) 825g
En 18"
- Chambre Vee Rubber renforcée 3mm 1100g
- Gripster alu 100-120g
- Bib M14 1420-1440g
- Tubliss (gripster intégré) 850g

En supposant que le caoutchouc de la chambre 7mm est aussi dense que les autres, on naviguerait aux alentours de...
- 2275g pour du 21"
- 2566g pour du 18"
...auxquels s'ajoutent le/les gripster/s (qui sont présents dans tous les systèmes, intégrés ou non).

Au niveau inertie/maniabilité, le tubliss place son poids de manière un peu plus centrée dans la gorge de la jante, les chambres et bibs placent leur poids au milieu de la section du pneu en moyenne.

Ceci à relativiser avec le poids des pneus :
En 21"
- Michelin MS 90/90-21 usé 3730g
- Metzeler MCE 6D Hard 90/90-21 neuf 3920g
En 18"
- Michelin E3 140/80-18 usé 5360g
- Mitas EF07SL 140/80-18 neuf 4720g (!)

Et, dans une moindre mesure pour ce qui est du moment de rotation, celui des roues :
- 21" nue avec disque 260 3500g
- 18" nue avec disque 220 et couronne 50 alu 5400g

Le seul moment où je ressent la maniabilité d'un bib c'est sur la route parce que le pneu tourne oval vu qu'on fait de l'enduro dans les chemins on s'en fou un peu nan ?

Énième débat chambre, bib, tubliss, tireballs.....

Avantages, inconvénients pour tous les systèmes
Chacun sa sauce

Le système de tireballs étaient bien mais on ne les trouve plus. J’avais acheté un reste à Dangelfan mais pas sûr que je puisse faire encore une roue, peut être l’avant mais pas évident!!!

Nb: Rien à voir mais Fred27, je t’ai MP!

la buche a écrit:

Le système de tireballs étaient bien mais on ne les trouve plus. J’avais acheté un reste à Dangelfan mais pas sûr que je puisse faire encore une roue, peut être l’avant mais pas évident!!!

Nb: Rien à voir mais Fred27, je t’ai MP!

Moi aussi je roulais avec ca , et c'etait top .Mais ils sont parties avec la brêle .
Il faut qe je regarde combien il m'en reste mais je doit etre juste pour refaire une roue complète.

la buche a écrit:

pas sûr que je puisse faire encore une roue, peut être l’avant mais pas évident!!!

Peinds les couleurs ballon de foot, ça doit se revendre

Bonjour, que pensez vous des pneus geomax en91 ? Je pense en monter un a l'avant , avec un Michelin enduro medium a l'arrière ou autre si vous me conseillez mieux ?
A l'avant il vaut mieux un 90/100 qu'un 90/90 qui est monté actuellement non ?

cedric24 a écrit:

Bonjour, que pensez vous des pneus geomax en91 ? Je pense en monter un a l'avant , avec un Michelin enduro medium a l'arrière ou autre si vous me conseillez mieux ?
A l'avant il vaut mieux un 90/100 qu'un 90/90 qui est monté actuellement non ?

Trop dur les geomax de vrais morceaux de  bois

90/100 plus confortable dans  les cailloux, 90/90 en spéciale .

Ok, du coup tu conseille av/ar Michelin ?

cedric24 a écrit:

Ok, du coup tu conseille av/ar Michelin ?

Le médium est un véritable passé partout , à part sur de l'Extrême ou un supersoft ira mieu ,le médium est bon partout.