scorpa T-RIDE : l'avenir ?

Bruno69, as-tu reçu ta Tride? Si oui, quelles impressions?
Merci

même si sur le t-ride c'est le même moulbif, le 250 WRF pour moi reste la meilleur

C'est le même bloc, mais c'est pas le même moteur

Salut JM

Je la récupère ce samedi, j'espère!!
Petit rodage et je la teste dans son terrain de jeux qu'elle est faite pour!!
@+

nous sommes suspendus à tes lêvres...

Vite, vite des infos!!!

Alors Bruno, l'essai de cette machine, ca donne quoi ?


Pour info, dans mes recherches pour une idée de cadeau pour les 40 ans de mon beauf, je suis allé chercher sur le net un stage enduro pour lui en 125. Je suis tombé la :
http://pagesperso-orange.fr/guyonnet.xavier/centre_equestre.htm

Je connais ce gars pour avoir organisé une rando en quads chez lui.
En cherchant dans sa flotte d'engin, je vois qu'en 2008, il va rentrer des
T-RIDE, je savais qu'il etait tres branché Scorpa;

Du coup, je pense que je vais aller essayer cette machine pour 65 € les 2H30 , par contre ce sera pas avant début Mars.

A+

C'est une bonne idée, ça fait pas cher pour se rendre vraiment compte de ce que c'est.

C'est exactement ce qu'il faudrait pour mon père, lui qui adorait la 125-175 TY dans les années 70. En tout cas ça à l'air ultra maniable, assez péchu et très joueur.

lift42 a écrit:

Alors Bruno, l'essai de cette machine, ca donne quoi ?


Pour info, dans mes recherches pour une idée de cadeau pour les 40 ans de mon beauf, je suis allé chercher sur le net un stage enduro pour lui en 125. Je suis tombé la :
http://pagesperso-orange.fr/guyonnet.xavier/centre_equestre.htm

Je connais ce gars pour avoir organisé une rando en quads chez lui.
En cherchant dans sa flotte d'engin, je vois qu'en 2008, il va rentrer des
T-RIDE, je savais qu'il etait tres branché Scorpa;

Du coup, je pense que je vais aller essayer cette machine pour 65 € les 2H30 , par contre ce sera pas avant début Mars.

A+

trumpet a écrit:

C'est une bonne idée, ça fait pas cher pour se rendre vraiment compte de ce que c'est.

Sinon il y a la journée d'essai chez dadtest , il est en train de mettre au point une seconde journée (surement le 19 Janvier)

http://lenduro.motards.net/annonce-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f1/journee-d-essai-scorpa-t-ride-t8133-60.htm

Engagez vous, rengagez vous qui disait !

randomotott a écrit:

lift42 a écrit:

Alors Bruno, l'essai de cette machine, ca donne quoi ?


Pour info, dans mes recherches pour une idée de cadeau pour les 40 ans de mon beauf, je suis allé chercher sur le net un stage enduro pour lui en 125. Je suis tombé la :
http://pagesperso-orange.fr/guyonnet.xavier/centre_equestre.htm

Je connais ce gars pour avoir organisé une rando en quads chez lui.
En cherchant dans sa flotte d'engin, je vois qu'en 2008, il va rentrer des
T-RIDE, je savais qu'il etait tres branché Scorpa;

Du coup, je pense que je vais aller essayer cette machine pour 65 € les 2H30 , par contre ce sera pas avant début Mars.

A+

trumpet a écrit:

C'est une bonne idée, ça fait pas cher pour se rendre vraiment compte de ce que c'est.

Sinon il y a la journée d'essai chez dadtest , il est en train de mettre au point une seconde journée (surement le 19 Janvier)

http://lenduro.motards.net/annonce-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f1/journee-d-essai-scorpa-t-ride-t8133-60.htm

Engagez vous, rengagez vous qui disait !

Je suis d'accord avec toi randomotott, mais dans mon cas, j'ai offert a mon beauf pour ses 40 ans une journée découverte de l'enduro, du coup, je suis allé sur le site du gars et j'ai vu qu'il allait rentrer des T-Ride, j'en aurait profiter pour y aller avec lui !
De plus, moi qui connait les coins le ba en auvergne, je peux te dire que ca vaut le coup d'oeil.

Cependant, j'ai contacté le responsable du site et les machines qu'il a commandé ne sont toujours pas arrives.
SCORPA

on va la tester avec nos quitals , la scorpette.

Bonjour à tous

J'ai enfin commencé le rodage de la bête, 3 heures de roulage à 1/3 de rotation de poignée comme préconisé et 93 km au compteur.
A 99% sur les toutes p'tites routes du beaugol mais en repérant les départs de chemins.
Il est possible de rouler en 5eme à 35 km/h, elle reprend sans à coups, la souplesse est très bonne.
J'ai roulé assis, la position n'est pas fatigante pour mon 1m81( réglage du guidon impec) et la selle confortable pour une enduro.

Bruno69 a écrit:

Bonjour à tous

J'ai enfin commencé le rodage de la bête, 3 heures de roulage à 1/3 de rotation de poignée comme préconisé et 93 km au compteur.
A 99% sur les toutes p'tites routes du beaugol mais en repérant les départs de chemins.
Il est possible de rouler en 5eme à 35 km/h, elle reprend sans à coups, la souplesse est très bonne.
J'ai roulé assis, la position n'est pas fatigante pour mon 1m81( réglage du guidon impec) et la selle confortable pour une enduro.

ça s'annonce bien
Avec Fred on a repéré des coins qui devraient bien te convenir

gilles a écrit:

ça s'annonce bien
Avec Fred on a repéré des coins qui devraient bien te convenir

C'est bien gentil de penser à moi.
Vous me manquer!!

Bruno, as-tu monté des pneus enduros? Si oui, quelle est leur dimensions? As-tu de nouvelles impressions sur cette scorpa?

Bruno69 a écrit:

Bonjour à tous

J'ai enfin commencé le rodage de la bête, 3 heures de roulage à 1/3 de rotation de poignée comme préconisé et 93 km au compteur.
A 99% sur les toutes p'tites routes du beaugol mais en repérant les départs de chemins.
Il est possible de rouler en 5eme à 35 km/h, elle reprend sans à coups, la souplesse est très bonne.
J'ai roulé assis, la position n'est pas fatigante pour mon 1m81( réglage du guidon impec) et la selle confortable pour une enduro.

rode bien , mais il faut pas descendre trop bas en regime non plus . bienvenu au nouveau concept de machine de tout terrain dans le forum .
tu defriches , bruno , et le forum est pas sectaire . a quand les trials , mais il faut demander aux chefs !!!!

Bonjour à tous

J'ai fait monter des pneus enduro, dimension 120 à l'arrière.
Il y a peut être possibilité d'installer un 140.
Ci-joint photo de ma new monture.
[/img]https://2img.net/r/ihimizer/img403/8082/tridezj2.jpg[img]

Comme cela c'est plus simple.
Pas de panique, la groosse plaque d'immat c'est un ww.

le 120 , ca va tres bien pour cette moto .
qu'elle est jolie en blanc . chapeau les francais !

Alors, pas de nouvelles? Je sais qe les motos sortent au compte goutte parce que Scorpa a beaucoup de mal à s'approvisionner sur une pièce en carbonne.

C'est sans doute les deux protections carbones pour le coude d'échappement cause pot catalisé.
Elles sont arrivées 1 semaine après la livraison de la mienne.
Patience patience, mais super moto.

Bruno69, que vaut cette moto dans les ornières, selon toi? Merci.

Des news sur toolenduro concernant les essais...

C'est un vélo bien suspendu, donc on fait ce que l'on veut!!

Bonjour à tous

Suite des impressions T-Ride.
Après serrage au bon couple des tés de fourche, plus de problème de tubes qui remontent.
Par contre, la fourche est réglée bien dure d'origine. Après réglage de la compression à gauche, elle est bien plus douce et confortable.
Idem coté droit pour la détente, trop rapide d'origine.
Bonne fourche, mais à régler finement suivant son poids et sa conduite.
Moteur trop vif d'origine avec un pignon de 12, j'ai monté un 13 et cela va super bien. Maintenant la moto est plus douce à l'accélération et elle a plus d'allonge dans le rapide.
Le moteur est moins jouissif que mon ancienne 250 wrf, mais Il est plus linéaire et efficace. Et il cache bien son jeu car cela avance vite à l'accélération!
Coté gabarit, c'est le top pour moi, tu as l'impression de ne pas pouvoir tomber avec cette moto, les pieds touchent toujours quand il le faut, et surtout c'est un vélo. Un guidon plus haut que l'origine serait parfait (+ 1m75).
Conclusion, dans le moyennement rapide ou le trialisant, nickel super chrome!

Bruno69 a écrit:

Bonjour à tous

Suite des impressions T-Ride.
Après serrage au bon couple des tés de fourche, plus de problème de tubes qui remontent.
Par contre, la fourche est réglée bien dure d'origine. Après réglage de la compression à gauche, elle est bien plus douce et confortable.
Idem coté droit pour la détente, trop rapide d'origine.
Bonne fourche, mais à régler finement suivant son poids et sa conduite.
Moteur trop vif d'origine avec un pignon de 12, j'ai monté un 13 et cela va super bien. Maintenant la moto est plus douce à l'accélération et elle a plus d'allonge dans le rapide.
Le moteur est moins jouissif que mon ancienne 250 wrf, mais Il est plus linéaire et efficace. Et il cache bien son jeu car cela avance vite à l'accélération!
Coté gabarit, c'est le top pour moi, tu as l'impression de ne pas pouvoir tomber avec cette moto, les pieds touchent toujours quand il le faut, et surtout c'est un vélo. Un guidon plus haut que l'origine serait parfait (+ 1m75).
Conclusion, dans le moyennement rapide ou le trialisant, nickel super chrome!

... on retourne jeudi pour tester là où tu sais ?