scorpa T-RIDE : l'avenir ?

perso, j'ai les roros, eh ben j'achète la T-RIDE
ça me plait trop comme brêle, et pis je demande à Greg Eyries queques tuyaus de et pis ça soudeeeeeeeeeeeeeeeee...........................
ça soudeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee au moins là j'aurais une machine exploitable

elle est + destinée au trial et rando que l enduro pur a mon avis....., moto différente des notres.....

bah une bonne paire de MICHELIN enduro IV et III, et pis ça soudeeeeeeeeeeeeeeeeee

Je me demande si ça me plairait pas plus qu'un WRF

çasoude a écrit:

bah une bonne paire de MICHELIN enduro IV et III, et pis ça soudeeeeeeeeeeeeeeeeee

oui mais garde boue AV collée sur la roue AV c'est peut être pas l'idéal pour l'hiver même avec un enduro IV .... c'est une moto pour sudistes riches

moi entre un 250WRF et un T ride je prends la scorpa...
Maintenant c'est sur que c'est pas un 450 enduro c'est pas la même utilisation et autonomie

Si la position assise est correct pour aller chercher mon pain et faire un peu de roulant.
Si l'autonomie est > 110Km
Si elle a une carte verte

Je pense que c'est ma prochaine .
Je dois faire un petit essai juste pour voir comment elle se comporte dans les mains d'un poireau
Parceque un pro meme avec une MBK, il monte un mur

30CV et 95 kilos, ça doit bien aider le poireau

trumpet a écrit:

30CV et 95 kilos, ça doit bien aider le poireau

Il faut quand meme essayer dans le roulant avec des cailloux. Pour le franchissement je pense cette fois arriver a passer une marche de 25cm.

trumpet a écrit:

30CV et 95 kilos, ça doit bien aider le poireau

vialle a écrit:

elle est + destinée au trial et rando que l enduro pur a mon avis....., moto différente des notres.....

A voir a l'éssai, mais surement bien pour le hard.... différente mais alechante.
L'avis de moto verte: "une moto facile...pour le difficile!

C'est une machine pour remplacer la Gas du Vialle si il garde la ZAB, une pour les sorties hard pures et une pour les ballades avec un peu de franchissemnt...

pas facile de trouver le bon compromis
pour l instant le viallou a tout mis en vente
question quelle moto je vais reprendre pour 2008 surprise .......
ne rater pas le prochain épisode......

vialle a écrit:

pas facile de trouver le bon compromis
pour l instant le viallou a tout mis en vente
question quelle moto je vais reprendre pour 2008 surprise .......
ne rater pas le prochain épisode......

Curieux de la savoir. En tout cas cette petite moto correspond exactement a ce que je cherche. Une moto qui permet de randonner et plus facile pour passer les quelques parties difficiles.

La vitesse dans sur une piste defoncee c'est pas pour moi.

une vidéo du king
http://www.scorpa.fr/forum/viewtopic.php?t=94

il nous reste du travaille encore
http://www.scorpa.fr/forum/viewtopic.php?t=94

trop bien cette T-RIDE!
ça a l air de vouloir bien arsouiller suffisament pour moi en tout cas en plus dans les galere de la terre sainte ça compenserai mon manque de technique et puis au moins avec cette brele t'apprends a rouler debout vu la selle:cul:!!!

REYES : ferait mieux de faire le mondial avec, il a eu de la peine à monter avec sa brèle un beau mur.

Ca y est on peut l'éssayer, enfin pour ceux qui ont la chance d'aller au salon: http://www.scorpa.fr/actualites.php?actu_id=71

Premier feedback d'un essayeur.

J'ai l'honneur d'avoir essayé la fameuse t-ride suite à une invitation au salon de la moto à Paris. L'essai se déroulait du côté de Nemours.
Je suis un enduriste avec un niveau moyen en ligue.
Je roule en 400 EXC KTM.
J'ai apprécié sa légèreté, sa selle basse et sa prise en main rapide. Le moteur est agréable, trés coupleux (pourtant la 400 exc est une référence) et sa puissance est suffisante. J'ai été déçu par le pneu avant trial qui n'accrochait pas dans les virages. Les suspensions étaient trop molles, j'ai rapidement talonné dans mes premiers sauts. Il paraît que l'on peut les durcir.
J'étais accompagné d'un trialiste qui l'a apprécié mais critiquait son poids et sa hauteur de selle. Chacun ses références.
Conclusion: un trés bon hybride entre enduro et trial. Je conseille !!

La moto sera essayée lors de l'enduro extrême: Enduo du Limousin à Aubusson (23). Une référence pour les enduristes.

le pneu avant, il est pas fait pour les virages et ça se change. Les sauts... ben tant pis on sautera pas
ça a l'air bien tout ça

La T-ride = le futur TTR ?

manu38 a écrit:

La T-ride = le futur TTR ?

La T-RIDE = la moto pour le technique.
Sinon pour Vialle, Husaberg reprends l'importation du 650 au cas où le
550 suffirait pas...

C'est pas ça la future remplaçante de la TTR ?
http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/trails/wr250r.jsp

la t -ride est une moto de trial( lourde une gas 2 temps 68 kg a se jour ), sa reste un jouet, faire 150 kms avec ne doit pas etre facile a mon avis

gilles a écrit:

C'est pas ça la future remplaçante de la TTR ?
http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/trails/wr250r.jsp

non ça c'est une merde avec injection et tout le bazar, rien à voir avec un TTR !
J'attends de voir si on peut faire 150km avec le T-ride, même à 30 de moyenne, et si oui c'est le futur TTR, pas de doute.