Graisser les roulements de bielettes et d'axe de bras

forever71000 a écrit:

J'ai trouver les roulements chez bihr (11,50€ le roulement), par contre les bagues obliger de passer par yamaha.

J'ai aussi prix chez Bihr, mais le kit complet (en passant par le concessionnaire Yam de grenoble,franco de port .74.50 euros.

Il me semble avoir fait le calcul par rapport au prix pieces par pieces (celles dont j'avais besoin) en pieces yam d'origine, et je croit que çà atteigné les 140 euros

forever71000 a écrit:

Ben moi, je me suis apercu d'un très léger jeu latéral sur mon bras oscillant, du coup démontage, tous les roulements hs sur mon bras...
Et 3 roulements sur 4 des biellettes aussi....

J'ai trouver les roulements chez bihr (11,50€ le roulement), par contre les bagues obliger de passer par yamaha.

j'éspère avoir le temps de remonter tout cà avant ce weekend

je sais d'ou vient ton probleme c'est le surpoid du pilote qui l'avait avant

d'origine les roulements des yams sont trés peu graissés. Donc avant de rouler il faut préparer sa moto et la graisser de partout. Ce que ne font pas la majorité des gars qui achètent une yam neuve.
Je crois qu'il existe des bagues en bronze vendues par des vendeurs roulements qui s'adaptent à la place des roulements.
Je l'avais lu sur un forum mais je sai plus lequel.
Le canon et la rillette et bien quand tu as le poto à la maison, faut pas non plus tarauder à sec.

ben moi j'ai récupéré un WR 250 JLD de 1989 avec roulement bras oscilant et biellettes HS, donc j'ai cherché en adaptable pour les roulements du bras oscilant, trouvé facilement BIHR ( qui se fournis chez Pivot Works), mais pour les biellettes impossible, n'existe plus en adaptable, donc j'ai était voir un pote qui me fournis des roulements de toutes sorte et il ma proposé une barre en plastique (similaire au téflon mais spéciale roulement) qiui remplace les roulements, je les aient fait usiner surmesure et sa marche nikel, à voir dans le temps (j'ai fait pareil pour mon WRZ 250 de 99)

PS: barre de 1m (6€)

Full-Power a écrit:

ben moi j'ai récupéré un WR 250 JLD de 1989 avec roulement bras oscilant et biellettes HS, donc j'ai cherché en adaptable pour les roulements du bras oscilant, trouvé facilement BIHR ( qui se fournis chez Pivot Works), mais pour les biellettes impossible, n'existe plus en adaptable, donc j'ai était voir un pote qui me fournis des roulements de toutes sorte et il ma proposé une barre en plastique (similaire au téflon mais spéciale roulement) qiui remplace les roulements, je les aient fait usiner surmesure et sa marche nikel, à voir dans le temps (j'ai fait pareil pour mon WRZ 250 de 99)

PS: barre de 1m (6€)

Il y a peut etre un bon plan là . Meme si ca s'use avec le temps avec une barre d'1 m tu as le temps de voir venir

randomotott a écrit:

Full-Power a écrit:

ben moi j'ai récupéré un WR 250 JLD de 1989 avec roulement bras oscilant et biellettes HS, donc j'ai cherché en adaptable pour les roulements du bras oscilant, trouvé facilement BIHR ( qui se fournis chez Pivot Works), mais pour les biellettes impossible, n'existe plus en adaptable, donc j'ai était voir un pote qui me fournis des roulements de toutes sorte et il ma proposé une barre en plastique (similaire au téflon mais spéciale roulement) qiui remplace les roulements, je les aient fait usiner surmesure et sa marche nikel, à voir dans le temps (j'ai fait pareil pour mon WRZ 250 de 99)

PS: barre de 1m (6€)

Il y a peut etre un bon plan là . Meme si ca s'use avec le temps avec une barre d'1 m tu as le temps de voir venir

C'est du PA6.6 ou du POM, ils sont tous les 2 fait pour réaliser des pièces de type paliers, coussinets ou engrenages et résistent de 140 à 160 N/mm² sous bille suivant la matière donc Tiens nous au courant, en effet c'est une très bonne piste

je suis en cours d'entretien sur la mienne une 250 jld (WR) 1993, je ma suis renseigné chez bihr il ont tout (par pivotworks), mais c cher..il me faut juste 2 Joints, les reste est pas en mauvais état, un bon coup de nettoyage-graissage et roule ma poule..
yam les vends au détail ces joints? ça coute combien?