TM

peut etre que ta gas te gonfle car comme elle est ancienne ben comme toute les motos celà deconne de + en + mais cela reste les meilleures machines qualité/pris voire meme que qualité !!!!
Les TM sont super mais il fgaut svt etre dessus au niveau entretien c'est fun ça marche fort mais ya toujours un truc qui deconne !!! en tous cas 2T seulement à notre niveau de suivi !

fx a écrit:

salut, ma gasgas commençant serieusement à me gonfler, je cherchais donc une autre machine. Une tm me dis bien. Que pensez vous d'une 450 de 2005 ? fiable ? des choses à surveiller ? trop lourd ?
merci

Mich530EXC a écrit:

peut etre que ta gas te gonfle car comme elle est ancienne ben comme toute les motos celà deconne de + en + mais cela reste les meilleures machines qualité/pris voire meme que qualité !!!!
Les TM sont super mais il fgaut svt etre dessus au niveau entretien c'est fun ça marche fort mais ya toujours un truc qui deconne !!! en tous cas 2T seulement à notre niveau de suivi !

fx a écrit:

salut, ma gasgas commençant serieusement à me gonfler, je cherchais donc une autre machine. Une tm me dis bien. Que pensez vous d'une 450 de 2005 ? fiable ? des choses à surveiller ? trop lourd ?
merci

ba ecoute au niveau 2 temps une tm entretenue normalement ca deconne absolument pas
deja ca pas de probleme de carburation comme les gas
t'as pas la moitié du cadre qui se dessoude en cours de saison
je dois connaitre une bonne dizaines de mec dans mon coin qui roule tm et qui roule a bon niveau (franchissement)
et ils sont pas emmerdé du tout
hein phil...........??
moi la mienne etait de 2004 j'ai fais 4000 bornes en 1 an avec tres peu de probleme que des pieces d'usures mais aucune panne

N'ALAIN a écrit:

Mich530EXC a écrit:

peut etre que ta gas te gonfle car comme elle est ancienne ben comme toute les motos celà deconne de + en + mais cela reste les meilleures machines qualité/pris voire meme que qualité !!!!
Les TM sont super mais il fgaut svt etre dessus au niveau entretien c'est fun ça marche fort mais ya toujours un truc qui deconne !!! en tous cas 2T seulement à notre niveau de suivi !

fx a écrit:

salut, ma gasgas commençant serieusement à me gonfler, je cherchais donc une autre machine. Une tm me dis bien. Que pensez vous d'une 450 de 2005 ? fiable ? des choses à surveiller ? trop lourd ?
merci

ba ecoute au niveau 2 temps une tm entretenue normalement ca deconne absolument pas
deja ca pas de probleme de carburation comme les gas
t'as pas la moitié du cadre qui se dessoude en cours de saison
je dois connaitre une bonne dizaines de mec dans mon coin qui roule tm et qui roule a bon niveau (franchissement)
et ils sont pas emmerdé du tout
hein phil...........??
moi la mienne etait de 2004 j'ai fais 4000 bornes en 1 an avec tres peu de probleme que des pieces d'usures mais aucune panne

Pas de soucis particulier de fiabilité et entretien réaliste pour les 300 TM 2T (j'en ai eu 3) .Je ne fais pas spécialement du roulant dans notre coin.

des fois la mal chance aussi
didier 73 avec une gg de 2004 je crois pas de soucis particulier et avec une 300tm des boulettes qui lui empêche de finir les courses
toutes les marques on des points faibles etc...

vialle a écrit:

des fois la mal chance aussi
didier 73 avec une gg de 2004 je crois pas de soucis particulier et avec une 300tm des boulettes qui lui empêche de finir les courses
toutes les marques on des points faibles etc...

NON NON FRANCK la brele de didier je l'ais vu a privas et dignes ancien proprio pas soigneux du tout une brele qui a vecu sans entretein
A PRIVAS embrayage completement cuit j'ai vu les photos disques en morceau un embrayage ca fait pas 50000 km meme sur une tm
A DIGNES : il a deraillé et cassé des rayons rien a voir avec la fiabilité
A MOIRANS il a glisé sur la meme dalle que moi et benji et resultat radiateur en 8 il etait deja completement ecrasé avant le depart il me l'avait montré il avait meme une fuite et pas de protection de radiateur donc ca n'a rien a voir avec la fiabilité d'une tm en plus il a rejoint le padock en roulant sans flotte
alors tm ktm gas yam ou tout ce que tu veux ba le moteur il aime pas
faut relater les choses comme elles se sont passées
pour resumer c'est la raison pour l'aquelle j'ai acheté une brele neuve cette année parce que quand tu prends de l'occase qui a deja a 4 ans et bien vecu tu peux t'attendre a tout

oui c est vrai alain,il a eu aussi cet hiver un problème d étrier de frein aussi

vialle a écrit:

oui c est vrai alain,il a eu aussi cet hiver un problème d étrier de frein aussi

comme moi avec ma gas a l'enduro des roches noires
vraiment de la boulette ces gas la durite sectionnée au niveau du raccord
sauf qu'il y a une marche que j'arrivais pas a passer tellement il y avait de la glaise et j'ai fini par jetter la moto
faut pas me la faire francky

je viens d'avoir mon 250 TM ce weekend !! et meme en rodage je suis dejas FAN !!!

N'ALAIN a écrit:

vialle a écrit:

des fois la mal chance aussi
didier 73 avec une gg de 2004 je crois pas de soucis particulier et avec une 300tm des boulettes qui lui empêche de finir les courses
toutes les marques on des points faibles etc...

NON NON FRANCK la brele de didier je l'ais vu a privas et dignes ancien proprio pas soigneux du tout une brele qui a vecu sans entretein
A PRIVAS embrayage completement cuit j'ai vu les photos disques en morceau un embrayage ca fait pas 50000 km meme sur une tm
A DIGNES : il a deraillé et cassé des rayons rien a voir avec la fiabilité
A MOIRANS il a glisé sur la meme dalle que moi et benji et resultat radiateur en 8 il etait deja completement ecrasé avant le depart il me l'avait montré il avait meme une fuite et pas de protection de radiateur donc ca n'a rien a voir avec la fiabilité d'une tm en plus il a rejoint le padock en roulant sans flotte
alors tm ktm gas yam ou tout ce que tu veux ba le moteur il aime pas
faut relater les choses comme elles se sont passées
pour resumer c'est la raison pour l'aquelle j'ai acheté une brele neuve cette année parce que quand tu prends de l'occase qui a deja a 4 ans et bien vecu tu peux t'attendre a tout

....petit rectificatif :j 'ai des protéges radiateurs sur ma moto , mon radiateur était certes pas ts jeunes mais en état , et a fuit aprés une chute , j'ai arrété des pilotes pour leur piquer de l'eau et vite rentrer au paddock .

Les Tm sont de bonnes motos , mais reste artisanales et nécessitent un entretien plus poussée que les ktm et autres gas gas .
ts leur défaut sont plutot du à une approximation de la conception , et de l'iItalian Touch ...

didier a écrit:

N'ALAIN a écrit:

vialle a écrit:

des fois la mal chance aussi
didier 73 avec une gg de 2004 je crois pas de soucis particulier et avec une 300tm des boulettes qui lui empêche de finir les courses
toutes les marques on des points faibles etc...

NON NON FRANCK la brele de didier je l'ais vu a privas et dignes ancien proprio pas soigneux du tout une brele qui a vecu sans entretein
A PRIVAS embrayage completement cuit j'ai vu les photos disques en morceau un embrayage ca fait pas 50000 km meme sur une tm
A DIGNES : il a deraillé et cassé des rayons rien a voir avec la fiabilité
A MOIRANS il a glisé sur la meme dalle que moi et benji et resultat radiateur en 8 il etait deja completement ecrasé avant le depart il me l'avait montré il avait meme une fuite et pas de protection de radiateur donc ca n'a rien a voir avec la fiabilité d'une tm en plus il a rejoint le padock en roulant sans flotte
alors tm ktm gas yam ou tout ce que tu veux ba le moteur il aime pas
faut relater les choses comme elles se sont passées
pour resumer c'est la raison pour l'aquelle j'ai acheté une brele neuve cette année parce que quand tu prends de l'occase qui a deja a 4 ans et bien vecu tu peux t'attendre a tout

....petit rectificatif :j 'ai des protéges radiateurs sur ma moto , mon radiateur était certes pas ts jeunes mais en état , et a fuit aprés une chute , j'ai arrété des pilotes pour leur piquer de l'eau et vite rentrer au paddock .

Les Tm sont de bonnes motos , mais reste artisanales et nécessitent un entretien plus poussée que les ktm et autres gas gas .
ts leur défaut sont plutot du à une approximation de la conception , et de l'iItalian Touch ...

ouai pas trop d'accord avec toi didier
ma gas neuve
on commence
rochet de kick decedé au bout d'un mois
ensuite arbre de kick toutes les dents par terre au bout de 3 mois
ensuite butée de kick (moulure en allu ) decedé au bour de trois mois
ensuite compteur ressemble a un aquarium au bout de 4 mois
ensuite pate support de bequille sur le cadre dessoudée au bout de 4 mois
ensuite bouchon de reservoir joint decedé au bout de 2 mois
ensuite selle cuir qui s'use a vitesse grand vé dans les angles decedés au bout de 2 mois (sans chute dessus) et hellboy meme maladie sur la sienne
ensuite carburation 80 km avec le plein les bras levé 110 km avec la tm
heureusement le sorcier va m'arranger ca
ensuite fourche sach gros tas de boulette limite inreglable que 3 a 4 mecs en france qui savent en faire quelque chose
soudure sur le verouillage de boite qui a l'aché au bout de 8 mois
au passage controle de l'embrayage il a deja bien morflé forcement il faut percer la cloche et le plateau presseur sinon quand tu fais du technique tu niques tout
cale pied d'origine en carton premiere pierre que tu touches c'est broyé
etc.......
chez tm t'as pas ca du tout quand t'achetes une brele neuve
malgré tout je l'adore ma gas parce qu'elle a un moteur imbatable pour moi le meilleur du marché c'est une moto qui vire super bien qui freine bien et
avec des pieces pas cheres etc....

De toute façon une moto sans entretien ça va pas loin quelques soit la marque

bonsoir,
j'aurais besoin d'avis sur le 250 TM alu et particulièrement niveau moteur .Si jamais il y a des gens qui ont essayé
merci

j avais un 250 de 2009 . donc d origine pas trés simple pour l enduro faut un peu la calmer. (pot fmf, ressort de valves dur( le blanc), boite a clapet twister, squitch band a 1.7 voir 1.8, )et apres c'est super, moto douce en bas et prise de regime assez lineaire, un petit reproche au niveau du maitre cylindre d embrayage ajp qui je trouve pas aiser a trouver le bon feeling au debut( j ai eu le meme soucis avec la sherco ). partie cycle trés stable , assez maniable, fourche marzo un peu dur en debut de course, amortisseur sachs faisant son travail, apres niveau finition ca vieilli trés bien. un reproche aussi aux bequille un peu longue pas trés pratique.

voila si mon experience peut t aider...

[quote="didier"][quote="N'ALAIN"]

vialle a écrit:

Les Tm sont de bonnes motos , mais reste artisanales et nécessitent un entretien plus poussée que les ktm et autres gas gas .
ts leur défaut sont plutot du à une approximation de la conception , et de l'iItalian Touch ...

Euh la faut déconner non plus. J'ai eu des gas et une TM niveau conception et solidité il n'y a pas photo, la gas n'arrive pas à la cheville de la TM...
Sur ma gas tout parté en lambeau, ça se désoudé de partout le bordel

[quote="Geraud"][quote="didier"]

N'ALAIN a écrit:

vialle a écrit:

Les Tm sont de bonnes motos , mais reste artisanales et nécessitent un entretien plus poussée que les ktm et autres gas gas .
ts leur défaut sont plutot du à une approximation de la conception , et de l'iItalian Touch ...

Euh la faut déconner non plus. J'ai eu des gas et une TM niveau conception et solidité il n'y a pas photo, la gas n'arrive pas à la cheville de la TM...
Sur ma gas tout parté en lambeau, ça se désoudé de partout le bordel

la gas est une super moto mais question solidité et finition la tm est mille fois devant
par contre le 300 gas comme moteur est inégalable meme comparé a un 4 temps

*remontage de post car on les voit pas assez ces belles TM

Trouvé sur le forum bleu.

Bien belle TM 144




BELLE 144 TM

un vrai passionné comme on en trouve +

JUNIOR a écrit:

Bien belle TM 144




BELLE 144 TM

je me verrai bien sur un 144

salut, j'ai un TM 250 2011 c'est pas mal mais ca marche vraiment fort pour l'enduro c'est pas easy au début.
perso :
ressort de fourche ohlins, amorto ohlins, boite twister et masse à l'allumage moto pas mal mais j'ai tendance à l’enrichir un peu pour la calmer sinon trop violent. en chemin ça va super mais en spéciale faut pas trop s’exciter ! par contre tenu de cape et comportement générale super , légère et maniable et finition au top.

trés trés bonne moto

toujoursmotard a écrit:

salut, j'ai un TM 250 2011 c'est pas mal mais ca marche vraiment fort pour l'enduro c'est pas easy au début.
perso :
ressort de fourche ohlins, amorto ohlins, boite twister et masse à l'allumage moto pas mal mais j'ai tendance à l’enrichir un peu pour la calmer sinon trop violent. en chemin ça va super mais en spéciale faut pas trop s’exciter ! par contre tenu de cape et comportement générale super , légère et maniable et finition au top.

trés trés bonne moto

met le système Provini dessus

connait pas ! ???

toujoursmotard a écrit:

connait pas ! ???

système de réglage de valves a l'échappement, c'est top ! surtout en franchissement

la moto peu se calmer avec des réglages
tom off raod le grand sorcier tm
http://tomoffroad.com/

"bonjour j'aurai aimé des infos sur les 250 tm de 2003 j'ai fait des recherche sur votre site mais pas trouvé grand chose ou j'ai zapé! donc je ne conais pas trop cette marque quels sont les points à controler en particulier (autres que les points de base) les defauts et qualités de cette machine, elle est equipé d'une fourche traditionnel (j'ai toujour eus des fourches inversé) esque c'est un point faible??? merci d'avance pour vos reponces"

pour repondre a Steph2101 dans la rubrique mecanique,
je trouve etonnant pour un TM de 2003 ,qu'il y ai une fourche conventionnelle dessus?
autrement va voir là:
http://forum-tm-racing.com/