Decaper un reservoir rouille

Qui connait une astuce pour décaper un reservoir bien rouillé ??

rouillé d'ou ? de l'intérieur ?

Décaper :
1 - démonter le robinet et boucher. Ce bouchon doit aussi protéger le pas de vis intérieur s'il y en a un.
2- introduire quelques poignée d'écrous, vis ou bien une chaine en acier..... propres bien sûr.
3- verser 1/2 d'acétone ou d'essence dans le réservoir
4- brasser le tout pendant de longues minutes. Les mouvements doivent être doux et arrondis : Il faut que les objets à l'intérieur roulent et frottent les parois. Il ne faut pas qu'ils viennent les taper.
5- vider, rincer
6- recommencer s'il faut.
7- vider, rincer à l'acétone (dégraissant + anti-humidité)
8- laisser sécher longtemps

Enduire l'intérieur (protection)
Dans une pièce assez chaude 20-25°
9- préparer une bonne dose de résine epoxy ou polyuréthane (1/4l à 1/2l mais tout dépend de la taille du réservoir), il ne faut pas prendre de la "prise rapide" ou pré-accélérée.
10- verser dans le réservoir
11- Tourner le réservoir suivant son axe longitudinal pour enduire parfaitement les parois. Procéder par petite facettes : tourner de quelques degrés, laisser reposer 3 minutes, puis tourner encore quelques ... etc.
12- laisser sécher 1 semaine. avant de remettre de l'essence

bon, l'intérieur , c'est fait



on fait l'extérieur clod maintenant

J'aurais voulu t'aider mais désolé, en enduro, je n'ai connu que le plastique !!! Et sur les routières que j'ai eu, je n'y ai pas été confronté.
Mais les potos du forum vont t'aider... y a pas de doute la-dessus !

Lu sur le net :

-nettoyage avec de l'acide phosphorique ( pas facile à trouver )

-faire trouver le reservoir sur une betonniere en le sanglant sur une planche avec du gravier dedans

Salut

J'ai rénové un réservoir de 400ZXR avec CA !

C'est fait pour, et c'est pas trop cher

Il me semble que j'avais commandé chez ALP diffusion... pour quelle raison, ça m'échappe

L'avantage de chez restom ( bien connu des mecanos qui restaurent des vieilles motos ) c'estq u'ils vendent des kit complets.
sinon oui pour derouiller le reservoir c'est de l'acide phosphatique a couper a 50% avec de l'eau, a mettre dans le reservoir, secouer pendant 15 min et rincer. tu peux le faire 2 fois au besoin.
Pour la resine j'ai toujours pris le kit de chez restom, en respectant bien le dosage et la methode d'application.
Le resultat est nikel, pour pas tres cher.

Après usage d'acide, faudrait pas y rajouter une bases pour neutraliser tout ça ?
Moi ce qui me fout le boules avec l'utilisation de ces acides c'est comment s'en débarrasser ??

http://www.motos-anglaises.com/technique/restom.htm

vas voir la c'est tip top si non
pour "dérouiller" les réservoirs,de mes TY 1ik6 , c'est aussi valable pour d'autres machines et toutes piéces métalliques , la solution suivante :
Acide chlorhydrique à 30% avec de l'eau(toujours acide dans l'eau et pas le contaire )
On laisse tremper un bon moment, puis on rinceà l'eau,
Ensuite,avec un mélange à 50% lessive de soude+eau on laisse tremper. Puis on rerince à l'eau.
Les piéces rouillées ne le sont plus, et il parait que la rouille ne se reforme plus!
Mais personnellement un traitemnt du style "RESTOM" avec résine est préférable!

sebti a écrit:

L'avantage de chez restom ( bien connu des mecanos qui restaurent des vieilles motos ) c'estq u'ils vendent des kit complets.
sinon oui pour derouiller le reservoir c'est de l'acide phosphatique a couper a 50% avec de l'eau, a mettre dans le reservoir, secouer pendant 15 min et rincer. tu peux le faire 2 fois au besoin.
Pour la resine j'ai toujours pris le kit de chez restom, en respectant bien le dosage et la methode d'application.
Le resultat est nikel, pour pas tres cher.

On trouve chez qui l'acide phosphatique ???

Dans ton hypermarché habituel, au rayon des produits divers ( essence A, acides, etc, tu as des produits définis comme détartrants ( si je me souviens bien ) a base d'acide phophorique ou phosphatique ( les 2 marchent ). Bref tu jette un coup d'oeil aux etiquettes et tu en trouveras sans souci
a+