Husaberg

Ouai, je l'ai essayé au fed, mais c'est vrai qu'en quelques minutes c'est pas évidant de ce faire une véritable idée de la moto. Je l'avait également trouvé plus grosse que la 250 exc, mais mon avis était faussé par le fait que je suis habitué au 250 2t ktm, car depuis que je fais de l'enduro je n'ai eut que ça. La Husby, je l'ai essayé le matin, aprés, l'aprem j'ai essayer pas mal de brèle et que des quatre temps, et bien une foie que j'ai été habitué, je roulais plus vite qu'avec ma moto. J'avais essayé le 450 plus longuement chez ugo moto et elle m'avait vraiment plue.

C'est pour tout ça que je me pose toutes ces question d'enduriste éternélement insatisfait . (je plaisante car même si l'envie de rouler 4 temps me démange de plus en plus, j'ai une super brèle et elle n'est en aucun cas responsable de mes piétre performance en rando ou en course...).

trés important se que tu viens de dire math73
J'avais essayé le 450 plus longuement chez ugo moto et elle m'avait vraiment plue.
si la moto te plaisait, alors achète la
combien d enduristes achète une dde parce que... et si et sa..... et finallement se n est pas forcément la moto qui leur convienne le mieux...., mais c est ktm, la légende orange
speedseries n est pas loin,demande lui des infos et a hugo moto aussi

Je vais sérieusement me renseigner au printemps car je suis encore un poil juste niveau finance. ( j'ai l'impression que le tarif des motos est proportionnel à leur poids ).

les nouveaux modéles sortent en aout chez hsb je crois...
peut etre un bon prix au printemps pour un 2010

Ah ces new Husby plaise à pas mal de elles sont facile à prendre en main . TLB (sawyer) a essayé le 450 de GGgas lors de notre sortie d'hier, il a été tout de suite à l'aise dessus et apparament elle lui a bien plus

Par contre moi, j'ai un petit soucis avec mon 570, si j'essaye de démarrer avec les phares ben sa tire trop sur la batterie et hop à plat et comme il n'y a pas de kick ( Hier heureusement que les potos avait une sangle, ils ont pu me tirer d'un trou et me la faire repartir en descente)

Après une grosse hésisation, j'ai finalement porté mon choix sur une 390.
J'étais prêt a acheter un 450, mais finalement la raison l'a emporté.
J'ai roulé avec une heure de temps tranquillou, et bien je suis absolument enchanté par mon choix .

La position de conduite est nickel et hormis le sélecteur, je n'est pas eut besoin de régler quoi que ce soit pour me sentir bien sur la moto.
Le chassis est rassurant, la moto reste en ligne et je n'ai pas trouvé l'avant flou comme j'ai pu le lire sur je ne sais plus quel magazine .
A l'arrêt la moto fait un peu lourde. C'est d'autant plus flagrant pour moi qui viens du 2 temps. Pourtant une foie que l'on roule, on ne ressent plus ce surplus de poid. J'ai trouvé la moto pas si physique que ça à emmener et elle est super maniable. Maintenant ça sera à confirmer sur plus longtemps et sur du plus technique.
Malgré un terrain particuliérement glissant la traction fut bonne. Le moteur est coupleux et linéaire. J'ai rouler cool, mais il semble qu'il y ai largement de quoi faire niveau puissance et les sensations sont là (et pourtant je suis loin d'avoir ouvert comme un ) .

Je vous ferai part de mes impressions une foie que j'aurai finit le rodage, et que j'aurai un peu roulé avec, mais pour l'instant cette husaberg je la trouve terrible .

super ta bécane , Mat , vivement le mois de mars qu'on se tire la bourre sur le terrain de St pierre .

le poids on ne le sent pas en roulant c est surtout a l arrèt ou dans le trialisant ou quand tu tomberas avec
pour l avant flou sa dépend tu térrain je pense l éssentiel c est quelle te convienne mat73

390 sa a l'air d'etre la bonne cylindré, un bon mix et en plus avec les avancées techniques de la Zab', tu vas te faire plaisir

DU 250 AU 400cm3 sa reste gérable en terme de puissance et d agilité ect avec - d inertie justement
du 450 au 550cm3 voir + il faut s appeller iroman

Salut à tous,

je suis en train de lorgner sévère sur un 501 FE de 2004 pour remplacer mon 300ktm 2t.
A première vue le moteur vient d’être refait chez Fish a cause d'un défaut de fabrication sur la chemise, et le reste à l'air clean, elle à moins de 200h 3000km
Pourriez vous me donner vos avis et points à surveiller sur ce modèle?

Alex74 a écrit:

Salut à tous,

je suis en train de lorgner sévère sur un 501 FE de 2004 pour remplacer mon 300ktm 2t.
A première vue le moteur vient d’être refait chez Fish a cause d'un défaut de fabrication sur la chemise, et le reste à l'air clean, elle à moins de 200h 3000km
Pourriez vous me donner vos avis et points à surveiller sur ce modèle?

certain confirmeront , mais en 2004, c'est 550 et pas 501 , donc c'est un destocke et elle est pas de 2004 mais d'avant ,si ellebest entretenue chez fish ,c'est un bon point car c'est le meilleur pro d'hsb du coin ! mais les 501 doivent etre equipé du fameux allumage SEM à fuire comme la peste a moin que tu n'est une passion pour la mecanique et que tu adore kickés des heures

Alex74 a écrit:

Salut à tous,

je suis en train de lorgner sévère sur un 501 FE de 2004 pour remplacer mon 300ktm 2t.
A première vue le moteur vient d’être refait chez Fish a cause d'un défaut de fabrication sur la chemise, et le reste à l'air clean, elle à moins de 200h 3000km
Pourriez vous me donner vos avis et points à surveiller sur ce modèle?

un poto vends la sienne toute refaite à neuf une bonne affaire
http://www.leboncoin.fr/motos/173019033.htm?ca=5_s

lénaïc a écrit:

Alex74 a écrit:

Salut à tous,

je suis en train de lorgner sévère sur un 501 FE de 2004 pour remplacer mon 300ktm 2t.
A première vue le moteur vient d’être refait chez Fish a cause d'un défaut de fabrication sur la chemise, et le reste à l'air clean, elle à moins de 200h 3000km
Pourriez vous me donner vos avis et points à surveiller sur ce modèle?

certain confirmeront , mais en 2004, c'est 550 et pas 501 , donc c'est un destocke et elle est pas de 2004 mais d'avant ,si ellebest entretenue chez fish ,c'est un bon point car c'est le meilleur pro d'hsb du coin ! mais les 501 doivent etre equipé du fameux allumage SEM à fuire comme la peste a moin que tu n'est une passion pour la mecanique et que tu adore kickés des heures

En 2004 il y a bien eu des 501 de produit, les derniers.

2004 ===> 450, 501 et 550.

Hub a écrit:

lénaïc a écrit:

Alex74 a écrit:

Salut à tous,

je suis en train de lorgner sévère sur un 501 FE de 2004 pour remplacer mon 300ktm 2t.
A première vue le moteur vient d’être refait chez Fish a cause d'un défaut de fabrication sur la chemise, et le reste à l'air clean, elle à moins de 200h 3000km
Pourriez vous me donner vos avis et points à surveiller sur ce modèle?

certain confirmeront , mais en 2004, c'est 550 et pas 501 , donc c'est un destocke et elle est pas de 2004 mais d'avant ,si ellebest entretenue chez fish ,c'est un bon point car c'est le meilleur pro d'hsb du coin ! mais les 501 doivent etre equipé du fameux allumage SEM à fuire comme la peste a moin que tu n'est une passion pour la mecanique et que tu adore kickés des heures

En 2004 il y a bien eu des 501 de produit, les derniers.

2004 ===> 450, 501 et 550.

Equiper de l'allumage Kokusan et carbut Keihin FCR en 2004

D'après les docs que j'ai telecharge sur le site Husaberg il semble que l'allumage est bien un kukosan.
La moto a été acheté dans les destockage en 2005
Quelqun pourrais me confirmer qu'il n'y a pas de problème sur les allumages des modèles 2004?

Merci de la confirmation.
Bonne occaz wecman, je regarderais si celle que je vais aller voir ne me plait pas.

en 2004 les allumages étaient bien du jap sur tous les modèles
super motos le 501 comme toutes les hsb un moteur de folie mais + physique que le 300dde en 2temps comme toutes les gros 4 temps

bonne sortie avec un collègue qui a une belle husaberg de 2010 avec le moteur 2 tps de la 300 kt, un vrai plasir, et cette moto est vraiment belle. Il en est enchantée, rien à voir avec son 300 kt qui la jettait sans savoir pourquoi à tout bout de champ, cette brêle est un rail.
rouler différenta ve ce type de moto, ça me dirait bien!! mais le prix est pas donné...

titicot a écrit:

une belle husaberg de 2010 avec le moteur 2 tps de la 300 kt

une 2011, pas 2010.

La fourche est pas la meme sur les husaberg 2011, double cartouche WP, un must.

t'as raison hub, mais à acheter des motos de 2011 au mois de mai 2010, je m'y perds un peu!! en tout cas très belle brêle!!

Quelqu'un sait à quoi va ressembler le 250 TE 2012 ? Hub peut-être ?

Aucune info, juste des bruits de couloir qui parle d'un nouvel habillage, on attend l'injection aussi, mais j'y crois pas trop pour 2012...

y'a un 125 de prévu ??????????

GENFY74 a écrit:

y'a un 125 de prévu ??????????

Oui.

Hub a écrit:

GENFY74 a écrit:

y'a un 125 de prévu ??????????

Oui.