Husaberg

KaWaRiDeR!38! a écrit:

il y a quand meme la new fourche ... si j'arrive à vendre mon park motos je prend ou une ktoche 6 days ou une husab

Attend la KTM factory comme moi !!

kakuzu a écrit:

ktm a tué husby

hsb a toujours fait des motos différentes et typé racing
en disant que le moteur inversé n'avait rien apporter pour moi perso c'est craché dans la soupe

yannick21 a écrit:

KaWaRiDeR!38! a écrit:

il y a quand meme la new fourche ... si j'arrive à vendre mon park motos je prend ou une ktoche 6 days ou une husab

Attend la KTM factory comme moi !!

quand quand quand ?? FIN D'annee modeles 2012 ??

KaWaRiDeR!38! a écrit:

yannick21 a écrit:

KaWaRiDeR!38! a écrit:

il y a quand meme la new fourche ... si j'arrive à vendre mon park motos je prend ou une ktoche 6 days ou une husab

Attend la KTM factory comme moi !!

quand quand quand ?? FIN D'annee modeles 2012 ??

fin d'année et des 2013 !!

Perso, je me laisserai bien tenter par une 300 TE... J'ai envie d'une bonne moto d'enduro, avec une bonne autonomie et la 300 me parait un bon compromis. Avez vous des info sur la fiabilité de ces modèles ?

sergiomx a écrit:

Perso, je me laisserai bien tenter par une 300 TE... J'ai envie d'une bonne moto d'enduro, avec une bonne autonomie et la 300 me parait un bon compromis. Avez vous des info sur la fiabilité de ces modèles ?

Jusqu'au modeles 2012 , les 2temps Zaberg étaient des KTM avec de meilleurs fourches et tés ( double cartouche ) et un réservoir de 11 litres .

C'est donc d'une fiabilité reconnue et approuvée . La seule faiblesse étant le démareur électrique .

randomotott a écrit:

sergiomx a écrit:

Perso, je me laisserai bien tenter par une 300 TE... J'ai envie d'une bonne moto d'enduro, avec une bonne autonomie et la 300 me parait un bon compromis. Avez vous des info sur la fiabilité de ces modèles ?

Jusqu'au modeles 2012 , les 2temps Zaberg étaient des KTM avec de meilleurs fourches et tés ( double cartouche ) et un réservoir de 11 litres .

C'est donc d'une fiabilité reconnue et approuvée . La seule faiblesse étant le démareur électrique .

mais il y a une 2 èmes faiblesse......la revente de la moto

Merci pour les infos.

Qu'est ce qu'il se passe avec le démarreur ..??

Quelle autonomie (grosso-modo) avec le 11 litres ?

C'est si dur que ça à revendre une Husby ?

sergiomx a écrit:

Merci pour les infos.

Qu'est ce qu'il se passe avec le démarreur ..??

Quelle autonomie (grosso-modo) avec le 11 litres ?

C'est si dur que ça à revendre une Husby ?

il n'y a pas de kick

Pour la conso en roulant pépère tu devrais faire 120 km voir + .

Sur les photos, les TE sont pourtant équipées d'un kick ..??

ok pour l'autonomie.

Cette moto me tente bien, car elle semble très proche de la Yam YZE en dimensions:

empattement : Husab 1482mm / Yam 1481

angle de chasse: Husab 26.5° / Yam 27°

TE kick
FE sans kick

Pas de kick? c'est un peu emmerdant ça quand même. En tout cas c'est un détail qui pourrait faire que je n'achéte pas une fe

J'avais une 390 Fe de 2010 -> jamais eu besoin du kick
J'ai une ktm 250 4T de 2012 -> jamais eu besoin de kick

Soit plus de 2 ans et 250h sans kicker ! Je ne vois pas le problème !

la 300 zab a léon kit et démarreur

Cool je pourrais l'essayer !!

??? 250h sans kicker? du bonheur ça!!! moi la batterie sur le wrf je dirai moins d'un an après l'hiver je n'ai pas trop roulé. Mais c'est vrai que je me vois mal sans kick. Ca sert toujours à un moment ou à un autre.

250h et 8500km pour moi sans jamais auvun probleme de batterie,les husa ont un alternateur tres puissant.
En plus j'avais ventilo et eclairage additionnel.

Pour le probleme de kick il faut se rappeller qu'il s'agit de machine a injection , donc si plus de batterie , meme au kick c'est cuit .

Il faut donc une panne du démarreur pour etre coincé .

Les FE 2014 auront le kick , puisqu'elle auront les moteurs KTM "dans le bon sens"

C'est vrai que j'avais zappé cette histoire d'injection. Ca existe des moto dont l'injection est auto alimenté?

je crois que sur ktm , y'a une injection qui fonctionne avec le mili poil de cul de jus cree par le bon jus de savate .

Il y a les Montesa quatre coups en Trial qui sont injectées et les Ossa
2 temps . Ces deux machines sont exemptes de batterie .

En tt cas niveau suspat j ai essaye une 450 6 days avec leur dble cartouche machin (de serie sur la zab) c est top, ca me ferait presque reprendre une mandarine (j ai dit presque)

randomotott a écrit:

Pour le probleme de kick il faut se rappeller qu'il s'agit de machine a injection , donc si plus de batterie , meme au kick c'est cuit .

Il faut donc une panne du démarreur pour etre coincé .

redsun a écrit:

je crois que sur ktm , y'a une injection qui fonctionne avec le mili poil de cul de jus cree par le bon jus de savate .

Yes, sur la KTM (250 Exc-f injectée) ça démarre au kick.
... et les cross Honda ont l'injection et pas de démarreur il me semble ...

Les HM CRF-R ont l'injection et pas de démarreur et accessoirement même la 450 démarre avec une facilité déconcertante grâce au décompresseur automatique (pas plus difficile à démarrer qu'un 250 2T, c'est impresionnant).

Ju a écrit:

En tt cas niveau suspat j ai essaye une 450 6 days avec leur dble cartouche machin (de serie sur la zab) c est top, ca me ferait presque reprendre une mandarine (j ai dit presque)

tu vois l'évolution ju par rapport a ton 200 a l'époque
en 2012 beaucoup de progrès sur les motos
mandarine shercomobile ou bol de riz fait ton choix
par contre reste en petite cylindrée si tu veux finir un enduro