Husaberg

Ca y est elle est dans le garage!!!!
Y a plus qu'à tester....

AU passage, il faut que je trouve :
- une paire de leviers (frein - embrayage)
- une chicane pour le pot Akra

Si vous avez des idées... je ne sais pas ou trouver ca!

les pièces de hsb facile a trouvées un catalogue en ligne
jette un œil sur le forum hsb et inscris toi.
http://www.offroad-performance.fr/competitions.php

vialle a écrit:

les pièces de hsb facile a trouvées un catalogue en ligne
jette un œil sur le forum hsb et inscris toi.
http://www.offroad-performance.fr/competitions.php

merci pour les infos,
le forum hbs c'est husaberg forever?

oui et tu retrouveras les personnes d’ici et en autre le géant vert

monosapiens a écrit:

Pour le WRF 450 , j'ai eu l'occasion de faire quelques passages avec dans du
technique . J'ai eu beaucoup de difficultés , coups de pistons à répétitions .
Une catastrophe ! Ceci n'engage que moi .

pas eu de problème de coups de piston avec mon 450WRF mais moto difficile à emmener dans le hard...en tout cas pour moi
et puis c'est lourd à relever...manque de condition physique? certainement

par contre, moteur au top sur le couple ou à pleine charge, que du bonheur
partie cycle, un rail et on ne sent pas le poids quand on roule
stabilité, suspensions, fourche...du top
fiabilité..très bien

jamais essayé de HUSBY mais j'en connais beaucoup qui sont très contents

kiph a écrit:

Ca y est elle est dans le garage!!!!
Y a plus qu'à tester....

AU passage, il faut que je trouve :
- une paire de leviers (frein - embrayage)
- une chicane pour le pot Akra

Si vous avez des idées... je ne sais pas ou trouver ca!

Voila, première sortie pour tester vite fait, une petite demi-heure derrière chez moi!
Nickel, ca reprend bien a bas regime, coupleux comme j'aime!!!!

Une ptite photo au passage...
Je suis assez heureux d'avoir acheté de Husab!



Pour le moment j'ai remis le pot d'origine en attendant les pieces de GENFY74 que je remercie au passage.
Samedi premiere vraie sortie avec 3 potes, j'suis impatient de voir ce que ca va donner!!!

salut à tous,

ma 200 EXC vient de partir et j'ai trouvé une HUSABERG 450 FE de 2005 avec très peu de kms

j'hésite beaucoup, j'ai eu que des KT et des Yam

je fais des petites sorties de 3 heures, jai eu 250 4T et 200 2T

des retours sur la 450 FE ? merci

C est des modèles fiabilisé par ktm. Après c est la revente pas facile il faut pas en demander des millions.
J ai eut un husa 400 fe 2002. Entretiens rigoureux, vidange toutes les 15 h et filtre a l huile une fois sur deux ou trois vidanges, filtre a air a chaque sortie.

Mon 400 etait un peu lourd mais casi i.crevable en bas, c est coupleux et linéaire, pas de coup de piston. Pour avoir l avis d un spécialiste appel off road performance a brindas, c est le top.

et par rapport à un 400 EXC ou 400 WRF des années 2000 c'est plus roulable meme dans le difficile
ou il y a beaucoup d'inertie ?
merci

jamais conduit de 400 wrf ou katoch mais husa est depuis toujours une très bonne marque d'enduro. Le gros soucis c'est la revente

OK c'est sur que c'est bon à savoir,

j'ai trouvé une 450 de 2005 à presque 2000 euros

suivie dans un garage avec toutes les factures

et je me pose la question !!!

après ya des katoches et des yam plus chère !

c'est pas facile

Voila je profite du mauvais temps pour faire une grosse révision sur mon 300 husaberg moteur et tout le bazard..
Je voulais démonter ma fourche et mon amortisseur pour les faire reconditionner, vous le feriez faire par qui et à quel prix ?

J'ai acheté une moto d'occasion dont la fourche et l'amortisseur
avaient été préparé par J.C.S. Il se trouve que cela me convient,
ce qui est déja bien, par contre je ne sais pas ce qui a été fait
et le prix qui a été mis . Petit bémol cependant il m'a été impossible
et ce par deux fois de le joindre par téléphone (j'avais claqué un spi )
je voulais connaitre les valeurs d'huile et la viscosité . Dommage .

moi je veux pas la préparer mais juste faire un entretient courant

le200itistes a écrit:

Je voulais démonter ma fourche et mon amortisseur pour les faire reconditionner, vous le feriez faire par qui et à quel prix ?

Bonjour,

Tres compétent pour les suspensions WP (lien avec KTM France)

http://www.frd-racing.com/?page_id=20


@+

Merci fara300 bien placé en prix en plus ! Assistance verte m'a annoncé un prix d'environ 200 € rien que pour la fourche !

Il y a Virus Racing qui est representé sur le forum par ROMA 779 qui a
un site détaillé . Prix et prestations .

monosapiens a écrit:

J'ai acheté une moto d'occasion dont la fourche et l'amortisseur
avaient été préparé par J.C.S. Il se trouve que cela me convient,
ce qui est déja bien, par contre je ne sais pas ce qui a été fait
et le prix qui a été mis . Petit bémol cependant il m'a été impossible
et ce par deux fois de le joindre par téléphone (j'avais claqué un spi )
je voulais connaitre les valeurs d'huile et la viscosité . Dommage .

je viens d'acheter un 310 te prépa jcs et apparement pas facile de le joindre. Pour l'instant je ne prevois pas de vidange mais par la suite j'aimerais bien connaitre aussi ce qu'il a fait dessus

Pour les suspensions il y a WSR aussi à Beynost, c'est l'ancien chef d'atelier de Run Shot2. Bon boulot.

le + prêt c'est le père porte a st étienne aux alentours, entretien, réparation,prépa suspate
ensuite des préparateurs ils y en a c'est sur mais sa ne convient pas toujours

ouai Viallou j'ai regardé PRC et je pense que je vais le contacter merci à tous pour les adresses

Teyssier à Monistrol/Loire fait les entretiens de WP

le200itistes a écrit:

ouai Viallou j'ai regardé PRC et je pense que je vais le contacter merci à tous pour les adresses

prc a seyssuel 38 c 'est yanne porte qui a le même non mais différent du père porte a st étienne...

ah autant pour moi dommage les prix étaient pas trop mal !

pat_43 a écrit:

Teyssier à Monistrol/Loire fait les entretiens de WP

ça me ferai pas loin, il bosse bien ?