Tout de La WRZ 250 ...

salut

est ce que apauvrir la carburation change beaucoup le comportement de la bestiole???

si tu appauvris, tu augmentes pas le risque de serrage...???? !!!
info ou intox ?
harvey semble avoir trouvé la solution, maintenant faire d'une wrz une vraie enduro....
cette moto reste mythique pour son coté sauvage,enfin c'est mon avis.
à l'époque (on dirait HM...), j'avais lu un article sur FRETIGNE et sa WRZ.
son mécano.travaillait beaucoup sur la valve...
pour la conso.mon concesssionnaire m'avait dit qu'une "conso.de polonais" était normale sur cette machine.
reste qu'avec ma wrz, je partait en rando telle la bombe humaine:
- 1,5 l de mélange dans le sac à dos
- 1 dose d'huile en plus....
bon, ok!, je suis très anxieu....enfin j'étais...j'ai plus de moto....
reste que cette wrz, pour moi, avec mon minable niveau:

je viens de demonter j'ai une N3EW

solant a écrit:

je viens de demonter j'ai une N3EW

C'est l'aiguille d'origine , celle preconisee est N3CW (ref 4SR14916 CW 00)clips au 3e cran , pour les autres reglages : ralenti 50 - principal 178 - vis d'air 1.5 tour .
ce sont aussi mes reglages et cote carburation ca va pas mal

C'est l'aiguille d'origine , celle preconisee est N3CW (ref 4SR14916 CW 00)clips au 3e cran , pour les autres reglages : ralenti 50 - principal 178 - vis d'air 1.5 tour .


petite precision , ce sont les reglages pour wrz 2003

nitrousoxyde38 a écrit:

ARDECHOIS pour l'info sur le ressort
Pour ma part la conso j'ai bien amelioré le probleme (j'ai un reservoir de 14 litres )

Ben moi c'est ce que j'ai comme capacité, et au moins je suis jamais en rade....je dois faire plus de 120km avant la réserve....

n3cw a juste 1/2 cran de différence avec la n3ew

pourquoi pas essayer de la mettre au second cran

nitrousoxyde38 a écrit:

ardechois a écrit:

j'ai fais la meme recherche il y a quelques temps , et j'avais trouve le fameux ressort mais j'avais 2 adresses et j'hesite pour te confirmer laquelle etait la bonne .il y avait Technic Moto à firmini ( je crois que celle la la bonne ) , philip moto à st etienne (42) le gars s'appelle Denis pour les pieces detachées.prix du ressort 3.80€ port 1.3€
la reference est 90501-213 L7 c'est je crois le ressort de la VRAI DERNIERE WRZ 98.
Pour la conso , perso j'ai fait une sortie tranquille ( 33.00km/h de moyenne) ce week end et au bout de 94 km je n'ai meme pas mis ma reserve .Je n'ai pas les reglages en tete mais si cela t'interesse je rechercherai ca dans mes notes , se sont les reglages

ARDECHOIS pour l'info sur le ressort
Pour ma part la conso j'ai bien amelioré le probleme (j'ai un reservoir de 14 litres )
Non je deconne j'ai aussi trouvé les bons reglage de carburation.GP 170 GR 48 aiguille N3VG.
Mais c'est vrai que d'autre recherche des ameliorations.
94 bornes, avec un reservoire de 8 litre je supose, c'est bonnard !

Attention ce ressort est d'origine sur les modèles 98-99 comme la tienne.
Si tu veut la calmer, on peut aussi monter une masse sur le volant, du moins ca se faisait a l'époque.
Sinon tes réglages carbus sont top, avec ca je faisais mini 70kms avant réserve.

volant avec une masse ( pour calmer la bete )



culasse avec le dome traivaillé



plus ressort de valve ( vert ) et bon réglage carbu le pot d'origine ( cromé et doubler ) un silencieux spees enduro

et la tu a l'arme

et après tu peux avoir cela





mais LA ....................................il y a une autre histoir

C'est vrai que le montage du volant rendait la bête plus domestique, mais bon, l'intérêt de cette meule, c'est pas son efficacité (même si je comprends qu'on le veuille) mais son côté sauvage...mais bon, arrêté depuis 2003, les belles bleues sont en voie d'extinction...

forever71000 a écrit:

nitrousoxyde38 a écrit:

ardechois a écrit:

j'ai fais la meme recherche il y a quelques temps , et j'avais trouve le fameux ressort mais j'avais 2 adresses et j'hesite pour te confirmer laquelle etait la bonne .il y avait Technic Moto à firmini ( je crois que celle la la bonne ) , philip moto à st etienne (42) le gars s'appelle Denis pour les pieces detachées.prix du ressort 3.80€ port 1.3€
la reference est 90501-213 L7 c'est je crois le ressort de la VRAI DERNIERE WRZ 98.
Pour la conso , perso j'ai fait une sortie tranquille ( 33.00km/h de moyenne) ce week end et au bout de 94 km je n'ai meme pas mis ma reserve .Je n'ai pas les reglages en tete mais si cela t'interesse je rechercherai ca dans mes notes , se sont les reglages

ARDECHOIS pour l'info sur le ressort
Pour ma part la conso j'ai bien amelioré le probleme (j'ai un reservoir de 14 litres )
Non je deconne j'ai aussi trouvé les bons reglage de carburation.GP 170 GR 48 aiguille N3VG.
Mais c'est vrai que d'autre recherche des ameliorations.
94 bornes, avec un reservoire de 8 litre je supose, c'est bonnard !

Attention ce ressort est d'origine sur les modèles 98-99 comme la tienne.
Si tu veut la calmer, on peut aussi monter une masse sur le volant, du moins ca se faisait a l'époque.
Sinon tes réglages carbus sont top, avec ca je faisais mini 70kms avant réserve.

Pour la masse sur le volant magnetique c'est fait + double powernow + les reglage carbu qui vont a peu pres bien
il me faut juste le ressort qui ouvre les valves un peu plus tot ,parce que la c'est encore un peu trop pointu pour les rando technique (genre HM ou viallou )
Bon comme dit HM c'est pas une becane ideal pour les franchissement c'est plutot pour envoyé du gaaaaz !

Le probleme c'est qu'avec tout les reponses pour ce fameux ressort ,je sais plus le quel sera le bon. WILL71 me vend celui dont la ref est 90501- 213 L7 et toi tu me dit que c'est le montage d'origine des 1998-99 ??
je croit que je vais attendre de faire la grosse revision de cet hiver,demonter et voir cette pices en" live" !

oui, moi c'est le ressort vert de la "98"
d'après "yamaha chalon", c'est ce ressort qui assoupli bien les "après 99" soit les version cross, homologuées par sonauto yamaha puisque la vraie wrz est "morte" en 2000
à partir de 2000, c'est yz homologuée...bon on va pas revenir sur l'historique de la bête....
mais je comprends pas nitro, ton ressort d'origine est le vert d'origine, donc tu n'as pas à changer cette pièces théoriquement

will'71 a écrit:

oui, moi c'est le ressort vert de la "98"
d'après "yamaha chalon", c'est ce ressort qui assoupli bien les "après 99" soit les version cross, homologuées par sonauto yamaha puisque la vraie wrz est "morte" en 2000
à partir de 2000, c'est yz homologuée...bon on va pas revenir sur l'historique de la bête....
mais je comprends pas nitro, ton ressort d'origine est le vert d'origine, donc tu n'as pas à changer cette pièces théoriquement

je sait pas si il est vert le ressort j'ai encore pas regardé mais le precedent propriétaire n'a fait aucune modif sur la bréle donc je pense qu'il ai eu l'idéé de trifouiller la dedans.
Des que je suis fixé (apres demontage )je te passe un mp .
A +

gilbert :le papy a écrit:

et après tu peux avoir cela





mais LA ....................................il y a une autre histoir

Elle est bien belle cette "bleue" !!

Vas y "papy" raconte nous une belle histoire de Yam !!
On veut tous savoir

harvey semble avoir trouvé la solution, maintenant faire d'une wrz une vraie enduro....

un jour tu essaieras et tu me diras si c'est du violon!!!
c'est sur que j'en ai pas fait une gas ou une dde, mais une yz pour l'enduro

salut, une petite question pour ma vieille yam, est ce qu'un silencieux des années 96 à 01 peut se monter sur mon 95?
Merci d'avance

salut
y a pas quelqu'un qui a un disque arrirée de wrz 2003

le mien est voilé

A+++++++++++++++

solant a écrit:

salut
y a pas quelqu'un qui a un disque arrirée de wrz 2003

le mien est voilé

A+++++++++++++++

non desolé

solant a écrit:

salut
y a pas quelqu'un qui a un disque arrirée de wrz 2003

le mien est voilé

A+++++++++++++++

J'ai remplace le mien voilé egalement par celui la
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270249494601&sspagename=ADME%3AB%3AEOIBSA%3AFR%3A11&viewitem=
un disque neuf pour 57 RORO C'est correct , en plus il a une forme sympa et est tres leger.

solant a écrit:

salut
y a pas quelqu'un qui a un disque arrirée de wrz 2003

le mien est voilé

A+++++++++++++++

Yep,

Il doit m'en rester un de mon ex wrz de 98, à vérifier pour la compatibilité.
Il est d'occase mais en état, si je le retrouve dans mes cartons (et là c'est pas gagné ), je te le donne.

Re,

Bah, j'ai parlé (posté) trop vite, entre un 98 et un 2003, c'est pas le même diamètre

merci à toi c'est sympa!!!

salut
y a pas quelqu'un qui a un disque arrirée de wrz 2003

le mien est voilé

A+++++++++++++++ regarde sur le net g acheter un disque arriere petale pour 20 euros sur ebay et neuf en plus ça fait six mois que je roule avec il freine bien et ressiste bien a l abrasion des plaquettes c un site anglais sur ebay et 20 euros c t avec le port

Salut à tous, je viens vous confirmer les règlages qui vont bien pour vos wrz 00 à 2003.

Il faut donc monter le ressort de valve du wrz98 dont la ref a été donner plus haut, remplacer les billes du systeme centrifuge par des billes de diamètre 10.3 au lieu de 11 (attention, pas moins de 10mm, elle risquerai de se sauver!)

Il faut bien laisser la cale à l'admission avant la boîte a clapets et pas après (sinon ca rend la moto plus molle a bas régime, mais pas moins violente a l'ouverture des valves)

Le meilleur rendement est obtenu avec l'echappement enduro et le silencieux cross rallonger de 10cm (tube de fuite plus gros diamètre)

Voilà, ce que j'ai pu avoir comme renseignement de la part de l'ancien mécano de frétigné.
Faites en bonne usage!
Surtout pensez a remplacer les billes en même temps que le ressort pour un max d'efficacité! j'ai trouver ces billes chez un revendeur de roulements, courroies.... pour 87cts les 4....

steph63 a écrit:

salut
y a pas quelqu'un qui a un disque arrirée de wrz 2003

le mien est voilé

A+++++++++++++++ regarde sur le net g acheter un disque arriere petale pour 20 euros sur ebay et neuf en plus ça fait six mois que je roule avec il freine bien et ressiste bien a l abrasion des plaquettes c un site anglais sur ebay et 20 euros c t avec le port

chez qui ?????