Tout de La WRZ 250 ...

actuellement avec la boite cross je suis en 13X48, ça va bien dans le franchissement mais je perds de l'allonge en chemin, le 14X48 va bien pour le roulant mais dans le hard avec la première longue c'est la misère

appel aux pros du wr !!
je voudrais changer les plastics d un 250 wr z de96....... plaques latéralle, garde boue arriere , reservoir selle pour des models plus recents
je peu prendre tout ca dans quels models ou année pour que se soit montable sans soucis ???

merci d avance

Je suis en 14x48, je me fait chier en francheissement, je pense opter comme celle de Harvey.
Par contre je cherhe un cache pour pignon, car sur les competetions c'est obligatoire, et malheureusement il n'y en avait pas avec quand je l'ai acheté.
Personne n'aurait ça en stock?
Puis est-ce que quelqu'un sur le forum regonfle les pots?

papywr a écrit:

appel aux pros du wr !!
je voudrais changer les plastics d un 250 wr z de96....... plaques latéralle, garde boue arriere , reservoir selle pour des models plus recents
je peu prendre tout ca dans quels models ou année pour que se soit montable sans soucis ???

merci d avance

de 96 à 2001 ce sont les mêmes fixations, seule les couleurs ont changée suivant les années.

oki merci forever c est sympas

bonjour a tous
voila j'ai acquis il y a peu de temps une 250 wrz mais je l'ai acheter avec une ligne cross et je voudrais la changer pour une enduro
le problème et que je n'ai jamais régler une moto et j'aimerais savoir comment faire et quel réglage pour avoir pas mal de couple et dompter la bête
merci pour votre aide

bonjour/bonsoir à tous
je viens de découvrir ce beau forum
j'ai fais l'heureuse acquisition d'un wrz250 de 1998....
jai que fait de l'enduro en 125 et la.....
QUE DU BONHEUR!!!
coupleux (plus que j'immaginais), et que de watt !!!!
(j'aurais besoin d'aide pour mettre la bete en photo :p)

par contre jai l'impression les suspensions et amorto sont hs.... et point de vue méca c'est pas mon fort ... je la trouve super basse, et vraiment molle... un collègue a regardé mais apparemment rien à faire... dois je faire une réfection, carrément tout changer ??? merci d'avance

Tes suspats devront faire un tour chez un spécialiste pour les vidanger et regonfler l'amorto. En même temps revois le graissage complet de ta colonne de direction de tes bielettes et de l'axe de bras oscillant...
Gaffe se sont des aiguilles, faut être précautionneux (pas en égarer) ordonné aussi et si les aiguilles de roulements sont marquées, ce qui reste d'être le cas, les changer...1 journée de boulot en perspective...Bon jus.

pour tes amortos voila un lien http://www.fmp-racing.com/ mais il en existe surement plus prêt de chez toi

merci beaucoup les gars, je vais motiver mon collegue a regarder tout sa
pour la réparation, sa se fait sur le puy ou c'est obligatoirement par envoie ? merci d'avance

mathb55 a écrit:

bonjour a tous
voila j'ai acquis il y a peu de temps une 250 wrz mais je l'ai acheter avec une ligne cross et je voudrais la changer pour une enduro
le problème et que je n'ai jamais régler une moto et j'aimerais savoir comment faire et quel réglage pour avoir pas mal de couple et dompter la bête
merci pour votre aide

et si tu nous faisait une p'tite presentation
ICI :
https://www.lenduro.com/fiches-personnelles-f2/

Pour ta yam relis le topic sur la 250 wrz il y a pleins de truc que certains on fait sur leur "brele" qui pourront t'aiguiller
je sais, y a beaucoup de pages mais çà vaut le coup de les parcourir

Apres si tu a d'autres interogations on pourra peu etre t'aider

bonjour
pour la photo de l'engin je sais pas faire je l'ai mis en avatar
la belle bleue est devenue jaune et noir

bonsoir
en faisant un ti tour avec un collegue cet aprem ( pas de taf oblige :p), j'ai pris une boite et en tombant dans un pierrier, j'ai explosé la boîte à air.......
sur le net je trouve rien...
si quelqu'un sait ou s'en procurer, les prix ect
merci

swe43 a écrit:

bonsoir
en faisant un ti tour avec un collegue cet aprem ( pas de taf oblige :p), j'ai pris une boite et en tombant dans un pierrier, j'ai explosé la boîte à air.......
sur le net je trouve rien...
si quelqu'un sait ou s'en procurer, les prix ect
merci

essai de voir sur ce lien :
http://www.piecesmotoverte.com/yamaha-m-2.html?page=7&sort=2a

sur ebay il y a 2/3 site de piece d'occaz sur lesquels j'ai aussi commande , je ne retrouve pas le nom , mais si ca t'interesse je rechercerai ( pseudo vendeur keepitrooting , un nom comme ca ) et te fait passer ca ce soir

merci pour ton lien
par contre il y a pas se que je cherche :s
je sais pas le nom de la pièce, c'est la boite rigide ou le filtre est mis
et je trouve pas sur le net cette piece
si quelqun connait... merci

swe43 a écrit:

merci pour ton lien
par contre il y a pas se que je cherche :s
je sais pas le nom de la pièce, c'est la boite rigide ou le filtre est mis
et je trouve pas sur le net cette piece
si quelqun connait... merci

c'est la pièce n°15 , ça doit bien ce trouver dans les casses spécialisées tout terrain regarde sur Moto verte ( la revue , page annonce pièce)

Bye

merci beaucoup
je vais regarder sa
bonne journée

swe43 a écrit:

merci beaucoup
je vais regarder sa
bonne journée

tu as un WRZ année 98 la vrai enduro ou pas ?

oui c'est bien sa

swe43 a écrit:

oui c'est bien sa

je sais pas si le boitier de YZ année 98 et WRZ sont les mêmes , si Forever 71000 passe par là s'il pouvais regarder

je dirais que oui par rapport aux photos des deux modèles ...

swe43 a écrit:

je dirais que oui par rapport aux photos des deux modèles ...

Avec les japonais c'est pas sur que ce soit le même YZ et WRZ , qui était une vrai enduro , à vérifier

ok merci en tout cas

tu as la béquille sur la bras oscillant avec tension de chaine par escargots ?

non il faut tirer

swe43 a écrit:

non il faut tirer

alors c'est une YZ , tu peux mettre ton numéro moteur , elle a été homologuer par qui, regarde sur la carte grise