[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

nico26 a écrit:

salut,
mais que valent vraiment ces 4 temps en franchissement, je veux dire comparé a un 125 2T ou 250 et 300 2T.
La différence entre un 400 et un 450, 500 et 650 est 'elle importante autan au niveau poid que puissance????

Un 2 TPS (à partir de 200) reste une valeur sure dans le très technique et en tout cas meilleure que les 4 Tps car moins lourd, pas trop de couple pour faire patiner la roue ar (si et seulement si la venne reste fermée) et surtout plus légère et beaucoup moins d'inertie que les 4 Tps .... et pourtant je roule 4 Tps depuis 1983

titi43/01 a écrit:

http://video.google.com/videoplay?docid=-5542205276818997532&q=ktm/

Bon maintenant je veux plus entendre c'est meilleure que KTM : les husbys sont fabriquées en Autriche dans la meme usine et c'est pour celà qu'elles sont plus fiables.

Les sous traitants ne sont pas ceux de KTM, là est la différence.

l'usinage doit se faire en tchesko ou hongrie, mais pour l'acier suédois j'y crois plus beaucoup.

Startrek69 a écrit:

titi43/01 a écrit:

http://video.google.com/videoplay?docid=-5542205276818997532&q=ktm/

Bon maintenant je veux plus entendre c'est meilleure que KTM : les husbys sont fabriquées en Autriche dans la meme usine et c'est pour celà qu'elles sont plus fiables.

Les sous traitants ne sont pas ceux de KTM, là est la différence.

Un petit tour par la case présentation Startrek69!!!

laurent c pourra dire peut etre si c est pareil que ktm au niveau des sous traitants

la fourche ainsi que les tés, l'amortisseur, les roues, les freins, la durite et le maitre cylindre, l'embrayage, le réceptacle, la durite et le maitre cylindre, le carbu, les soupapes, le piston, la chaine de distribution, le garde boue avant, la plaque phare et le phare, la bavette arrière, le guidon, le circuit électrique et le commodo de commande, le démarreur, la batterie, un filtre à huile, le guidon, les leviers, le guide chaine et son renfort alu, la bougie, le bouchon du réservoir d'essence, les reposes pieds, le compteur et le cable, quelques roulements moteur, la peinture du cadre ....
sont identiques
je crois (mais je vais vérifier) que KTM monte les mêmes pignons et axes de vitesses que Husaberg.

laurent.c a écrit:

la fourche ainsi que les tés, l'amortisseur, les roues, les freins, la durite et le maitre cylindre, l'embrayage, le réceptacle, la durite et le maitre cylindre, le carbu, les soupapes, le piston, la chaine de distribution, le garde boue avant, la plaque phare et le phare, la bavette arrière, le guidon, le circuit électrique et le commodo de commande, le démarreur, la batterie, un filtre à huile, le guidon, les leviers, le guide chaine et son renfort alu, la bougie, le bouchon du réservoir d'essence, les reposes pieds, le compteur et le cable, quelques roulements moteur, la peinture du cadre ....
sont identiques
je crois (mais je vais vérifier) que KTM monte les mêmes pignons et axes de vitesses que Husaberg.

c'est quoi que tu appel réceptacle ?? le récepteur embrayage.

effectivement, c'est le mécanisme qui agit pour pousser l'axe qui désolidarise les disques d'embrayage de la cloche

Delémys a écrit:
comment elle a chauffer ?? et au bout de combien de temps ?? ta une fuite ou pas ?? il manque de l'eau ?????

j ai trouvé la cause de ma surchauffe et du nuage.
une durite de percée en haut sur la sonde(une micro fuite,un jet trés fin) quand elle monte en température et le ventilo qui se déclenche trop tard aussi .le reméde: changement de la sonde par une autre pour un déclenchement + rapide du ventilo, ouverture a 80 degrés au lieu de 85, 90 aproxi, mise en place d un intérrupteur pour le déclenchement manuel par sécurité le sorcié va s occuper de sa , ils éxistent toujours des solutions en mécanique.......
_________________
francky malone, renégat avec une fesse sur la zab, l'autre sur la 300 gas

...... et l'avance à l'alumage

je ne pense pas laurent que l avance soit la cause pour l instant.... on va déjas voir l histoire de la sonde et du ventilo, elle tourne comme une horloge cette moto

si ta une fuite sa explique pourquoi ton ventilo se déclenche trop tard, ou pas du tout

la sonde s ouvre trop tard aussi je pense denis, on va la changer et éssai ensuite

vialle a écrit:

la sonde s ouvre trop tard aussi je pense denis, on va la changer et éssai ensuite

la sonde s'ouvre trop tard tu parle du calorstat là c'est une source d'emmerde un calorstat sur le LC4 je l'avais supprimer, et mis un inter j'ai jamais chauffer avec

oui denis

il faut également étudier l'endroit ou tu installes la sonde

Qu'est ce qui faut monter comme KIT chaine "ultra costaud" sur la 550 qui est ultra puissante (600 bornes et elles se couchent-les dents de la couronne)?

joint torrique renforcée en x je pense c est les + chére mais peut etre les + solide 150 euros minimum dans les magasins, les marques did,france équipement ranthal,ect.... regarde sur mv ou moto crampon.

Chaine joints X-Ring (Tsubaki par exemple) + couronne en acier impératif.
Ne pas hésiter à investir pour être tranquille pendant 5 à 6000 km.

Ne pas graisser la chaine mais mettre du WD40 permet également d'augmenter significativement la durée de vie du kit chaine.

Thierry G a écrit:

Chaine joints X-Ring (Tsubaki par exemple) + couronne en acier impératif.
Ne pas hésiter à investir pour être tranquille pendant 5 à 6000 km.

Ne pas graisser la chaine mais mettre du WD40 permet également d'augmenter significativement la durée de vie du kit chaine.

tu as une adresse sur lyon?

sur commande cardy,maxxess, full bike, les accéssoiristes ou magasin de moto alain, tu dois trouver renseigne toi ou internet aussi

c'est des couronnes alu sur vos zab ?

oh, c est un post sur le tuning de zab ici?

Ju a écrit:

oh, c est un post sur le tuning de zab ici?

c'est pas toi qui veut mettre une chaine orange sur ta katoche

enfin moi je dit ça, je dit rien

Ju a écrit:

oh, c est un post sur le tuning de zab ici?

ici on se pose les vraies questions c'est pas pour faire joli ya des watts à la roue AR sur une ZAB

je mettais des chaînes iris sur le 620 jamais eu de problème, et sur le 450 c'est aussi se qu'il y a.