[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

Thierry G a écrit:

Zabal a écrit:

Thierry G a écrit:

ça fait plaisir de voir et entendre que malgré le peu de vente et de concessionnaires Husaberg, R10 souhaite quand même s'investir.
Il est vrai que la région se prête bien à la pratique de l'enduro (c'est la Lozère quand même), mais il est quand même loin des régions à forte densité de population .... j'espère sincèrement qu'il aura les moyens de réaliser ces souhaits.
Avez vous son adresse sur Langogne pour aller le voir lors de ma prochaine descente sur L'ardèche ??

thierry

La différence la plus fondamentale est le réservoir et là, le plus est indéniable.
Je n'ai pas encore essayé le pot car il me manque la chicane terminale et sans c'est .
Pour le Ohlins, il y avait un bon coup sur e-bay mais un vilain a ré-enchéri de 1 euro sur mon offre juste avant le coup de kong
Je dois donc patienter jusqu'à la prochaine opportunité raisonnable

c'est sur que le reservoir c'est un plus je dirais meme plus :

tu veux monter quel pot?

pour l'amortisseur de direction cela apporte quoi ? je suppose que cela évite les guidonnages - je parle à partir 120 130 c'est seulement réservé au possesseur de husby!

le gars de langogne il fallait lui parler de laurent c en méme temps, laurent c s investirais surement pour un club et un forum uniquement pour les zab a mon avis.... enfin je parle dans le vide un peu c est lui qui voit pour sa, c est perso comme truc

vialle a écrit:

le gars de langogne il fallait lui parler de laurent c en méme temps, laurent c s investirais surement pour un club et un forum uniquement pour les zab a mon avis.... enfin je parle dans le vide un peu c est lui qui voit pour sa, c est perso comme truc

je pense que oui, et moi aussi d'ailleurs langogne c'est un peu loin et avoir un representant sur lyon c'est pas déconnant à suivre

Zabal a écrit:

c'est sur que le reservoir c'est un plus je dirais meme plus :

tu veux monter quel pot?

pour l'amortisseur de direction cela apporte quoi ? je suppose que cela évite les guidonnages - je parle à partir 120 130 c'est seulement réservé au possesseur de husby!

Le pot je l'ai déja acheté, c'est un DOMA Titane
Je l'ai pris pour le look car pour les perfs, le 550 n'en a absolument pas besoin surtout avec moi au guidon

Pour l'amortisseur de direction, il est vrai que c'est utile au dessus de 130 km/h , vitesse absolument inenvisageable avec une KTM (au dessus de 80, tu as les empreintes des butées de direction dans le té et l'empreinte de ton casque dans les arbres bordant le chemin
Plus sérieusement, je suis un gros fainéant ayant une toute petite condition physique alors je pense que l'amortisseur de direction va préserver mes petits bras et permettre de rouler encore moins stresser pour le concentrer sur le dosage des gaz

Thierry G a écrit:

Zabal a écrit:

c'est sur que le reservoir c'est un plus je dirais meme plus :

tu veux monter quel pot?

pour l'amortisseur de direction cela apporte quoi ? je suppose que cela évite les guidonnages - je parle à partir 120 130 c'est seulement réservé au possesseur de husby!

Le pot je l'ai déja acheté, c'est un DOMA Titane
Je l'ai pris pour le look car pour les perfs, le 550 n'en a absolument pas besoin surtout avec moi au guidon

Pour l'amortisseur de direction, il est vrai que c'est utile au dessus de 130 km/h , vitesse absolument inenvisageable avec une KTM (au dessus de 80, tu as les empreintes des butées de direction dans le té et l'empreinte de ton casque dans les arbres bordant le chemin
Plus sérieusement, je suis un gros fainéant ayant une toute petite condition physique alors je pense que l'amortisseur de direction va préserver mes petits bras et permettre de rouler encore moins stresser pour le concentrer sur le dosage des gaz

et cela pose pas de probleme pour les contre braquage?

L'avantage de l'amortisseur de direction Ohlins ou Scotts (ce sont les mêmes Scotts fabrique pour Ohlins), c'est le seul à avoir 3 réglages différents : petite vitesse, grande vitesse et débattement angulaire du neutre.
Avec tout cela, on doit donc pouvoir affiner ses réglages comme on l'entend pour palier à toutes les situations

Thierry G a écrit:

L'avantage de l'amortisseur de direction Ohlins ou Scotts (ce sont les mêmes Scotts fabrique pour Ohlins), c'est le seul à avoir 3 réglages différents : petite vitesse, grande vitesse et débattement angulaire du neutre.
Avec tout cela, on doit donc pouvoir affiner ses réglages comme on l'entend pour palier à toutes les situations

poux ces infos

l était prévu un site internet en français, des randos motos réservées (en priorité) au possesseurs d'husaberg, des essais des modèles 2007 ....
mais vu le peu d'entrain de l'importateur, on va laisser tomber (pour l'instant ...)

j'ai mis un bib et un enduro III la Zab transformée qu'elle est

dans les montée

rien à voir avec le metzeller xtrem d'origine

Zabal a écrit:

j'ai mis un bib et un enduro III la Zab transformée qu'elle est

dans les montée

rien à voir avec le metzeller xtrem d'origine

tu vas enfin pouvoir te prendre pour un pilote

eric42 a écrit:

Zabal a écrit:

j'ai mis un bib et un enduro III la Zab transformée qu'elle est

dans les montée

rien à voir avec le metzeller xtrem d'origine

tu vas enfin pouvoir te prendre pour un pilote

avant je montais tout juste eh ben maintenant je monte plus du tout en bas qu'elle reste la zab

un bib neuf , les 1er temps, c'est la mort : y'a pas d'adhérence, il est trop dur, il réagit pas bien aux déformations du pneu.
en général, je les garde déja 6 mois à la cave avant de les monter

Slt, j'ai pas encore Husby, mais qui sait...

Je voudrais savoir si il existe un forum specifique Husby, comme y'en à deja un sur KTM ou GAZ. Et si oui, l'adresse bien sur.

Thx.

Hub a écrit:

Slt, j'ai pas encore Husby, mais qui sais...

Je voudrais savoir si il existe un forum specifique Husby, comme y'en à deja un sur KTM ou GAZ. Et si oui, l'adresse bien sur.

Thx.

Si tu maîtrises l'anglais : www.husaberg.org

laurent.c a écrit:

un bib neuf , les 1er temps, c'est la mort : y'a pas d'adhérence, il est trop dur, il réagit pas bien aux déformations du pneu.
en général, je les garde déja 6 mois à la cave avant de les monter

Laurent je blaguais la moto avec bib+pneu neufs le jour ert la nuit : adhérence maxi la moto est transformée j'ose pas imaginer quand le bib sera plus mou

pour parler de motricité, il est important l hiver d avoir des pneus en super état quelque soit la moto 4 temps et 2 temps je la vois la différence avec les autres quand a l arriére ton pneu il a 3 ou 4 sorties déjas, rien a voir, je te l avais dit alain que sur ta zab c est primordial pour que la puissance passe au sol dans le gras surtout, sinon impossible de monter avec la 300 gas 2007 c est la méme chose,elle envoie téllement quelle décroche a chaque fois le 300 2004 me permetait de mieux gérer l adhérence car elle était douce en accélération et sa passait une moto racing ma nouvelle
quand le bib il sera usé, c est encore mieux dans le technique, équivalent a 400, 500gr aproxi, change ta démultiplication aussi, tu véra que c est encore mieux

PAS BESION DE BIB
le gonfle à 600gr et un bon reglage d' armortisseur ça motrise tres bien
et je pas mieu que les 550 husby

eric42 a écrit:

PAS BESION DE BIB
le gonfle à 600gr et un bon reglage d' armortisseur ça motrise tres bien
et je pas mieu que les 550 husby

qu'est ce qui raconte comme conneries cet Eric mais bon on l'adore

j'ai jamais rouler en bib, je peu pas dire !! mais je le crois

Un pneu et un bib neufs en hiver c'est trop facile

Perso, j'ai monté un Pirelli MT18 déja bien entamé et une chambre gonflée à 700 g ; bref le couple idéal pour une monte hivernal

Et je garde mes enveloppes neuves pour cet été .....

Thierry G qui aime bien être en déphasage

Delémys a écrit:

j'ai jamais rouler en bib, je peu pas dire !! mais je le crois

toi aussi si c'est pour des conneries

je disais que sent bib, dans une bonne grimpette, un pneu rincer, gonfler a 500g, je te fait voir mon

Delémys a écrit:

je disais que sent bib, dans une bonne grimpette, un pneu rincer, gonfler a 500g, je te fait voir mon

avec ou sans le pantalon ton

ca deviendrait presque grossier cette histoire de

aussi

bah !!! sans le pantalon bien sur !! pffff cette question

un peu dans se genre là https://www.youtube.com/watch?v=EqzcH1wcUGU&NR

Delémys a écrit:

bah !!! sans le pantalon bien sur !! pffff cette question

un peu dans se genre là https://www.youtube.com/watch?v=EqzcH1wcUGU&NR

je vois

Zabal a écrit:

eric42 a écrit:

PAS BESION DE BIB
le gonfle à 600gr et un bon reglage d' armortisseur ça motrise tres bien
et je pas mieu que les 550 husby

qu'est ce qui raconte comme conneries cet Eric mais bon on l'adore

des conneries moi ...... sais juste la realité