[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

un bon pneu ça se sait quand il est usé à au moins 50 % et la il n'y a pas photo : enduro 3 à l'arriere et dunlop à l'avant.
on roule plus souvent avec des pneus usés que des pneus neufs alors arrêtez de focaliser sur le comportement des pneus quand ils sont neufs !!

Zédeuxardechois a écrit:

Thierry G a écrit:

Mat83 a écrit:

.

Moi aussi j'ai monté des Metz.

L'avant tiens bien mais l'arriere non merci!!!

Qui roule en Dunlop???

Le Metsz à l'AR sur la Zab vraiment pas terrible(sauf à 500 gr)

laurent.c a écrit:

un bon pneu ça se sait quand il est usé à au moins 50 % et la il n'y a pas photo : enduro 3 à l'arriere et dunlop à l'avant.
on roule plus souvent avec des pneus usés que des pneus neufs alors arrêtez de focaliser sur le comportement des pneus quand ils sont neufs !!

c'est clair on roule avec un pneu neuf que quelques heures apres c'est la que tu vois si tu as un bon pneu

Je commence a etre d'accord avec laurent C, plus le pneu s'use et plus la moto monte
Non, en fait , venant du 2 tps, je commence seulement à integrer le mode de fonctionnement de ma zab, cad, monter en 3 ou 4 là ou avant j'avais tendance a rester en 2 ...et c'est vrai que c'est autrement plus efficace

et oui vive le couple

zab a écrit:

Je commence a etre d'accord avec laurent C, plus le pneu s'use et plus la moto monte
Non, en fait , venant du 2 tps, je commence seulement à integrer le mode de fonctionnement de ma zab, cad, monter en 3 ou 4 là ou avant j'avais tendance a rester en 2 ...et c'est vrai que c'est autrement plus efficace

tout à fait

c'est effectivement assez paradoxal;
moi qui ai (avait !?) beaucoup mal au bras, je ne pouvais pas rouler avec des pneus neufs. La moto a beaucoup trop de grip et elle (m') emmène trop. Tandis qu'avec des pneus usés, elle est plus douve, plus linéaire. elle perd un peu de son (mauvais) mordant. Elle a moins tendance à se cabrer dans une cote quand le pneu mord une pierre ou un racine. Tu peux donc passer avec un peu plus de gaz donc de vitesse et "sauter" plus facilement par dessus l'obstacle.
Bien sûr l'idéal est de compenser par un bib usé et de parfaitement maitriser le report des masses sur la moto. Une prépa suspensions visant la motricité est également un plus

A noter (mais peut être ne me trouverez vous pas objectif) que rouler avec des pneus (bien) usés, y'a guère qu'avec une Husby que tu peux car cela reste aussi fonction de la courbe moteur et de l'étagement de la boite de vitesse.

Regardez la vidéo ci dessous. Le pneu de Thierry est encore plus usé que celui qui est dans mon avatar.
Dans la 2ème moitié de la ligne droite, la moto se met à tracter du feu de dieu alors que le lit du ruisseau est défoncé. La roue avant se déleste légérement et l'adhérence est maxi. Comme en plus la 550 a une allonge fabuleuse, la difficulté est avalée aisément.
Suivez le regard de Thierry juste après le virage, il en revient pas lui même !!

http://video.google.fr/videoplay?docid=8325537476101157397

laurent c c est peut etre vrai dans se cas la , mais si ils y avaient des marches de 50 cm a montées toutes les 2 metres par éxemple sur le lit, un pneu neuf avec le bib usé t aidera mieux il me semble ensuite en ardéche sur de la terre de bruyére qui dégéle et leur herbes , j aimerais que la on me montre comment une moto avec un pneu en mauvais état arrive en haut avec la gas elle décrochait quand sa forcait un peu,(mauvaise monte a l arriére,pneu pour la piérre gros crampons qui ne rentre pas dans la terre ) celle de zabal est montée,gilbert il c est repris, harvey et cyrille ils sont montés aussi ils avaient des pneus mieux adaptés pour se térrain humide et en bon état

Il faut se rendre à l'évidence Viallou ..... la moto et les pneus n'y sont pour rien, t'es une quiche en pilotage et pis c'est tout
Bienvenue au club

bonjour à tous! pouvez-vous me donner des conseils sur la 550 FE 2007 que je vais bientot acquerir sachant que je fais principalement des chemins techniques et du franchissement. sortant d'une TM 530, qu'en pensez-vous? y-a t-il des modifs à faire sur la transmission secondaire ou autre? j'ai laissé le bidon de 10.5 L, est-il vraiment si genant? donnez moi vos impressions et merci d'avance

on demande ... Zabal !!


Il est préfèrable de changer la transmission secondaire pour une 14 X 50
Le réservoir des modèles 2006 et 2007 sont plus volumineux que ceux des années précédentes (qui étaient pas forcément génants).
Par contre je me suis laissé dire que les concessionnaires offraient le réservoir alu avec toutes les motos neuves

Laurent

matt 530 a écrit:

bonjour à tous! pouvez-vous me donner des conseils sur la 550 FE 2007 que je vais bientot acquerir sachant que je fais principalement des chemins techniques et du franchissement. sortant d'une TM 530, qu'en pensez-vous? y-a t-il des modifs à faire sur la transmission secondaire ou autre? j'ai laissé le bidon de 10.5 L, est-il vraiment si genant? donnez moi vos impressions et merci d'avance

zabal est en vacance donc c est viallou qui va te répondre
moto 550 hsb de 2004 et 300 gas de 2007, modif dessus trans 14x50 évite mieux le coup de piston avec cette configuration ventilo adapté avec sonde obligatoire si tu es un hardeur( une montage perso en faite car difficille sur le modéle 2004) aucun souci sur le 2007 c est prévu a l origine
pneu 752 en dunlop avec un bib d occasion le top a mon avis la suspate j ai rien fais dessus , elle va bien (moto rabaissée a son achat je suis le 2 em proprio)
le moteur est une référence en couple et en allonge
vidange la 1er au bout de 100 kms je crois après toutes les 15 h avec une huile de syntése 5w40 ou 10 w50 suivant la température extérieur et filtre a huile
tenue route excéllent dans le rapide, en technique avec le réservoir alu c est mieux et sur les nouveaux modéles la direction je trouve est + maniable que la 2004 en somme une super moto le démarrage aussi est très bon a froid comme a chaud sur les 2007
maintenant fait nous une petite présentation de toi svp

matt 530 a écrit:

bonjour à tous! pouvez-vous me donner des conseils sur la 550 FE 2007 que je vais bientot acquerir sachant que je fais principalement des chemins techniques et du franchissement. sortant d'une TM 530, qu'en pensez-vous? y-a t-il des modifs à faire sur la transmission secondaire ou autre? j'ai laissé le bidon de 10.5 L, est-il vraiment si genant? donnez moi vos impressions et merci d'avance

comme dit vialle:... le ventilo impératif pour le hard : pour le reste cette moto que du bonheur pour le bidon tu auras en plus le réservoir alu ( cadeau ) met le: j'ai rouler avec celle a zabal : super bien ..et que dire du démarage au kick elle démare aussi bien que les deux temps je pense que tu ne sauras pas déçu

Oui Viallou, sur la 2007, l'usine a modifié l'off-set. Il est passé à 20 mm (comme sur les KTM mais sans les défauts de l'orange) alors qu'il était de 22 mm sur les modèles précédents.
Thierry G qui a monté des tés usinés KTM SXS avec 20 mm )

Thierry G a écrit:

Thierry G qui a monté des tés usinés KTM SXS avec 20 mm )

Et tu roules mieux depuis que tu as ça

je roule dans l'arriere pays grassois (06) varois et nicois je possedais une tm530 (formidable moto) et maintenant une 550 FE. j ai un niveau faible, quelques enduros de ligue mais surtout de bonnes balades avec les potes !! je vous remercie tous pour les renseignements et ne manquerai surtout pas vos conseil avisé pour l'avenir. si il y a des posseseur de zab dans le coin, qu'il prenne contact!

laurent.c a écrit:

Thierry G a écrit:

Thierry G qui a monté des tés usinés KTM SXS avec 20 mm )

Et tu roules mieux depuis que tu as ça

Non, mais je suis content n'est ce pas là le principal

Et puis toi d'abord, t'aurait pas un petit colis à m'envoyer plutôt qu'à dire des conneries

le colis arrive Thierry, mais les routes sont pas trop bonnes pour arriver chez toi

il n ai pas en ht loire cet enrochement par harsard????

matt 530 a écrit:

bonjour à tous! pouvez-vous me donner des conseils sur la 550 FE 2007 que je vais bientot acquerir sachant que je fais principalement des chemins techniques et du franchissement. sortant d'une TM 530, qu'en pensez-vous? y-a t-il des modifs à faire sur la transmission secondaire ou autre? j'ai laissé le bidon de 10.5 L, est-il vraiment si genant? donnez moi vos impressions et merci d'avance

Salut Matt 530

je suis presque en vacances Francky

j'ai craqué pour une 550 2007 que j'ai eu en novembre dernier aujourd'hui elle a 1200 bornes de terrain plutot accidenté. j'ai simplement mis un pignon de 14 et un reservoir alu. une revision officielle à 6h.
changement de pneu AR(le metzeller d'origine est trop dur)
cette moto est parfaite maniable stable et ultra puissante

si tu veux plus d'info envoi moi un mp fais vite je suis en vacances demain soir pour 12 jours

laurent.c a écrit:

le colis arrive Thierry, mais les routes sont pas trop bonnes pour arriver chez toi

Je vois le genre .... tu confis les colis à un gonze qui ne sais pas lire une carte, qui roule en zaberg et on sait tous qu'une HSB ça tombe en panne tous les 20 Km..... bref pas d'espoir de recevoir mon colis avant 2011

J'ai une question :

Quel sont les monte (pneus) d'origine sur les 2004?

pirelli scorpion

Autre question :

Et ceux la c'est quelle marque de pneu?

pirelli ou metz