le vrai poids de nos motos

benjigasgas a écrit:

pourquoi compte tu 4kgs pour 10litres????????????????????????

10litres c'est 10kgs, donc ça te fait 112KGS tout plein fait.
Ma 250crfe eté a 114kgs tout plein fait (4tps)

moi non plus j'ai pas compris pourquoi la balance me sortait 106 kg

110kg sa doit etre sa normalement ...

ben ma 125 fait le même poids que les autre
mais peu etre moins que certaine ...

enduriste de 50 a 500cc a écrit:

alors c'est le fete la

125 gas gas 2008
*reservoir vide
*protege main avec alu ( 1 ou 2kg)
*protege radiateur (900g)
*sabot (1kg)
*rehause de guidon en acier (500 a 700g
*j'ai encore la bavette recoupé
*pas de cligot et klaxon

102kg

sois sans les accessoires: de 97.4 a 98.6kg

donc pas male et je crois que c'est se qui est donné par le magasine ...



et avec le plin 10 litre
106kg
mais le il faut que je revoie je pense ...

a vous !!!!

a oui

j'ai oublier j'ai un bib arrière

c'est 700 g le poids non ?

sa me sort

96.7kg a 97.9kg sans les options

c'est pas male je trouve ...

J'ai repesé ma zaberg propre cette fois , tt plein fait avec protege mains et protec de pot -> 123kg
Le 300 nambot de GPS -> 117kg tt plein fait avec proteges mains alu sabot etc.

Pour les peser , je les ai mise sur un leve moto , j'ai pesé l'arriere puis l'avant et j'ai aditionné , je sais pas si c'est exactement le poids , mais ça s'en rapproche pas mal (Motoverte annonçait 121kg sans protec en 2009)

A savoir qu'un bib pese moins lourd qu'une chambre renforcée

J'ai pesé ma 250 WRF 2003 ( ligne CRD, réservoir alu, protège mains intégraux plastique, protèges cadre alu, sabot intégral alu, protèges radiateurs alu, chambres renforcées )

Il devait me manquait 4 voire 5 litres d'essence dans le réservoir ( soit environ 3kg / 3kg500 )

POIDS: 123.6 KG

Donc avec mon réservoir alu plein qui ne fait que 8L, on doit être dans les 127 KG.



Une enclume ...




PS: quelqu'un pourrait peser son HM 300/250 CRFX svp ?

ma 250 CR homolgue de 97 (1er cadre alu), je viens de la peser , 109kgs avec 4litre manquant.

Micka34 a écrit:

J'ai pesé ma 250 WRF 2003 ( ligne CRD, réservoir alu, protège mains intégraux plastique, protèges cadre alu, sabot intégral alu, protèges radiateurs alu, chambres renforcées )

Il devait me manquait 4 voire 5 litres d'essence dans le réservoir ( soit environ 3kg / 3kg500 )

POIDS: 123.6 KG

Donc avec mon réservoir alu plein qui ne fait que 8L, on doit être dans les 127 KG.



Une enclume ...




PS: quelqu'un pourrait peser son HM 300/250 CRFX svp ?

si ma mémoire est bonne, mon 290X pesait 124kg avec le plein au fed 2

C'était combien de litres le plein sur ta 290 COMETE ? ( et merci pour la réponse )

Attendez.... si vous pesez avec un pése-personnes une roue aprés l'autre et sur un sol plus ou moins plat, ça le fait pas il faut un minimum d'équipement et de préparation

Micka34 a écrit:

C'était combien de litres le plein sur ta 290 COMETE ? ( et merci pour la réponse )

8,5L

il y a aussi une solution pour peser en se rapprochant de la certitude
tu prends 2 pese personne 1 sur l avant et l autre a l arrière sa doit etre pareil a voir ...
les - lourdes des 2 temps sont les 250 ktm 112kg tout plein fait

vne440 a écrit:

Attendez.... si vous pesez avec un pése-personnes une roue aprés l'autre et sur un sol plus ou moins plat, ça le fait pas il faut un minimum d'équipement et de préparation

vialle a écrit:

tu prends 2 pese personne 1 sur l avant et l autre a l arrière sa doit etre pareil a voir ...

Pour faire mes mesures j'ai commencé par trouver une calle à la hauteur de mon pèse-personne. Dans mon cas 2 docs techniques Gasgas font l'affaire.

Sur un sol horizontal, je mets ma bécane sur un lève moto et je place la calle sous une roue et le pèse personne sous l'autre.

Pour faire la première mesure, je retire le lève moto et je tiens juste le guidon du bou tdu doigt pour que la moto soit bien droite. Puis je recommence la pesée en inversant calle et pèse-personne.


Par curiosité j'ai fais la même mesure sans mettre la calle sous la roue opposée. L'assiette de la moto est légèrement différente. Le résultat mesuré est pourtant identique car la différence de masse est certainement inférieure à la précision de l'appareil soit 200gr.

Ok, en fait cela veut dire que le centre de gravité de la moto ne change pas (ou peu) de place avec ou sans cale pour récupérer le niveau de la balance (qui par ailleurs n'est pas bien épaisse)

Gigi a écrit:

Ok, en fait cela veut dire que le centre de gravité de la moto ne change pas (ou peu) de place avec ou sans cale pour récupérer le niveau de la balance (qui par ailleurs n'est pas bien épaisse)

... l'explication est claire et nette

gilles a écrit:

Gigi a écrit:

Ok, en fait cela veut dire que le centre de gravité de la moto ne change pas (ou peu) de place avec ou sans cale pour récupérer le niveau de la balance (qui par ailleurs n'est pas bien épaisse)

... l'explication est claire et nette

C'est de la mecanique appliquée.

Pour des costauds comme des mecs des monts , les motos sont bien assez legeres . Je n'arrive pas a faire la différence de poids de mon sac a dos avec une ou deux bouteilles de blanc (en plus du camel de flotte) alors , quelques kilogs sur la moto , ......................

redsun a écrit:

gilles a écrit:

Gigi a écrit:

Ok, en fait cela veut dire que le centre de gravité de la moto ne change pas (ou peu) de place avec ou sans cale pour récupérer le niveau de la balance (qui par ailleurs n'est pas bien épaisse)

... l'explication est claire et nette

C'est de la mecanique appliquée.

Pour des costauds comme des mecs des monts , les motos sont bien assez legeres . Je n'arrive pas a faire la différence de poids de mon sac a dos avec une ou deux bouteilles de blanc (en plus du camel de flotte) alors , quelques kilogs sur la moto , ......................

Dans ce cas là, c'est plutôt de la mécanique des fluides ...

redsun a écrit:

gilles a écrit:

Gigi a écrit:

Ok, en fait cela veut dire que le centre de gravité de la moto ne change pas (ou peu) de place avec ou sans cale pour récupérer le niveau de la balance (qui par ailleurs n'est pas bien épaisse)

... l'explication est claire et nette

C'est de la mecanique appliquée.

Pour des costauds comme des mecs des monts , les motos sont bien assez legeres . Je n'arrive pas a faire la différence de poids de mon sac a dos avec une ou deux bouteilles de blanc (en plus du camel de flotte) alors , quelques kilogs sur la moto , ......................

Oui, mais ton centre de gravité mon cher thierry, penses y !!!!!!

Et moi qui pensait qu'on avait réellement amélioré le poid de nos brèle, regardez cette superbe BSA (ET SON POIDS ) :

http://www.leboncoin.fr/vi/90866240.htm?ca=22_s

je bosse au controle technique a l occase je peserais la 450 et vous dirais si elle fait moins d 1 tonne

voila c est pese
125 kg pour la 450 wrf de 2008 tout plein fait
120 pour la 250 gas de 1998 tout plein fait aussi
demain je m inscrit a la muscul

109 kg
pour une 250 hm crfe r 2010

moto 250 EN 2t de marque bleu clair (ex rose) (2009 cadre alu, marzo et ohlins)

tout plein fait ( +/- 10 l essence)
toute protection mecasysthem (pot , sabot, radiateur, maitre cylindre)
protège main
circuit électrique complet ( compteur, cligno, bavette...
bib avant et arriére

pesée avant puis arrière avec balance précision +/- 50g (+/- 100g >100kg).
roues à même hauteur pour avoir un centre de gravité constant et éviter le transfert des masses.

masse total 113.3 kg ( avt + arr)

56.3 kg avt , 57.0 arr

voila

pour comparer, il faut peser sur la même balance ou utiliser un peson de qualité vérifié périodiquement.

250excf 2008 a la pesée tout plein fait 113kg

avec sabot alu ,protége main alu, protége radiateur,ventilo daniel

vialle a écrit:

avec sabot alu ,protége main alu, protége radiateur,ventilo daniel

si mon senor ,le poids d un 2t

les ktm font partis des motos les + légères et les - tricheurs
les autres on peu rajouter de 4 a 7 kg