le vrai poids de nos motos

Avec ces infos, en première approche ça nous donne un centre de gravité 10% plus haut pour la yam, ce qui confirme bien le ressenti de Gilles!

Pour être plus précis faudrait la distance entre le point de contact roue/sol et le point d'attache au guidon...

frevado a écrit:

Pour être plus précis faudrait la distance entre le point de contact roue/sol et le point d'attache au guidon...

ça c'est du syndrome de prof ou d'ingénieur : un truc précis mais impossible à définir facilement donc une mauvaise idée.

Mesurer la charge sur l'extrémité du guidon avec le guidon au sol est déjà une bonne indication de la masse à relever une fois que le moto a chuté et en plus c'est facile à mesurer avec un pèse personne.

C gilles a écrit:

J'ai pesai et la kt pendu par le guidon sans que le cale pied touche avec un peson 55KG
La yam même méthode 62 kg  il manque 2 litres d'essence dans la kt mais ça fait la même quantité 7 litres partout  

t as enlevé le poids de la chambre a air qui est sur ton guidon ?
le tournevis coincé derriere le support de phare ?
tes proteges mains taillés dans la masse ?
une des deux chambres a air dans la roue avant ?

Citation :

ça c'est du syndrome de prof ou d'ingénieur : un truc précis mais impossible à définir facilement donc une mauvaise idée.

euh avec un bon metre on y arrive... On cherche pas le micron! (réponse d'un ingénieur-prof )

Ma KTM 350 EXCF 2017 est plus legere que la 300 HVA 2 temps 2016 de Gigi (2kg d'ecart )
Par contre en couchant la moto et en mettant la balance sous le guidon la il y a pas photo , il faut meux avoir a rele ver le 2 temps .

La moto qui m'a le plus surpris c'est l'husaberg a moteur incliné . Je n'ai jamais trouvé une moto ou en roulant l'impression de centre de gravité bas était aussi impressionnant . Par contre a relever je n'ai jamais trouvé une moto aussi lourde ( sans parler du poids sur l'arriere)

randomotott a écrit:

La moto qui m'a le plus surpris c'est l'husaberg a moteur incliné . Je n'ai jamais trouvé une moto ou en roulant l'impression de centre de gravité bas était aussi impressionnant . Par contre a relever je n'ai jamais trouvé une moto aussi lourde ( sans parler du poids sur l'arriere)

En fait c'est une moto de bon : il suffit de ne jamais la tomber !
Mais du coup je ne suis pas trop adapté à ma moto...

J'avais posé le guidon sur un pèse personne et il me semble que ça donnait 62kg comme la Yamàgillou (à retrouver plus haut sur ce post).

Viallou as-tu déjà pesé ta nouvelle Beta ?

115.9 toute équipée

vialle a écrit:

115.9 toute équipée

BIB, protection ect ?

la 300 rital en équipements
bibs av et arr mefo standard
pneus av mich end6 100x21 arr metz 6days extrême 140x18
sabot en phd qui enveloppe
protèges mains intégrales avec barres alu cycra
silencieux fresco
kit cartouche olhins avant préparé pour l'ancien pilote par olhins france dans les tubes sachs(pas un bout de bois en ressenti)
arrière origine sachs va pas mal
jantes excel
ventilo a voir si besoin
réservoir essence 8.5l
réservoir d'huile 1l je pense
batterie au lithium avec témoin de charge pour vérif
kick supprimé cette année.

vialle a écrit:

115.9 toute équipée

moins de 120 kg !!! c est tout bon tu peux venir rouler dans la drome !!!

elles ont bien maigris alors les nouvelles beta, ça doit être équivalent aux nouvelles KT qui elles ont pris du poids

Ma 250 ktm exc de 2008 faisait 115kg avec le plein, protége radiateur, sabot alu, protège main.
OK il n'y avait ni batterie ni démarreur mais il y avait un kick ( avec ce que ça comprend, pignon, ressort....).
Pas énorme le changement.

J'ai un 250 beta 2017, faudrait que je le pèse pour comparer.

Pas facile de gagner du poids
Par contre le 300 tu as plus de force a bas régime
Mais tu as plus d'inertie aussi, je le ressent dans le comportement de la moto
En tenue de route le 2t sa gigote plus que ma tm 4t je m'en doutais...
Plus agile aussi la 300 2t et plus rapide.
Moto différente.

Le poids d'un 250 ou 300 est le même, c'est juste différent à conduire.
Le 300 emporte un peu plus et la 250 faut y tirer un peu plus.
La mienne n'a que 200 km, faut que je me réveille
Malgré le peu de km  je trouve la partie cycle très bien , j'avais peur après le 4 temps.
Par contre ça va mieux autour des arbres , j'avais tendance à frotter le guidon sur la 350.

Oui plus agile dans le technique
200kms pour moi aussi en 1semaine

vialle a écrit:

Oui plus agile dans le technique
200kms pour moi aussi en 1semaine

Oui, mais toi t'es un malade
Allez on arrête de pourrir le post.

À très bientôt Franck.