Tout connaitre de sa Gas-Gas

salut gilbert, ce sont des origines sur ton site?
En fait, par rapport à motocross center, le kit est moins cher, mais tu dois rajouter les 10 euros et des poussières pour avoir l'adaptateur pour monter un kit 2010 sur une 2008, du coup à la fin y'a pas grand chose d'écart, en tout cas les deux sites se valent au niveau tarif
Pour le kit ventilo j'ai pas vu le prix sur sahara. As tu déja commandé sur ce site pour avoir ton retour (rapidité, facilité,etc...)
A plus jeune retraité!!

titicot a écrit:

(merci google traduction, pour ceux qui connaissent pas, on tape en français ce que l'on veut écrire, on appuie sur "traduire" dans la langue désirée, puis copier de la phrase traduite, on colle tout ça dans le message d'envoi et roule ma poule

heureusement que nous les Yamahistes on commande pas au Japon sinon meme gogolo n'y pourrait rien !!

p'tain ces gas gas toujours au garage !!

日本でそれが可能である
quand on sait pas on dit pas n'importe koa!!! et si les gas gas vont au garage, c'est parce que des gros bourrins de yamahistes font rien que de les maltraiter.....

non je n'ai pas commander , mais il a l'air pas mal le site

.......... merci pour jeune retraité

Sinon, dans le genre kit plastique pas cher :

http://www.accessoires-moto-enduro-cross.fr/gasgas/gasgas-ec-125200250300-2007-2009/44-0-0

Oui mais à ce prix t'as pas la déco, ça fait beaucoup à rajouter, sans compter le boulot

Les kits polisport sont vendus en moyenne 95€, et sans la deco...

Recu aujourd'hui ma commande motocrosscenter (site espagnol)
Tout s'est bien passé, commandé mardi dernier
les bonnes pieces origines gasgas , 32% moins chers
Radiateur livré avec un bouchon taré 1.8 (alors que sur la brele d'origine c'était du 1.2)
quelques autocollants.
Bref tout bon....

1.8
ça fait beaucoup quand même
Tu n'a pas peur de faire péter tes joints?
Parce que si ta moto se met a chauffer quand tu jardine, le bouchon ne va pas s'ouvrir, mais la pression va augmenter dans ton circuit et les joints risquent de lacher.
Je pense que 1.4 Bar est déjà pas mal. Mais ce n'est que mon avis

Florent a écrit:

1.8
ça fait beaucoup quand même
Tu n'a pas peur de faire péter tes joints?
Parce que si ta moto se met a chauffer quand tu jardine, le bouchon ne va pas s'ouvrir, mais la pression va augmenter dans ton circuit et les joints risquent de lacher.
Je pense que 1.4 Bar est déjà pas mal. Mais ce n'est que mon avis

Oui tu as raison
je pensais la meme chose.
de toute facon j'avais un 1.4 sur l'ancien radiateur et je comptais le remettre.
Mais je trouve bizarre qu'ils soit livré avec un 1.8
je crois que les ktm (meme radiateur) ont un bouchon 1.8

Bon ben tout comme toi Pat, nos pièces ont du voyager ensemble!!! coup de fil du livreur ce matin sur mon portable, dépose du colis à la maison (heureusement qu'il y avait du monde pour réceptionner). J'ai ouvert, tout est ok, plastiques d'origine GAS, (avec les autocollants "attention faut mettre un casque!!" ), le tout flambant neuf, la pièce pour adapter le carénage 2010 est bien présente (un énorme bout de plastique qui va derrière la boite à air, il y a même les autocollants de bras oscillant, sans compter un lot de stickers (motocrosscenter, et d'autres...).
Un bon site à recommander, commande effectuée dimanche, reçu 8 jours après!!

thierry, tu pourras me faire une photo de cette fameuse piece en plastique

je vais essayer, en fait il s'agit de l'habillage interieur du garde boue arrière.

titicot a écrit:

日本でそれが可能である
quand on sait pas on dit pas n'importe koa!!! et si les gas gas vont au garage, c'est parce que des gros bourrins de yamahistes font rien que de les maltraiter.....

rhooooooo !! mechant va !!!!

Les photos de la pièce

1.8 c est trop je pense aussi. mettez se ventilateur avec sonde, c est bien mieux

titicot a écrit:

Les photos de la pièce

c est la meme piece qu avant sauf quelle a deux trous pour fixer la coque arriere car ma 2007 ne la pas et je fais l etancheité avec du scotch

sur mon 300 de 2004 que je viens d'acheter je voudrais régler l'amortisseur ohlins. la moto a été rabaissée par l'ancien proprio et est trop dure donc je voudrais la remonter légèrement et surtout l'assouplir. pour la remonter je sais faire mais pour l'assouplir je suis pas sur de moi! quelqun peu me conseiller sur comment faire les réglages car je suis dans le flou merci

tu as fais le réglage de précontrainte du ressort ?

a+

je n'ai rien touché pour le moment

commence par ca et si tu tombe pas dans les cotes le ressort est a remplacé suivant le poids

il y a les réglages de l'hydraulique aussi

a+

avez vous resolu le probleme de bougie qui crame
aujourdhui j'ai encore grillé une bougie je faisais une descente avec le frein moteur et arrivé en bas je passe la seconde un coup de gaz et poff plus rien bougie grillée
elle etait neuve et quand je l'ai demonté elle etais de couleur noir avec de l'essence dessus
pensez vous que je dois changer le gicleur ?,? ou faut il que je fasse un reglage du carbu ??
cela la fait d'un coup elle ne me la jamais fait avant et la en 2 sorties deux bougies
je ne pige pas

CArburation trop riche (ou tu t'es planté dans le mélange....)

ou alors bougie trop froide.... quel indice ???

Quels sont tes réglages carbu boon?
Ce que tu décris est typique d'une carb trop riche.
ca ne t'es pas arrivé au ralenti ou en descente par hasard?
Donne nous tes réglages carbu (gicleur principal, ralenti, Nb de tour de la vis d'air, type d'aiguille et hauteur)
Vérifie aussi tes clapets pendant que tu y es.
Tu a quel type de bougie?

Florent a écrit:

Quels sont tes réglages carbu boon?
Ce que tu décris est typique d'une carb trop riche.
ca ne t'es pas arrivé au ralenti ou en descente par hasard?
Donne nous tes réglages carbu (gicleur principal, ralenti, Nb de tour de la vis d'air, type d'aiguille et hauteur)
Vérifie aussi tes clapets pendant que tu y es.
Tu a quel type de bougie?

oui en descente et sais vrai que mantenant que tu me le dit je trouvais le ralenti trop fort donc dans la ballade j'ai devisé un peu pour qu"elle tourne moins vite
pour les reglages je ne sais pas trop il faut que je demonte pour voir
bougie br8

est-ce que je peut monter un pot fmf de 250 sur mon 300? merci