Tout connaitre de sa Gas-Gas

est-ce que je peut monter un pot fmf de 250 sur mon 300? merci

Antho426 a écrit:

est-ce que je peut monter un pot fmf de 250 sur mon 300? merci

aucun problème
les pots des 2007 a 2011 se montent sur les modèles avant 2007, mais toutes les pattes de fixation ne tombent pas en face (il y a le silent bloc côté pompe a eau qui ne se monte pas)

C'est pas le top, mais ça se monte.

bon j'ai demonté le carbu
donc gicleur principal:165
gicleur secondaire:35
vise air:2T 3/4
vise de ralenti (apres la sortie avec -1°):5T

en fait j'y reflechi et j' ai constaté que la bougie claque des le moment ou je n'ouvre pas en grand assez regulierement
style ce week end et la boucle de l'ardeche sur les partie technique


va y flo lache toi et dit moi!!

ah j'oubliais !
l'aiguille je l'ai pris en tof car je ne sais pas comment ca se demonte meme pour regarder la hauteur




elle est grosse je ne voudrais pas que l'on me pique le cul avec

boon26 a écrit:

bon j'ai demonté le carbu
donc gicleur principal:165
gicleur secondaire:35
vise air:2T 3/4
vise de ralenti (apres la sortie avec -1°):5T

Pour enlever l'aiguille, il faut enlever le câble d'accélérateur avec le ressort, puis démonter la vis avec une clé a pipe
L'aiguille sort par le dessus.

De quelle couleur est ta bougie?

Pour info, sur ma 250 gas 2006, j'ai les réglages suivant.
Principal 175
Ralenti 40
N1EG 3ème cran
boisseau N°7
vis d'air 1T1/2

J'avais pratiquement les mêmes sur ma 250 de 2002

boon26 a écrit:

bon j'ai demonté le carbu
donc gicleur principal:165
gicleur secondaire:35
vise air:2T 3/4
vise de ralenti (apres la sortie avec -1°):5T

en fait j'y reflechi et j' ai constaté que la bougie claque des le moment ou je n'ouvre pas en grand assez regulierement

Salut,

De quelle année est ton Gasgas 250 ?

test1 a écrit:

boon26 a écrit:

bon j'ai demonté le carbu
donc gicleur principal:165
gicleur secondaire:35
vise air:2T 3/4
vise de ralenti (apres la sortie avec -1°):5T

en fait j'y reflechi et j' ai constaté que la bougie claque des le moment ou je n'ouvre pas en grand assez regulierement

Salut,

De quelle année est ton Gasgas 250 ?

elle est de 97

bon
on recapepette!!
gicleur 165
ralenti 35
vise d'air 2tours 3/4
aiguille N1ED
boisseau N°7
N1ED tout en au au 5è cran

pour la bougie quand je l'ai demontée lorsqu'elle a claqué couleur noir et humide!

j'ai touvé ca sur le site gasgas
millesime 99
GASGAS 250 EC / MOTEUR GG
Carburation (Keihin PWK 38 mm.)
Principal 175
Ralenti 38
Puit d’aiguille
Aiguille N1ED / 2em
Boisseau 7
Bougie : BR8EG

donc en comparant avec le mien qu'est cela veut dire car les chiffres ne parle pas beaucoup

apres avoir lu beaucoup de chose !! pour comprendre!
donc si j'ai bien compris!!!
est ce que vous pensez deja en mettant mon aiguille au 2è ou 3è cran cela l'apauvrirais un peu en gardant les gicleur actuelle premiere chose
et deuxieme chose mon niveau de cuve ne doit pas etre bon si j'ai bien fait la manip je trouve 20 au lieu de 16 mm

Il faut d'abbord:
savoir quel carbu est monté sur ta moto
Faire le niveau de cuve tip top (carbu penché a 60°, et vérif du niveau (chercher dans les pages précédentes))

bon j'ai refait le niveau de cuve sa me parait pas mal
et j'ai baissé d'un cran l'aiguille
de toute maniere je suis niké car je suis allé chez val moto cet aprem et apparament pour avoir des gicleurs ca serais mort car elle est de 97
il va essayer mais c'est pas garanti
donc j'ai pris 2 nouvelle bougies ca aidera !!

y a pas 50 000 sorte de gicleurs

Montage ce week end du kit pour modèle 2010 sur ma 2008, kit acheté en espagne. Rien à signaler, la modification de la boite à air gràce à la pièce fournie est un peu pénible, du coup faut tout démonter l'arrière, ce qui permet de faire entre autre un gros nettoyage de la brêle. Du coup, à force de frotter, il m'a bien fallu 5H pour tout mettre en place, nécessité d'avoir les rivets qui vont bien et les rondelles pour ressertir la pièce pour la modif sur l'avant de la boite à air. A la sortie, un bon coup de jeune à la brêle, et une amélioration au niveau des nouvelles ouies qui n'ont plus cet "appendice" en plastique en dessous du niveau du réservoir qui avait tendance à se coincer dans le haut de mes bottes.
J'ai du recoller aussi le feu arrière à led, la boue était passée à l'intérieur suite à un décollage du cache translucide. Je l'ai recollé à la colle à parebrise, essai aujourd'hui, lavage de la brêle, c'est nickel!!

beau boulot ca donne super bien en noir, ta du en quand meme

les stickers sur le bras oscillant c est en option

Purée t'as l'oeil Franky, on peut rien te cacher!! Non, je les ai, en plus j'ai ceux de la 2010, et entre temps, comme je savais pas qu'ils étaient compris dans le kit "espagnol", j'ai recommandé ceux de la six days 2009, (39 euros!! quand je vois le prix du kit complet à 200 euros.....) par contre j'ai pas eu le temps de les poser (faut d'abord finir d'enlever les anciens, et ils collent bien), je roulais aujourd'hui Franky!! l'avantage d'avoir une moto qui roule quoi.....si tu vois ce que je veux dire

titicot a écrit:

Purée t'as l'oeil Franky, on peut rien te cacher!! Non, je les ai, en plus j'ai ceux de la 2010, et entre temps, comme je savais pas qu'ils étaient compris dans le kit "espagnol", j'ai recommandé ceux de la six days 2009, (39 euros!! quand je vois le prix du kit complet à 200 euros.....) par contre j'ai pas eu le temps de les poser (faut d'abord finir d'enlever les anciens, et ils collent bien), je roulais aujourd'hui Franky!! l'avantage d'avoir une moto qui roule quoi.....si tu vois ce que je veux dire

salut je voudrais savoir chez qui tu a commande ton kit plastique en espagne merci

tout est dit 3 pages en arrière, Motocrosscenter, de la pièce d'origine gas gas, livré complet sauf protection de bas de fourche, la pièce pour monter les carénages des 2010 sur les modèles d'avant est fourni dans le kit, avec les autocollants de bras oscillant, pour 210 euros livrés chez toi en une semaine par transporteur!!

Elle est magnifique ta brêle titi

Merci gégé!! ça lui a donné un bon petit coup de jeune, mais maintenant j'ose plus tomber

super nickel le kit ! splendide.

par contre 200 roros l'ensemble, j'comprends pas ! je viens d'acheter une ouïe pour 60 euros carrément du vol !!!!!

que recommandez vous en terme de kit chaine pour la 300EC ? acier ? alu ? changement de démultiplication ? infos, please, il faut que je change le mien !

j'ai pas eu le courage de me taper les 43 pages....et j'ai lu d'autres topics sur le sujet, mais rien là dessus

oui Gigi, du vol quand tu achètes en france, j'ai fait le même calcul que toi, j'avais changé une ouie, 60 euros, le garde boue avant 80 euros, et comme dit plus haut les deux autoc de bras oscillant à 39 euros....... la pièce d'origine gas pour adapter le kit d'une 2010 sur une 2008 coute 15 euros, compris dans le lot espagnol....Si ton kit actuel est propre, tu peux le vendre d'occase entre 80 et 100 euros, tu rajoutes la même somme et tu as presque une brêle neuve

13x48 avec une couronne bi matiere super prox gigi inusable chaine pas 520 x ring

titicot a écrit:

oui Gigi, du vol quand tu achètes en france, j'ai fait le même calcul que toi, j'avais changé une ouie, 60 euros, le garde boue avant 80 euros, et comme dit plus haut les deux autoc de bras oscillant à 39 euros....... la pièce d'origine gas pour adapter le kit d'une 2010 sur une 2008 coute 15 euros, compris dans le lot espagnol....Si ton kit actuel est propre, tu peux le vendre d'occase entre 80 et 100 euros, tu rajoutes la même somme et tu as presque une brêle neuve

oui, je changerais bien de couleur, peut être. tu pourrais filer ton adresse espagnole en mp ?