Tout connaitre de sa Gas-Gas

titicot a écrit:

oui Gigi, du vol quand tu achètes en france, j'ai fait le même calcul que toi, j'avais changé une ouie, 60 euros, le garde boue avant 80 euros, et comme dit plus haut les deux autoc de bras oscillant à 39 euros....... la pièce d'origine gas pour adapter le kit d'une 2010 sur une 2008 coute 15 euros, compris dans le lot espagnol....Si ton kit actuel est propre, tu peux le vendre d'occase entre 80 et 100 euros, tu rajoutes la même somme et tu as presque une brêle neuve

oui, je changerais bien de couleur, peut être. tu pourrais filer ton adresse espagnole en mp ?

vialle a écrit:

13x48 avec une couronne bi matiere super prox gigi inusable chaine pas 520 x ring

thank you viallou...c'est quoi la marque ? prox ? j'ai été sur le site, mais il n'y a que des piéces haut moteur..

je pensais éventuellement a un 14x52 ! possible ?

13* 49 ,tout passe en 2

a+

xsaraman a écrit:

13* 49 ,tout passe en 2

a+

ok, un poil plus court ! c'est une bonne idée !

Gigi a écrit:

vialle a écrit:

13x48 avec une couronne bi matiere super prox gigi inusable chaine pas 520 x ring

thank you viallou...c'est quoi la marque ? prox ? j'ai été sur le site, mais il n'y a que des piéces haut moteur..

je pensais éventuellement a un 14x52 ! possible ?

Attention à la protection alu de commande d'embrayage qui fait un arc de cercle contre le pignon ; si tu monte en 14, faudra changer cette pièce ou faire de l'usinage...

Gigi a écrit:

titicot a écrit:

oui Gigi, du vol quand tu achètes en france, j'ai fait le même calcul que toi, j'avais changé une ouie, 60 euros, le garde boue avant 80 euros, et comme dit plus haut les deux autoc de bras oscillant à 39 euros....... la pièce d'origine gas pour adapter le kit d'une 2010 sur une 2008 coute 15 euros, compris dans le lot espagnol....Si ton kit actuel est propre, tu peux le vendre d'occase entre 80 et 100 euros, tu rajoutes la même somme et tu as presque une brêle neuve

oui, je changerais bien de couleur, peut être. tu pourrais filer ton adresse espagnole en mp ?

gigi, l'adresse doit bien etre en page 42, 41,... mais comme je t'aime bien motocrosscenter, et pour t'inscrire tout est expliqué dans les pages avant

titcot


ca donne envie !

450 euro pour transformer ma gaz de 2003 en 2010. ca ais un poil chere . ya pas des kit pour passer juste a la version 2007 ?

j'en sais rien, va voir sur le site mais je pense pas que tu trouves ça, 2003 ça date un peu. pourquoi tu parles de 450 euros??? à mon avis ta boucle arrière doit être à changer, et peut etre boitier de filtre à air, il doit bien y avoir des experts gas pour te répondre sur la faisabilité de la chose.

gigi reste en 13x48 car les gg a partir de 2006 on de la gniac a revendre
les 2011 sont encore + perf donc ne prenez pas + cour en rapport de transmission

sur mon ancienne 300gas de 2006, j'était passé de 13*48 a 13*50 et sa allait mieux, je passais en 2 au lieu de la 1 en 13*48...

13x48 ... 13x50 : tout dépend comment tu roules, c'est pas qu'une question de perf. Moi je préférais tirer un peu plus court afin de passer en seconde là ou j'aurai du passer en première avec le 13x48.
Achat complet pour la vie du kit faut compter :
1 couronne acier pour 3 pignons acier, 1 chaine O-ring ou X-ring et 2 maillons rapides (sauf si tu mets une rivetée).

clod a écrit:

13x48 ... 13x50 : tout dépend comment tu roules, c'est pas qu'une question de perf. Moi je préférais tirer un peu plus court afin de passer en seconde là ou j'aurai du passer en première avec le 13x48.
Achat complet pour la vie du kit faut compter :
1 couronne acier pour 3 pignons acier, 1 chaine O-ring ou X-ring et 2 maillons rapides (sauf si tu mets une rivetée).

c'est vrai que vu mon niveau , dans les galéres je suis plus volontier en 1ere qu'en 2....donc, en moulinant un peu plus, peut-etre que ca irait mieux....

et puis, on est pas des bêtes de circuit sur le bitume, tant pis si je perd quelques km/h

merci les gars...je retiens par contre qu'il vaut mieux de l'acier que de l'alu !

Et si tu change régulièrement ton pignon la chaine et la couronne dureront plus longtemps.

je viens de changer 2 kit chaine de gasgas. mis pignon renthal anti boue, chaine x ring afaam courronnes super sprox bi matiere (exterieur en acier pour la longevité et l interieur en alu anodisé rouge pour le poid et la classe) speed en vend. une en 49 et une en 48

je viens d'acheter un 250 EC et j'ai quelques questions. quelle quantite d'huile faut il mettre dans la boite? quelle quantite d'eau faut il mettre dans le radiateur? quel pourcentage d'huile faut il pour le melange?

quelle anné?
huile de boite 900 ml
pourcentage du melange 1, 8 pour 100 de synthese si elle est avant 2009
pour le liquide de refroidissement au dessus des element dans le radiateur

tout pareil que GASTOn, si gas avant 2009.
2009 et après 2009 : le mélange à 1.5%.

caze.

merci pour l'info. 1,5 % ca fait pas beaucoup non?

1.5% avec de la 100 synthese !
les roulement du vilo sont étanches.

pas de pb, c'est speed moto qui me la confirmer.

caze.

1.5% c'est pour faire que de la speciale sinon pour le reste un 2% c'est

quand je mettais 2%, elle fumait plus et ça
pissait à la sortie du silencieu du pot.
J'en ai parlé à mon mécano (speed moto), et
sa réponse a été clair : il faut mettre 1.5%.

voilà

ps : si tu as un doute, tu mets 2%; ça ne change pas grand chose
elle s'encrasse un peu plus; a part si tu visses la poignéee droite tout le temps!!!!
ahahahahaaa

caze.

speed moto doit avoir un stock enorme de cylindre et piston

speed moto doit avoir un stock enorme de cylindre et piston !!

raymond 2 a écrit:

1.5% c'est pour faire que de la speciale sinon pour le reste un 2% c'est

raymond mais 1.5 avec de la synthèse , largement suffisant ( tu peu me croire )

gilbert papy a écrit:

raymond 2 a écrit:

1.5% c'est pour faire que de la speciale sinon pour le reste un 2% c'est

raymond mais 1.5 avec de la synthèse , largement suffisant ( tu peu me croire )

merci papy

Et pour l'huile de boite vous mettez quoi parce qu'on attend de tout?