Tout de La WRZ 250 ...

salut ! mon wrz consomme un peu :10 litres pour 85 kms du coup j'ai acheté un bidon de 12 l.. est ce normal pour un 250 de 99 avec carburation d'origine ?car moi je trouve que ça pompe un peu quand méme

Je dirais que oui, et que ça varie aussi en fonction de ton pilotage
les pro de wrz te répondrons mieux

benj a écrit:

Salut les wrz''
j'aurais besoin d'une info sur les carbus des yam 2 tps a partir de l'année 2000 muni du capteur tps

lorsque vous demontez le bouchon de vidange de la cuve avez vous accès au gicleur de ralenti+principal ou juste le principal

merci

au GP et GR

@+

vador63 a écrit:

salut ! mon wrz consomme un peu :10 litres pour 85 kms du coup j'ai acheté un bidon de 12 l.. est ce normal pour un 250 de 99 avec carburation d'origine ?car moi je trouve que ça pompe un peu quand méme

Règle bien ta carburation , il faut changer l'aiguille, adapter les réglages à l'altitude / température de chez toi, mais 80 kms pour 8 litres c'est plus juste suivant ce que tu fais bien sur ( randos / franchissement etc....) et ne pas n'égliger la vérification du niveau de cuve.

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/preparation-yam-250-wr-annee-98-t595.htm?highlight=pr%e9paration+wrz+250

@+

Citation :

au GP et GR

serge

Pour info au cdf du puy j"ai consommé 12.5l sur 1 tour soit 80 km
en rando en général je fais 85 km avec mon plein de 8l, réserve comprise!

HARVEY a écrit:

Pour info au cdf du puy j"ai consommé 12.5l sur 1 tour soit 80 km
en rando en général je fais 85 km avec mon plein de 8l, réserve comprise!

Qd je courrais on ne parlait pas en kilomètres mais en temps pour évlauer le niveau de benzine...sur nos 250 2t on parlait d'une heure après

une tof de la béte : ok elle est pas neuve mais ça watte bien et elle a bcq de couple je venais juste d'installer le gros bidon de 12 l bref pour le moment ça gaz

je suis l'heureux propriétaire d'un 250 wrz de 2001 et je voudrais lui monter une ligne enduro que me conseillez vous et surtout ou la trouver

mystic a écrit:

je suis l'heureux propriétaire d'un 250 wrz de 2001 et je voudrais lui monter une ligne enduro que me conseillez vous et surtout ou la trouver

FMF : GNARLY + TURBINE CORE 2

il me semble que c'est plutôt le FATTY pour une ligne enduro, c'est le model qui est plus épais et qui se rapproche du pot doublé sur les WRZ 250 98-99.

Full-Power a écrit:

il me semble que c'est plutôt le FATTY pour une ligne enduro, c'est le model qui est plus épais et qui se rapproche du pot doublé sur les WRZ 250 98-99.

c'est bien le gnarly qui se rapproche de l'origine http://www.tribesportgroup.com/index.php?IdEntree=2

je soupçone yam de faire fabriquer ces pot enduro chez fmf (c'est copie conforme)

perso apres avoir broyé l'origine j'ai monté un fatty , résultat beauceoup plus de watt à mi et haut régime et surtout beaucoup plus d'allonge

alors fatty ou gnarly et ou les trouver

l'écurie moto

mystic a écrit:

alors fatty ou gnarly et ou les trouver

Voici ce qui avait ete ecrit par sur le post
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tout-de-la-wrz-250-t8542-885.htm

+1 pour gnarly avec turbine core 2 ou quite core

Salut,

je reviens vers vous, fana de wrz....

juste pour vous demander s'il y a une grande difference, surtout partie cycle, entre les modeles "vraies enduro" jusqu'a 99, et les yz homologuées de 2000 a 2003.

je suis parti pour chercher un 2003, que je preparerai (masse, calle, etc) si ça n'a pas ete deja fait, j'en vois des pas trop mal vers chez moi, entre 2 800 et 3 100 e..

mais il y a aussi pas mal de 98, 99, avec des bas moteur refait, pour 1 800 a 2000 e.

alors je me demandai si vraiment il y a beaucoup d'evolution sur les post 2000, (finesse, maniabilité, etc..), j'ai cru lire que c'etait pas la "becane"

je pense aussi qu'au niveau moteur, c'est pas la meme chose ? sont elles aussi "velues" ?


si qqun ayant eu les 2 modeles (wr avant 2000, ou wrz apres) pouvaient me donner son avis...

Pour l'usage que je veux en faire, (pas de compet, sortie sympa entre potes, pour le fun ..)

si je peux baisser le budget d'achat moto, ça sera pas mal ...
merci d'avance !!

ps je remercie tres sincerement ceux qui m'ont proposé leur wrz soit pour un essai, soit a la vente, mais comme je vous l'ai dit, je suis dans le centre ouest...alors, ça me ferai un peu loin........

Pour ton utilisation deux choses comptent:
-le plus petit budget possible
-état mécanique correct
Donc le choix est une 98-99
tu t'en fous de savoir que les post 2001 sont plus rigides, mieux suspendues et plus velues!!!
Bonne rando

Bon voilà l'outil aprés un petit rafraichissement !!!! (peinture cadre, vidanges diverses,changement de quelques roulements...)voilà c'est un modèle 2002 assez propre et Maintenant elle est prête à rouler!!!

je voudrais changer mes plastiques, mais je ne sais pas quel references prendre

parce que de 1995 je n'en trouve plus , l'equivalent en YZ c'est de quelle annee


c'est un 250 de 1995

a+

93 il me semble

merci, mais il te semble...donc tu n'es pas sur

si c'est ca, vu l'année pas facile a trouver alors

encore moi

YZ de 1993 a 95, j'ai trouver ca, ca te parait possible HM, merci

ci joint le lien du "guide vert" ou sont toutes les yz dans les annes que tu cherches , je pense que tu peux taper dans les plastiques yz 93 à 95 inclus avant c'est pas pareil apres c'est bleu

http://www.leguidevert.com/_V5/moto.php?marquerech=Yamaha&cylindreerech=200-299cc&moteurrech=2_Temps&genrerech=cross&anneerech=1992&anneerech2=1996&ordre=Go+!

merci je vais aller voir ca

une photo de ma YZ JLD 250 de 93...on dirait bien les mêmes...