Tout de La WRZ 250 ...

Bjr à tous suite au vol de ma 2001 je suis à la recherche d'une nouvelle meule :
proposition 2500 euros :
http://www.leboncoin.fr/motos/106471194.htm?ca=17_s
je ai eu la personne au tel, mais me parle d'un 2002 !!!
Quelles sont les différences entre un WRZ 2002 et 2003 merci à tous pour vos conseils
Greg

Petites pièces que je vends : (pas possible de poster ds annonces)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/133989049.htm?ca=17_s

Peu de difference entre 2002 ET 2003
seul on ete monté en plus par certain un pignon de 5 de wrf et la roue en 18

Tres peu de difference exterieures visibles , tu peux regarder les n° cadre et moteurs puis visiter le site
http://www.khyks.com/index.php/Reconnatre-les-annes.html qui indique par année le n° de cadre correspondant ( a la base pour les cross) ,
de memoire une des differnce visuelle entre 2002 2003 se situe sur le maitre cylindre de frein AR avec l'integration du reservoir du liquide de frein au maitre cylindre , j esssaierai de te trouver un vieux moto verte ou etait le comparatif entre ces 2 modeles ....mais ....c est pas gagné ....

salut les gars,

est il possible de mettre un guidon de diamètre 28 sans trop de modification?
merci d'avance pour vos réponse

appel au pros de la Z !!
je vais donner la fourche kayaba de ma 250 Z de 98 a réviser chez un pro mais qui n est pas spécialiste enduro mais top réputation ma demande : huile KYB 01 mais quelqun pourrait me dire les quantités et réglages divers ( je fais 72 kg tout ............nu lol )
alors si y a mon sozi qui a une Z et si il veut bien me donner ses réglages de base je lui fais faire un gros mimi par une brune ,une blonde ,une rousse ou par les trois si il veut

merci d avance les Z iste

ardechois a écrit:

Tres peu de difference exterieures visibles , tu peux regarder les n° cadre et moteurs puis visiter le site
http://www.khyks.com/index.php/Reconnatre-les-annes.html qui indique par année le n° de cadre correspondant ( a la base pour les cross) ,
de memoire une des differnce visuelle entre 2002 2003 se situe sur le maitre cylindre de frein AR avec l'integration du reservoir du liquide de frein au maitre cylindre , j esssaierai de te trouver un vieux moto verte ou etait le comparatif entre ces 2 modeles ....mais ....c est pas gagné ....

merci pour les indic et merci par avance pour le comparatif motoverte

papywr a écrit:

appel au pros de la Z !!
je vais donner la fourche kayaba de ma 250 Z de 98 a réviser chez un pro mais qui n est pas spécialiste enduro mais top réputation ma demande : huile KYB 01 mais quelqun pourrait me dire les quantités et réglages divers ( je fais 72 kg tout ............nu lol )
alors si y a mon sozi qui a une Z et si il veut bien me donner ses réglages de base je lui fais faire un gros mimi par une brune ,une blonde ,une rousse ou par les trois si il veut

merci d avance les Z iste

Pour avoir comparé l huile kyb ( excellente ) et de la motorex ( excellente aussi ) je prefere l huile suisse (motorex) qui reagit tout de suite et a un comportement excellent , contrairement a la KYB qui doit chauffer un peu pour arriver a son comportement optimum , pour les reglages ?? je n ai plus de doc pour te renseigner , dsl

Salut tout le monde, je suis nouveau je viens de me présenter dans la section prévue a cet effet.
Je viens d'acquérir un wrz 250 d'occasion de 2002 avec pas mal de truc a refaire.

Elle démarre au quart, mais je prefere changer le piston pour eviter de mauvaises surprises.
Il manque une vis de purge, la plaque phare avant n'a plus d'optique , plus de plaque phare arriere , rayons de la roue arriere dessérées etc.....
Je suis content je me sis acheté une enduro pour pouvoir la bricolée moi même

L'ancien proprio m'a donné le manuel d'entretien mais c'est celui d'un yz. :s
Donc pour tout ce qui est moteur, partie cycle c'est cool, mais il n'y a pas tout ce qui est electrique : plaques phares, conteurs, contacteurs etc...
J'aimerai savoir si quelqu'un pourrait m'indiquer comment brancher le compteur ainsi que les phares ? ou bien si un schéma se ballade sur le net je suis preneur car pour le moment j'ai chérché et j'ai pas trouvé ..

merci d'avance, Bon ride a tous !

papywr a écrit:

appel au pros de la Z !!
je vais donner la fourche kayaba de ma 250 Z de 98 a réviser chez un pro mais qui n est pas spécialiste enduro mais top réputation ma demande : huile KYB 01 mais quelqun pourrait me dire les quantités et réglages divers ( je fais 72 kg tout ............nu lol )
alors si y a mon sozi qui a une Z et si il veut bien me donner ses réglages de base je lui fais faire un gros mimi par une brune ,une blonde ,une rousse ou par les trois si il veut

merci d avance les Z iste

pitain meme les bisous de belles nana ne font pas delier les langues des pros de la suspat grrrrrrrrrrrrrrrrrr

papywr a écrit:

papywr a écrit:

appel au pros de la Z !!
je vais donner la fourche kayaba de ma 250 Z de 98 a réviser chez un pro mais qui n est pas spécialiste enduro mais top réputation ma demande : huile KYB 01 mais quelqun pourrait me dire les quantités et réglages divers ( je fais 72 kg tout ............nu lol )
alors si y a mon sozi qui a une Z et si il veut bien me donner ses réglages de base je lui fais faire un gros mimi par une brune ,une blonde ,une rousse ou par les trois si il veut

merci d avance les Z iste

pitain meme les bisous de belles nana ne font pas delier les langues des pros de la suspat grrrrrrrrrrrrrrrrrr

Ben moi je peu pas trop t'aider (même si j'aime bien les blondes les brunes et les autres ) vue que ma fourche est une grosse daube ,et que j'attends un peu de roros pour la faire préparer

le niveau d'huile de mémoire c'est de 90 mm a 120 mesuré sans ressort et tube rentré dans le fourreau,a part çà le nombre de tour de vis de réglage détente et compression c'est au feeling du pilote
peu pas t'en dire plus désolé

papywr a écrit:

pitain meme les bisous de belles nana ne font pas delier les langues des pros de la suspat grrrrrrrrrrrrrrrrrr

Mets des tofs ce sera + vendeur

jsais pas faire sinon tu pense bien !!!!!!!!
allé merci quand meme les gars je vais fermer les yeux et faire confiance a ce mécano de toutes façons ça peu pas etre pire que dans l état actuel de ma fourche ........... pi ........ qui vivra verra

Petite seance meca aujourd'hui sur mon wrz, au programme montage de pneus neufs ac10 a l'avant et geomax 51 a l'arriere, puis montage d'une bequille adaptable, mais avant un petit karcher la saison de l'enduro se rapprochant fallait s'y mettre.

Je met les photos de la bequille, on sait jamais si ca peut aider quelqu'un, c'est un modele en alu adaptable qui vaut pas plus de 40euros, et vu la qualité ca vaut pas plus ....







Je me demande si faudrait pas que j'y ajoute une securité, meme si elle pivote pas facilement, d'autant plus que question intertie, comme c'est de l'alu ca pese rien vos avis ?

le ressort a l'air costaud quand même çà devrait etre bon
sur la 98 comme la mienne qui a la béquille sur le bras oscillant çà bouge pas et y a que le ressort pour la tenir

Moi qui étais décider à assouplir un peu le moulin de mon YZE, j'étais à 2 doigts de craquer pour les valves Provini, le produit n'est plus dispo chez Racing Part...

Quelqun aurait-il des fillon pour trouver cette belle pièce........

Moi je connais cette belle pièce en occasion....
Je vois pour le prix et je te dis ca en pv

Pour la bequille on verra alors je touche a rien, de tout facon je fais pas de cross .

forever71000 a écrit:

Moi je connais cette belle pièce en occasion....
Je vois pour le prix et je te dis ca en pv

Aaa çà m'intéresse aussi

nitrousoxyde a écrit:

forever71000 a écrit:

Moi je connais cette belle pièce en occasion....
Je vois pour le prix et je te dis ca en pv

Aaa çà m'intéresse aussi

Attention, ca se monte que sur le "nouveau" moteur, depuis 1999 sur yz250 et 2000 sur wrz 250.

forever71000 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

forever71000 a écrit:

Moi je connais cette belle pièce en occasion....
Je vois pour le prix et je te dis ca en pv

Aaa çà m'intéresse aussi

Attention, ca se monte que sur le "nouveau" moteur, depuis 1999 sur yz250 et 2000 sur wrz 250.

a bon ??? cela n'est pas preciser comme ca sur le site provini

http://www.officineprovini.it/eComShop/eComShop_viewItem.asp?idProduct=6088

selon les derniers contacts que j avais eu avec eux , cette piece etait encore dispo , le prix fait mal .....le prix d'une prepa suspat mais avec des resultats d'efficacite bien plus perceptible

forever71000 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

forever71000 a écrit:

Moi je connais cette belle pièce en occasion....
Je vois pour le prix et je te dis ca en pv

Aaa çà m'intéresse aussi

Attention, ca se monte que sur le "nouveau" moteur, depuis 1999 sur yz250 et 2000 sur wrz 250.

En effet le carter de commande de valve n'est pas celui des première valves

forever71000 a écrit:

Moi je connais cette belle pièce en occasion....
Je vois pour le prix et je te dis ca en pv

alors cette occas, t'a quelque chose ?

nitrousoxyde a écrit:

Full-Power a écrit:

50h comme les 450 4t, et encore, il me semble que sur les HM, HONDA préconise 25h et faut ouvrir.

oui mon voisin a un 250 honda (cross) et le concessionnaire lui a dit 25h et il faut faire un piston

si c'est pas du luxe, alors c'est que les moulins sont poussés a la limite

orion300 a écrit:

Citation :

25h et il faut faire un piston hallucinant hallucinant colere

, on est pas des pros, alors 25h un piston sur un 4 temps faut vraiment en vouloir, dja sur un deux temps ( même en 125) on peux tirer a 35/40h en compète ( moi en cross un piston de 125 me faisait entre 35 et 50h en ufolep..). Tout cela c'est pour pousser a la consommation, sa fait le chiffre des garagistes et des pièces détachées pour la marque

nitrousoxyde a écrit:

orion300 a écrit:

Citation :

25h et il faut faire un piston hallucinant hallucinant colere

, on est pas des pros, alors 25h un piston sur un 4 temps faut vraiment en vouloir, dja sur un deux temps ( même en 125) on peux tirer a 35/40h en compète ( moi en cross un piston de 125 me faisait entre 35 et 50h en ufolep..). Tout cela c'est pour pousser a la consommation, sa fait le chiffre des garagistes et des pièces détachées pour la marque

le problème quand tu achète la bécane neuve ,si tu fait pas le piston comme le préconise le constructeur et que tu "pete" autre chose du moteur ,il vont s'appuyer la dessus pour rien prendre en charge, en te disant,"fallais respecter la durée de vie du piston"

orion300 a écrit:

Citation :

le problème quand tu achète la bécane neuve ,si tu fait pas le piston comme le préconise le constructeur et que tu "pete" autre chose du moteur ,il vont s'appuyer la dessus pour rien prendre en charge, en te disant,"fallais respecter la durée de vie du piston" vilon vilon colere

Mouaip mais imagines le budget d'un piston toutes les 25h sur un 4 temps

Juste pour info car hors sujet

la 250 honda de mon voisin meme pas besoin de faire le piston a 25 heures ...

Vilebrequin + haut moteur explosé a 20 heures !! pourtant tres bien entrtenue

J'vous dit pas les boules pour le jeune !!

honda prend en charge le bas moteur ( cout le plus elevé ) heureusement

une petite question:
si je monte une poignée d'accelerateur a tirage court sur mon 250 wrz, est ce que cela ne va pas etre tro violent!!

Pour quoi faire un tirage cour ?!
c'est pas une 103 SP !

çà devrait rien changé de toute façon

juste le mouvement de ton poignet et la satellisation !

a+