Tout de La WRZ 250 ...

elle est relativement propre c ce qui me la fait prendre en plus du moteur qui na que 6 heur depuis sa refection
il y a juste les spy de fouche a faire dessu et je pence l amorto ar

super propre
yam un jour yam toujours

caverneman a écrit:

super propre
yam un jour yam toujours

j ai donner pourles yam
500 YZ
125 RDLC
600 FZR
750 super ténéré
60O XT
1200 V MAX
total7 YAM sur 9 moto

SALUT A TOUS LES WRZistes g pris plaisir a lire c page et je vient perpétuer à mon tour cette légende
voila je suis attiré par ce qui arrache les bras laché à 14 ans en 125yz de 96 ds les chemin, g pris vite gout et me retrouve en 250yz 2002 puis g découvert le vrai enduro en 426 (car un cross 2t fau dire que c pas trop ca pour un jeune fougueux laché dans le hard que peut nous apporter les alpes) la je me trouve ac le meilleur moteur que g pu essayer , la prise de tour d'un 2t avec une allonge de follie et de plus dosable pr l'enduro le bonheur koi se n'est plus des virgule mais du gros travers!
entre temps g dégotté un 500kx que g très vite coffret une erreur me dirait certains mais quelle légende!!!! les peu de sortis sont des sensations uniques!!!!
après le 426 que g vite trouver trop pataud j'suis passer au 450 exc trop alése (parti cycle au top et tres bien equiper) ca passe de partou mais le poid d 4t et cette linéarité (une routine koi ) mon tres vite fai revenir au source!
g fai l'aquisition d'une 250 wrz de 2000 d'origine à 1400roros heureusement car un peu tro dans son jus, g u de grosse surprise en démontant le moteur (vilo, piston et peu tou mort koi) a mon avis jamais ouvert il m'a meme donner un piston origine venant du 1er priprio( ya d qui respecte meme pas une yam ) mais ca tourné encore apres dix ans, ca prouve vraiment que c béton
dc j'en est profiter pr la préparer enduro et a neuf et pr l'achat en gros je vous conseille les USA : pr 500roros : vilo wiseco ac roulement et pochette de joint, vforce 3, pot fatty, cage a aiguille bras oscillant et des bricoles le tou livrer a la maison en 10j ).
dc je récapitule, g pot fatty ac cartouche origine enduro, 2 joints embases, ressort vert, 5eme longue
bref!!! je remonte le tou préte pr le grand soir et là le reve assurer

http://www.biodiffusion.fr/uploaded/Wrz.jpg
: ca arrache ,démarre au 1er coup, leger, maniable à souhait !!!!
je la quitterait plus jamais
vive les bleus!!

Salut Jérome,

j'en connais 4 (dont toi et moi) qui roulent en Yam 2tps dans le département.

Au plaisir de se rencontrer un jour!!

A plus et bon roulage en Yam!!

jeromer426 a écrit:

SALUT A TOUS LES WRZistes g pris plaisir a lire c page et je vient perpétuer à mon tour cette légende
voila je suis attiré par ce qui arrache les bras laché à 14 ans en 125yz de 96 ds les chemin, g pris vite gout et me retrouve en 250yz 2002 puis g découvert le vrai enduro en 426 (car un cross 2t fau dire que c pas trop ca pour un jeune fougueux laché dans le hard que peut nous apporter les alpes) la je me trouve ac le meilleur moteur que g pu essayer , la prise de tour d'un 2t avec une allonge de follie et de plus dosable pr l'enduro le bonheur koi se n'est plus des virgule mais du gros travers!
entre temps g dégotté un 500kx que g très vite coffret une erreur me dirait certains mais quelle légende!!!! les peu de sortis sont des sensations uniques!!!!
après le 426 que g vite trouver trop pataud j'suis passer au 450 exc trop alése (parti cycle au top et tres bien equiper) ca passe de partou mais le poid d 4t et cette linéarité (une routine koi ) mon tres vite fai revenir au source!
g fai l'aquisition d'une 250 wrz de 2000 d'origine à 1400roros heureusement car un peu tro dans son jus, g u de grosse surprise en démontant le moteur (vilo, piston et peu tou mort koi) a mon avis jamais ouvert il m'a meme donner un piston origine venant du 1er priprio( ya d qui respecte meme pas une yam ) mais ca tourné encore apres dix ans, ca prouve vraiment que c béton
dc j'en est profiter pr la préparer enduro et a neuf et pr l'achat en gros je vous conseille les USA : pr 500roros : vilo wiseco ac roulement et pochette de joint, vforce 3, pot fatty, cage a aiguille bras oscillant et des bricoles le tou livrer a la maison en 10j ).
dc je récapitule, g pot fatty ac cartouche origine enduro, 2 joints embases, ressort vert, 5eme longue
bref!!! je remonte le tou préte pr le grand soir et là le reve assurer

http://www.biodiffusion.fr/uploaded/Wrz.jpg
: ca arrache ,démarre au 1er coup, leger, maniable à souhait !!!!
je la quitterait plus jamais
vive les bleus!!

Surtout la 2000, c'était pour ma part ma préférée !

mais que c est boooooo une yam
et ce moteur qui
enfin bref bon rodage (c est le plus dur)

Salut, bon ben sa y est je fait partie du cercle très fermé des peteurs de chaine avec arrachage du carter bas moteur (je sais j'ai pas mis la protection du pignon, promis je recommencerais pas)


J'ai regardais sur Yamaha of troy (sachant qu'il n'y a que l'YZ 250 de 98) le demie carter gauche:
CRANKCASE 4XL-15111-00-00 => 641$

Le carter bas moteur gauche est il le même sur YZ 98 et WRZ 98 ???

Je vais démonter et voir ce que mon soudeur alu habituel en pense.

voila puor aide un autre bleu sauvage lol

Bon ben je remonte ce petit topic....
Moi j'ai vendu ma wrz.....

plus rien pour le moment, mais quoi racheter après un WRZ ?????

Une YZ que tu fait homologuer!!

Les cadres alu sont vraiment top!!!

Je vais bientot avoir fini la mienne...

greg a écrit:

Une YZ que tu fait homologuer!!

Les cadres alu sont vraiment top!!!

Je vais bientot avoir fini la mienne...

C'est sur que ca me fait bien envie!!
Mais je pense rester sur un budget plus raisonnable pour le moment....

Un apercu de ma nouvelle monture...

forever71000 a écrit:

Un apercu de ma nouvelle monture...

salaud va

Pas le budget pour une alu...

Donc je gagne quelques années avec une wrz 2003, 1ère main, fourche ohlins, amortisseur préparer par boss.

La commande de valve provini, les tés oshiro, le guidon 28.6....

Enfin, il me manque un sabot et deux trois bricoles, mais ca sent le bon cru

je viens d' arriver sur votre forum et j' ai justement une question à vous poser au sujet des YAM WR =

quelles sont les différences entre les 250 WR et 250 WRZ ???
j' épeluche actuellement les annonces pour un achat éventuel mais je n' arrive pas à saisir cette différence !!!

merci d'avance

très belle machine Forever71000 !!!

et désolé ... j' arrive ici , un peu comme un ch'veu sur la soupe !

Un debut de reponse là :

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tout-de-la-wrz-250-t16368-90.htm

WRZ a partir de 99/2000 quand YMF a homologue des YZ car les jap n'ont plus fabriqué de WR

merci Ardechois

j'vais allez zyeuter ça !

Belle moto Forever !!!!
et cette fourche, et le réglage de valve !!!! un système italien si je ne me trompe pas ????
j'avais vu un essai dans un enduro magazine, il y a un moment.
par curiosité, elle est reparti dans quel coin la wrz 2000 ?
dire que moi, je l'avais remonté de Cahors....

will !
Après 1an 1/2 de bons et loyaux services, ton ex wrz est partie dans le pays de gex!

La nouvelle est équipée du système de contrôle de valve provini, belle pièce et efficace, mais ca m'empêche de mettre mon réservoir alu...

Pour le chassis, je n'ai fait qu'une sortie avec pour le moment, mais c'est que du bonheur !!!!

Je met une option dessus
Mets la moi au chaud jusqu'à cette fin d'année...il va me falloir une monture pour 2011 !!!
Si tu tiens le coups sans changer d'ici là.........

will'71 a écrit:

Je met une option dessus
Mets la moi au chaud jusqu'à cette fin d'année...il va me falloir une monture pour 2011 !!!
Si tu tiens le coups sans changer d'ici là.........

tu vas pas acheter ça willy on vas plus arriver à te suivre

:demon: :demon: :demon:

j'ai toujours aimé les wrz !!!!!!!

petite question
j arrete pas de claquer les empoule avant des que je monte trops haut dans les tours
une astuce pour eviter de changer l ampoule avant apres toute les sortie

changer le régulateur