HONDA HM 250 CRE SERIE S

Ce week end j'ai essayé un 300 sherco 2014 et un 125 ktm 2012: deux références dans leur catégories!!

LE 300 sherco est tres leger et super maniable par contre le chassis ne file pas aussi droit que le CR dans les pierres. Le moteur est sympa et efficace mais c'est qd meme pas tres puissant... En clair suis un peu déçu!

Le 125 KT est rigolo car tout de suite on a l'impression de dominer mais dans les montées défoncées c'est pas simple: en premiere trop de régime et ca sature et en 2 ca reprend pas...Du coup pas de prise de vitesse et à la moindre erreur c'est tanqué!

Du coup content de reprendre mon bon vieux CR et les collègues qui pendant ce temps essayaient la mienne ont été bluffé par ce qui n'est à la base qu'un cross!!   

Du coup rien ne vaut notre belle rouge endurisée......

Citation :

Du coup rien ne vaut notre belle rouge endurisée......

J'irai pas jusque là mais pour un cross qui commence a dater disons que c'est loin d'etre dépassé!

Juste une question frevado,quelle épaisseur pour l entretoise?
Il me semble que quelqu'un a parlé d une cale au carter de valve , un peu comme sur les Gasgas, quelqu un a essayé?

environ 5 mm!!! PAr contre rien a voir avec gas gas ya pas de chambre d'expansion au niveau du cylindre...

 fred
la sherco 2temps ou 4temps  
la 250honda cr endurisé bien préparer enduro va bien,on peu la comparé a la z de chez yam  
il manque cette fameuse 6em pour les bouts droits a mon avis..

C'est une sherco 4 temps que j'ai essayé! Mais j'aimerai encore plus essayer le 300 2T!! 

Citation :

il manque cette fameuse 6em pour les bouts droits a mon avis..

 
C'est son principal defaut!!! 

C'est vrai que je cherche encore la 6 défois dans les bouts droits...   

Fab73 a écrit:

C'est vrai que je cherche encore la 6 défois dans les bouts droits...   

surtout en descente    

GENFY74 a écrit:

Fab73 a écrit:

C'est vrai que je cherche encore la 6 défois dans les bouts droits...   

surtout en descente    

Dans les descentes je cherche la foi surtout !!   

Et puis ca me stresse quand j'entends un 144 TM qui me colle au    

c'est pas la foi qu'il te faut mais plutôt un exorciste    

GENFY74 a écrit:

c'est pas la foi qu'il te faut mais plutôt un exorciste    

T'aurais pas un pote imam qui travaille dans cette branche ?  

Fab73 a écrit:

GENFY74 a écrit:

c'est pas la foi qu'il te faut mais plutôt un exorciste    

T'aurais pas un pote imam qui travaille dans cette branche ?  

cheb nitous , l'imam quand ça descend tu pousses    

masse a l'allumage   http://www.steahlyoffroad.com/about-steahly-offroad
. http://www.steahlyoffroad.com/honda-parts/honda-cr-250-03-07-flywheel-weight.html
. http://www.steahlyoffroad.com/honda-parts.html

Citation :

masse a l'allumage Arrow http://www.steahlyoffroad.com/about-steahly-offroad
. http://www.steahlyoffroad.com/honda-parts/honda-cr-250-03-07-flywheel-weight.html
. http://www.steahlyoffroad.com/honda-parts.html

Ça ne se monte pas sur le CRE à cause du rotor d'alternateur...

FREVADO tu ai sur de toi  

Salut,

Oui Frevado a raison, ce sont des masses pour les modèle CR classiques. Ces masses ne s'ajoutent pas au rotor d'allumage que nous avons sur nos CRE "éclairées".
Dommage, ça a l'air d'être du beau matos......

En fait tu ne peux pas mettre de volant d'inertie de diametre superieur au rotor d'origine à cause du bobinage d'alternateur. Dans la notice des masses il disent que la plus grosse necessite aussi un usinage du couvercle d'allumage donc je voit pas comment ca peut passer sur le CRE.

jul a écrit:

T'as de la chance toi en kayaba, l'intérieur est plus costaud il parait....

Sur KAYABA, casse fréquente du piston libre dans la cartouche resultant d'une mauvaise purge de la cartouche, 100€ piéce, ca m est arrivé

Chaud aussi......100€ le bout.....
Là la kayaba de Loulou c'était la simple cartouche montée sur les 125 CRE.

Tu t'es fait une remise à jour sur la CRE en lisant les 60 pages J S ?  
A+  

Lol, oui c est un peu ça

Intéressant la partie de FREVADO sur la masse

Une affaire peut etre ?!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/573161820.htm?ca=12_s

Photo de ma CRE 250 R5 reconditionnée pour la vente il y a quelques années

Et ben c'est nickel ça !! Ca donne pas envie d'aller y jeter dans la boue et les cailloux !!  

Qu'as tu pensé de ta TM comparé au CRs ? Vu que c'est assez proche au niveau de la conception (pour ne pas parler de plagiat en bon et du forme!)  

Elle était superbe !
Le réservoir alu, 9litres ? Un bon compromis.

Oui la masse ça peut être la modif manquant à la mienne. Mais bon elle me plaisait bien sans. Faudra voir à l'usage.....

C'est quoi la marque et la contenance du reservoir alu? Impossible de trouver sur le net...
Sinon, pourquoi avoir revendu la R5 et racheté la R7?