HONDA HM 250 CRE SERIE S

C'est quoi la marque et la contenance du reservoir alu? Impossible de trouver sur le net...
Sinon, pourquoi avoir revendu la R5 et racheté la R7? 

Salut salut, ça y est j ai pu tester mon cre équipé du gnarly et du quite stealth, impressionnant les bas régime en franchissement. Je dois récupérer un keihin dans la semaine et la cale le weekend prochain, après ça je pense que se sera pas mal.

frevado a écrit:

C'est quoi la marque et la contenance du reservoir alu? Impossible de trouver sur le net...
Sinon, pourquoi avoir revendu la R5 et racheté la R7? 

Salut Frevado,

Le reservoir Alu sur la photo est un Alu Tanker, il existe le meme en XFun

Il y en avait un sur leboncoin a 150€ mais il est vite partit, neuf c'est dans les 450€

J ai revendu la 2005 pour rouler sur autre chose
https://www.lenduro.com/t33945-j-s-nouveau-sur-le-forum

jul a écrit:

Elle était superbe !
Le réservoir alu, 9litres ? Un bon compromis.

Oui la masse ça peut être la modif manquant à la mienne. Mais bon elle me plaisait bien sans. Faudra voir à l'usage.....

Oui, le 9L de chez Alu Tanker

Je vais rouler avec comme ca, et j aviserai si nécessaire

Fab73 a écrit:

Et ben c'est nickel ça !! Ca donne pas envie d'aller y jeter dans la boue et les cailloux !!  

Qu'as tu pensé de ta TM comparé au CRs ? Vu que c'est assez proche au niveau de la conception (pour ne pas parler de plagiat en bon et du forme!)   

Incomparale, et ma preference va a Honda

J S a écrit:

Fab73 a écrit:

Et ben c'est nickel ça !! Ca donne pas envie d'aller y jeter dans la boue et les cailloux !!  

Qu'as tu pensé de ta TM comparé au CRs ? Vu que c'est assez proche au niveau de la conception (pour ne pas parler de plagiat en bon et du forme!)   

Incomparale, et ma preference va a Honda

 

Par contre pour le réservoir alu, j'ai cru voir en fouillant le net que ces réservoirs allaient pour les modèles jusqu'à 2005 car après le cadre changeait un peu...Vous confirmez ?  

Non il ne doit pas y avoir de soucis, le cadre n'a pas changé depuis 2002.....
Des fois tu vois des produits notés 2002-2005, c'est juste qu’après ils ont arrêté de les produire et donc pas noté dessus 2006, 2007

Les derniers changements notables se sont passés entre le millésime 2004 et le 2005 (culasse, sortie de cylindre, pot, radiateurs)

Salut,

Un carbu KEIHIN pour ceux qui cherchent encore

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/558219017.htm?ca=12_s

Bonne journée,

Salut les gars,dites moi j'ai trouvé un keihin pour mon CRe mais voila le gars m'a donné deux pointeau :un d'environ 4 mm de large et un autre plus petit.Lequel des deux dois je mettre?  

T'as des photos? Jamais vu ça encore.... 

[img][/img]
le plus gros est monté sur le carbu

Le pointeau doit être adapté au diamètre de son logement, il faut laisser le même selon moi.......

 

Pour le plaisir des yeux et des oreilles !  

Trouvé par hasard sur le net...





C'est quelqu'un du fofo ?  

on dirait une gasgas pas une CRE non? le son n'est pas pareil  

Bonne nouvelle pour les selecteurs de vitesse, plus besoin de commander celui du CR et de le deformer pour l'adapter afin d'éviter le frotement sur le carter HM, il suffit de commander un sélecteur de 450 CRF 2002->2013.

J ai essayé, ca monte et la forme est parfaitement adaptée

A+

Pas cher

http://www.leboncoin.fr/motos/580672096.htm?ca=21_s

Hello les CREistes

Suite vente de la moto, quelques pièces qu'il me reste si jamais :
https://www.lenduro.com/t34127-reste-pieces-cr-2tps-cre#649632

Meilleurs voeux les Creistes...Puisse cette année supplémentaire rendre encore plus mythique notre belle CR(e)    

benj78 a écrit:

Meilleurs voeux les Creistes...Puisse cette année supplémentaire rendre encore plus mythique notre belle CR(e)    

Encore quelques années et on roule tous officiellement sur des motos de collections !!   

Salut tout le monde , petite question , sur le keihin 38 le diamètre fais 38 pilpoil ou il est possible qu' il soit légèrement différent ?

CàD? Tu mesures combien?

Salut j en avez trouvé un mais j ai mesuré , il y avait 40 mm

Salut Les CREistes.

Ayant ENCORE et ENCORE des problemes de phares, j'envisage de refaire totalement le faisceau pour la lumieres.

J'ai bien récupéré le schéma de jul.

Auriez vous cependant quelques astuces, conseils a me fournir avant de m'y mettre?

J'ai deja quelques questions à vous poser:
1- Ayant 2 fil jaunes, ma 1ere question: 1 fil jaune = 1 regulateur? je peux donc enlever 1 regulateur et laisser 1 fil jaune non branché? (quelle utilité ou pas de gardé un 2eme "+"?

2-Avec quels fils et quelles connectiques (cosses..etc) avez vous refait votre faisceau? (et ou vous en etes vous procurer?)

3- Ou avez vous branchez la masse (endroit idéal), pour: phare avant, coupure allumage, regulateur et phare arrière.

Bref un chantier nécessaire car d'origine HM c'est vraiment très mal fait.

Merci d'avance

Benj

Salut benj78, moi il me semble avoir fais comme le schéma et ça marche niquel. J ai branché un fil jaune vers le phare en en branchant le régulateur dessus ( fil l autre à la masse ), bien sur il y a l interrupteur avant le phare. Ensuite du phare au feu arrière puis du feu arrière à la masse . Le troisième fil venant de l allumage, rouge je crois, à la masse également.
Pour la masse du moment que c sur le cadre c bon

Hello, panne trouvé. Ca vous est déja arrivé?


Mais refaire le faisceau s'impose quand meme pour être tranquille...

C’était très fréquent sur ma 250 tm ce genre de pannes!!