bras oscillant ktm

Bonsoir à tous. Je voudrais changer les roulements de bras oscillant sur ma moto mais je n'arrive pas à sortir l'axe. C'est une 250 kt excr de 2003, y-a-t'il une manip particulière ? Merci d'avance.

graisser plus souvent parce-que maintenant c'est tout grippé

bon un jet en bronze , un bon marteau bien lourd (pas un truc de tapettes) , un bon dégrippant et tu devrais t'en sortir

ben déja essayé et ça ne bouge pas d'un poil du cul de moustique

ya pas un point qu il faut desserrer vers le moteur ou le cadre ?

a+

essaye de chauffer au decapeur thermique ça fait parfois des miracles attention toutefois à la graisse au residus d'huile et à l'essence cela peu être dangereux bon courage

ce qui mesurprend, c'est d'être obligé de frapper aussi fort, il doit bien y avoir un truc

pascalgio a écrit:

ce qui mesurprend, c'est d'être obligé de frapper aussi fort, il doit bien y avoir un truc

Moi ca me surprend pas...
J'ai même déjà était oublier de percer, puis scier un axe de bras oscillant gripper, qui ne bougait pas même sous une presse!

Pour sortir ton axe, moto sur trépied, fix inférieur d'amortisseur enlever, écrou d'axe de bras oscillant enlever, taper fort en bout d'axe, avec décapeur thermique, huile de coude, dégrippant...

Si il ne bouge qu'un peu, taper d'un côté puis de l'autre jusqu'a ce que ca sorte.

Si il ne bouge pas du tout, tu va être bon pour le découpage....
Et là ben faut commencer par en commander un neuf!

C'est pourquoi je dis et je redis que le graissage des biellettes et du bras oscillant, c'est tous les ans au minimum.
Je recommande même de faire l'axe de bielette le plus exposé (celui qui est le plus bas) 2 fois par an.
Pendant qu'on parle graissage : Roulements coniques de direction tous les 12 à 24 mois suivant votre amour pour le karcher et les vis de tendeur de chaine à chaque changement de pneu AR. N'utiliser que de la graisse "waterproof" et non pas de la graisse jaune standard

Thierry G a écrit:

C'est pourquoi je dis et je redis que le graissage des biellettes et du bras oscillant, c'est tous les ans au minimum.
Je recommande même de faire l'axe de bielette le plus exposé (celui qui est le plus bas) 2 fois par an.
Pendant qu'on parle graissage : Roulements coniques de direction tous les 12 à 24 mois suivant votre amour pour le karcher et les vis de tendeur de chaine à chaque changement de pneu AR. N'utiliser que de la graisse "waterproof" et non pas de la graisse jaune standard

Thielly êtle gland sage ...

Et puis, tant qu'on y est (trop tard dans ce cas, mais pour d'autres, ou pour une prochaine fois) : le mieux est de commencer AVANT de rouler la première fois ...

effectivement, l'entretien m'aurait évité bien des soucis, maintenant j'ai quand même eu des yamaha, des husqvarna, des gasgas, toutes entretenues de la même façon ( c'est à dire trés peu ) mais c'est la première fois que je n'arrive pas extraire un bras oscillant qui est grippé. J'aurais même pu jouer au mikado avec les aiguilles d'une cage à aiguilles sur une de mes gas, mais j'avais pu sortir le bras oscillant, là ben ça veut pas bouger d'un poil.

gare ta brêle sur un passage à niveau , le bras oscillant devrait sortir

y'a pas de train par chez moi, mais vu qu'elle est assurée contre l'incendie, je vais peut-être y mettre le feu pour que ça chauffe assez pour décoincer l'axe

ayé, il est sorti ce p...... de m..... de s......... de f........ axe

Tu peut nous dire la technique employée??

T'as rouler dessus avec un 38t? tu l'as mis dans le four? découper au laser?

Ben il a fallu s'y mettre à deux, un qui tient et un qui tape ( fort, trés fort ) et c'est venu.