Les GPS : Global Positioning System

Viallou a fait l achat d un gps de rando et en plus un Sportiva , un sacre scoop !
Frofite de l été pour maîtriser l engin ,
Question: quand vous mener une rando quelle methode utilisez vous pour suivre la trace et piloter en meme temps , avec mon Sportiva le retroeclairage etant temporisé pour limiter la consommation?

 
Il ne faut pas le temporisé justement. 
Plus d infos avec pat42 qui maîtrise a donf le joujou.

ktm19 a écrit:

Viallou a fait l achat d un gps de rando et en plus un Sportiva , un sacre scoop !
Frofite de l été pour maîtriser l engin ,
Question: quand vous mener une rando quelle methode utilisez vous pour suivre la trace et piloter en meme temps , avec mon Sportiva le retroeclairage etant temporisé pour limiter la consommation?

  Gérard,
je pense faire comme 95% des utilisateurs :
- Navigation à la trace et pas à la route
- Zoom réglé sur 80m ... mais là ça dépend de la taille de l'écran et surtout de l'âge du capitaine   
- Tempo de rétroéclairage réglée sur 15s

L'écran "rétroreflexif" du Garmin Oregon (c'était pas le cas de mon ancien e-trex) est parfaitement lisible en plein soleil.
Par jour sombre, il suffit de toucher l'écran pour avoir 15s de lumière en arrivant sur une intersection !

Citation :

VIALLE a écrit
 
Il ne faut pas le temporisé justement.
Plus d infos avec pat42 qui maîtrise a donf le joujou.

Salut   

A donf..., disons que je sais bien m' en servir et que même sur le site du fabricant tout n' est pas documenté...
Pour les batteries voici ce que je trouve le mieux pour notre activité

-Il faut rester en mode rando et surtout pas en mode route sinon , c'est ingérable car c' est pas fait pour ça.
-Extinction de l' écran : JAMAIS
-Extinction du rétroéclairage : JAMAIS
-Niveau éclairage : entre 60 et 80%
-Dans la barre d' outils en bas faire afficher le niveau de batterie en %
-Faire afficher la trace de manière très lisible. (Double trace épaisseur 8 rouge et blanc)
Autonomie ainsi : 3h30 environ.

Ensuite, tu vas sur Ebay et pour 8€ t' achètes une ou deux batteries de téléphone NOKIA BL6C.
Elle sont 100% compatibles,et tu les emmènes avec toi. Ils y a mêmes des chargeurs BL6C qui integre un port
USB ce qui te permet de charger une batterie suppl et le GPS en même temps

http://www.ebay.fr/itm/BATTERIE-ORIGINAL-NEUVE-BL6C-BL-6C-NOKIA-6265-E50-E70-NGage-et-NGage-QD-/270830616045?pt=FR_Mobiles_PDAs_Batteries&hash=item3f0ec33ded     

http://www.ebay.fr/itm/Akku-Ladegerat-fur-Nokia-BL-4C-BL-5B-BL-5C-BL-5CA-BL-6C-BR-5CB-mit-USB-Anschluss-/201103214502?pt=DE_Handy_PDA_Ladeger%C3%A4te_Dockingstationen&hash=item2ed2af87a6   

Et c' est moins cher que sur le site du fabricant ... qui mange l' argent...

http://www.compegps.fr/batterie-de-rechange-sportiva-delta/   
A ce tarrot avec le port , t' as le chargeur avec sur Ebay

Lorsque ton niveau de batterie. passe sous les 15% , tu la remplaces et tu fais : reprendre la trace
Voilà, comme ça c' est tout lisse...

gilles a écrit:

ktm19 a écrit:

Viallou a fait l achat d un gps de rando et en plus un Sportiva , un sacre scoop !
Frofite de l été pour maîtriser l engin ,
Question: quand vous mener une rando quelle methode utilisez vous pour suivre la trace et piloter en meme temps , avec mon Sportiva le retroeclairage etant temporisé pour limiter la consommation?

  Gérard,
je pense faire comme 95% des utilisateurs :
- Navigation à la trace et pas à la route
- Zoom réglé sur 80m ... mais là ça dépend de la taille de l'écran et surtout de l'âge du capitaine   
- Tempo de rétroéclairage réglée sur 15s

L'écran "rétroreflexif" du Garmin Oregon (c'était pas le cas de mon ancien e-trex) est parfaitement lisible en plein soleil.
Par jour sombre, il suffit de toucher l'écran pour avoir 15s de lumière en arrivant sur une intersection !

  mon etrex est très visible en plein soleil (il est peu être plus récent que le tien)   , c'est dans l'ombre ou il faut mettre un peu de rétroéclairage.

2 jours plein de guidage avec les mêmes piles   

 

Voila ce que ça donne avec l' éclairage a 50% . Il est 6h36 et il ne fait pas encore totalement jour.
Avec cette config là ça tiens la 1/2 journée. Après, il faut paramétrer l' affichage de la trace pour qu'elle reste
bien lisible surtout si il y a beaucoup de soleil. Penser egalement a faire afficher le niveau de batterie.
C' est juste une histoire de paramétrage... (Viallou, j' espère que t' arrives à ça ...)
Ne vous fiez pas a l' altimétrie qu' affiche le GPS et à celle du fond IGN car je me suis déplacé sur la carte.
C' est aussi la raison pour laquelle on n' aperçois pas le petit triangle correspondant a notre position

Il n' y a pas besoin de son son , de flèches ou de commentaires. Ce n' est pas un GPS de voiture
Y a qu' a jeter un œil au GPS aux intersections et a suivre le trait rouge et blanc.   

 
je n'ai pas pu te répondre pat avec le smar...  

bounty a écrit:

smartphone android + oruxmaps (gratuit) + cartes embarquées OpenStreetMap
Les traces sont ensuite exportable en différent format, mais on peut déjà pas mal les gérer depuis le smartphone ou une tablette

Après par rapport à un "vrai" GPS l'autonomie sera un peu limitée...

Ok, j'ai fais ça.

Tout est gratos même sans forfait data.

Du coup pas la peine de s'équiper d'un GPS de rando.  

  

 
le gps avec smartphone autonomie double00000000     
SA TIENDRA 2H/3H PAR PLUS   

vialle a écrit:

 
le gps avec smartphone autonomie double00000000     
SA TIENDRA 2H/3H PAR PLUS   

Hub a écrit:

Enregistrer mes traces (avec le gps dans le sac à dos) et les récupérer sur les cartes IGN un fois sur mon PC.

En aucun cas je n'aurai à consulter le gps en rando.

Ca devrait tenir, je vous dirai.   

Suis pas encore assez beubeuh pour mettre mon Smartphone sur le guidon de mon enduro.

Hub a écrit:

bounty a écrit:

smartphone android + oruxmaps (gratuit) + cartes embarquées OpenStreetMap
Les traces sont ensuite exportable en différent format, mais on peut déjà pas mal les gérer depuis le smartphone ou une tablette

Après par rapport à un "vrai" GPS l'autonomie sera un peu limitée...

Ok, j'ai fais ça.

Tout est gratos même sans forfait data.  

Du coup pas la peine de s'équiper d'un GPS de rando.   

  

Hub a écrit:

vialle a écrit:

 
le gps avec smartphone autonomie double00000000     
SA TIENDRA 2H/3H PAR PLUS   

Hub a écrit:

Enregistrer mes traces (avec le gps dans le sac à dos) et les récupérer sur les cartes IGN un fois sur mon PC.

En aucun cas je n'aurai à consulter le gps en rando.

Ca devrait tenir, je vous dirai.    

Suis pas encore assez beubeuh pour mettre mon Smartphone sur le guidon de mon enduro.  

L'autonomie de mon smartphone (dans le sac à dos) tient le temps d'une journée avec le GPS allumé.

J'enregistre mes traces et les données puis le soir, je visionne sur GEOPORTAIL directement en ligne une fois sur mon pc.

J'utilise donc oruxmap, un poil déroutant au début, mais ça à l'ai assez complet.




C'est assez intéressant surtout pour la vitesse maxi.    J'aurai pas cru. :




OruxMaps



Nom: 2014-08-25 13:10


Temps de départ: 08/25/2014 13:10

Temps d'arrivée: 08/25/2014 19:07

Distance: 95,8 km (05:57)

Temps déplacement: 03:09

Vitesse moyenne: 16,1 km/h

Vitesse moyenne (en déplacement): 30,1 km/h

Vitess Max.: 130,7 km/h    on a pris un peu d'autoroute.  

Altitude minimale: 221 m

Altitude maximale: 1003 m

Vitesse d'élévation: 1759,6 m/h

Vitesse de descente: -1359,8 m/h

Gain Altitude: 4252 m

Perte Altitude: -4233 m

Temps d'élévation: 02:25

Temps de descente: 03:06



C'est terrible se truc pour voir si ta maitresse te trompe, tu fouts ça dans sa voiture et tu récupères le soir...  

gilles a écrit:

ktm19 a écrit:

Viallou a fait l achat d un gps de rando et en plus un Sportiva , un sacre scoop !
Frofite de l été pour maîtriser l engin ,
Question: quand vous mener une rando quelle methode utilisez vous pour suivre la trace et piloter en meme temps , avec mon Sportiva le retroeclairage etant temporisé pour limiter la consommation?

  Gérard,
je pense faire comme 95% des utilisateurs :
- Navigation à la trace et pas à la route
- Zoom réglé sur 80m ... mais là ça dépend de la taille de l'écran et surtout de l'âge du capitaine   
- Tempo de rétroéclairage réglée sur 15s

L'écran "rétroreflexif" du Garmin Oregon (c'était pas le cas de mon ancien e-trex) est parfaitement lisible en plein soleil.
Par jour sombre, il suffit de toucher l'écran pour avoir 15s de lumière en arrivant sur une intersection !

Salut Gilles,

tu utilises la navigation type automobile ou tracé vers le haut ?
Intéressant de voir que tu es sur 80m en zoom, je descends souvent à 30m, mais j'ai parfois du mal ... J'essayerai à 80m

Par contre avec 2 piles standard le 62 ST de Garmin tient la journée, rétro éclairage au max et toujours allumé sans économie d’énergie.

Oui, je navigue en mode "Tracé en haut" ... mais je n'ai jamais testé en balade le "mode automobile" (ça donne une vue en perspective), c'est peut-être sympa...

J'utilise des batteries Ni-Mh 2700 mAh ... c'est moins efficace que les piles

gilles a écrit:

Oui, je navigue en mode "Tracé en haut" ... mais je n'ai jamais testé en balade le "mode automobile" (ça donne une vue en perspective), c'est peut-être sympa...

J'utilise des batteries Ni-Mh 2700 mAh ... c'est moins efficace que les piles

par contre moi les piles dures les 3/4 de la journée (environ 8h)

Bonjour,

hier j'ai voulu faire une petite rando sur la base d'une Trace GPS. J'ai un 62st

Résultat, c'est vraiment la galère de rouler au GPS, je suis en permanence entrain de baisser la tête pour vérifier ou j'en suis. D'autre part, ça fonctionne relativement bien pour des chemins carossables, mais pour trouvé des petits single, c'est une autre limonade. Enfin comme la trace que je devais suivre se recoupe sur l'aller et le retour (un peu comme un , j'ai suivi le retour ...

Comme quoi, rien ne remplace le fait de bien connaitre le terrain !! Vos avis sur cette pratique ?

Prom' a écrit:

Bonjour,

hier j'ai voulu faire une petite rando sur la base d'une Trace GPS. J'ai un 62st

Résultat, c'est vraiment la galère de rouler au GPS, je suis en permanence entrain de baisser la tête pour vérifier ou j'en suis. D'autre part, ça fonctionne relativement bien pour des chemins carossables, mais pour trouvé des petits single, c'est une autre limonade. Enfin comme la trace que je devais suivre se recoupe sur l'aller et le retour (un peu comme un , j'ai suivi le retour ...

Comme quoi, rien ne remplace le fait de bien connaitre le terrain !! Vos avis sur cette pratique ?

C'est un coup a prendre ( et meme a reprendre quand on a pas pratiqué depuis un petit moment ) .

Il faut trouver la bonne échelle , pour moi ca depend du terrain , si roulant je doit etre à 120 m et si plus exigu je descend a 80 m .

Pour ma part , j'essaie de regarder le GPS non pas lors des intersections , mais plutot avant quand ca roule bien . Tu regardes l'orientation de la trace ( ex , sur la droite , puis plutot sur la gauche ) . Comme ca tu anticipes . Une fois le changement de direction pris , tu rejettes un coup d'oeil pour voir si tu es bien toujours sur la trace et regader les futures orientations .

Apres pour moi la trace n'est souvent qu'une orientation . Si je me loupe ca m'arrive souvent de continuer en sachant que le bon chemin est plus de tel ou tel coté et qu'il faut qu'a la prochaine intersection je tire de ce coté là . ( ca donne des fois des séances découvertes plus ou moins ardues , plus ou moins dégagées dont j'ai la réputation  )

La facilité dépend aussi de la qualité de la trace , suivant comment elle a été tracée ( niveau de précision )ou enregistrée ( qualité ou paramétrage de l'appareil ) . On peut se retrouver avec des traces qui sont plus ou moins écartées du chemin réel . il faut s'adapter .

On est loin du GPS de voiture , mais quel plaisir de découvrir des nouveaux coins .

oui, ça demande d'avoir un strabisme bien performant
- Un œil au loin pour la trajectoire
- Un œil devant pour les obsacles
- Un œil sur le guidon pour le GPS
- Un œil derrière lorsque Nitrous te suit !

Sinon Randomott a tout bien détaillé

Pour éviter de prendre la trace retour, il n'y a qu'une solution ... faire 2 traces en coupant la totale en deux, et tu changes celle à afficher au retour

Bonne idée pour le découpage

Après c'est certain que le GPS ne me diras jamais : "au prochain rond point faites demi tour ..."
Mais roulez vite avec le GPS, je pense que ce n'est pas possible.

Salut tout le monde, est ce que vous connaissez une appli iPhone qui me permettrait d'enregistrer une trace et par la suite de l'envoyer sur un gps Sportiva 2. Je crois savoir que tous les types de fichiers ne sont pas compatibles.
Merci d'avance pour l'info.

Salut thib ,
twonav fera bien l'affaire. sinon n'importe quel appli qui enregistre au format *.GPX

Merci mon ptit et remet toi vite.

thibaud42 a écrit:

Salut tout le monde, est ce que vous connaissez une appli iPhone qui me permettrait d'enregistrer une trace et par la suite de l'envoyer sur un gps Sportiva 2. Je crois savoir que tous les types de fichiers ne sont pas compatibles.
Merci d'avance pour l'info.

chez toi tu as pat42 qui connait bien les gps et les traces etc..
contacte le

... Je le dis et je le repete:

Ceux qui prennent un SPORTIVA bénéficierons de ma part via ce forum de toute l' aide technique dont ils aurons besoin. A moins d' avoir le cerveau d' un bulot ou mauvaise volonté, vous pouvez compter sur moi pour vous familiariser et jongler avec cet appareil , car c' est vraiment adapté a notre activité et bien pensé...

Je n' ai aucun intérêt ni actions chez ce fabricant. Juste je trouve super les cartes IGN et la logique et le bon sens du développement qui a été fait autour de cet outil qui m' est devenu aujourd'hui indispensable.

Je le dis publiquement ; 11 personnes dans mon entourage et sur ce forum m' ont aujourd'hui fait confiance. Aujourd'hui encore,s' ils me sollicitent, je suis présent 100%  bénévole pour une aide personnalisée . Juste parce ceux qui ont conçu et mis au pont ce système ce  sont sortis les doigts...

Je vous donnerais de mon temps pour vous aider a vous familiariser car ça en vaut la peine et c' est du super matos.

thibaud42 a écrit:

Salut tout le monde, est ce que vous connaissez une appli iPhone qui me permettrait d'enregistrer une trace et par la suite de l'envoyer sur un gps Sportiva 2. Je crois savoir que tous les types de fichiers ne sont pas compatibles.
Merci d'avance pour l'info.

Salut

Compegps te prends tous les formats de trace, même ceux que garmin n' ouvre pas.  
T' inquiete pas pour ça. Voici la liste des formats de traces qu' ouvre compegps dont
voila le lien de téléchargement ci bas

.trk
.bgc
.btrk
.igz
.gpx ( format natif de Garmin)
.tcx
.kmx
.klm
.kmz
.klt
.cmp
.txt
.aprs
.log
.nmea
.fit
.xml

Pour iphone voici le liens pour télécharger l' AP
https://itunes.apple.com/fr/app/twonav/id346996240?mt=8

et pour android
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.compegps.twonav&hl=fr_FR

Pat42 a écrit:

... Je le dis et je le repete:

Ceux qui prennent un SPORTIVA bénéficierons de ma part via ce forum de toute l' aide technique dont ils aurons besoin. A moins d' avoir le cerveau d' un bulot ou mauvaise volonté, vous pouvez compter sur moi pour vous familiariser et jongler avec cet appareil , car c' est vraiment adapté a notre activité et bien pensé...

Je n' ai aucun intérêt ni actions chez ce fabricant. Juste je trouve super les cartes IGN et la logique et le bon sens du développement qui a été fait autour de cet outil qui m' est devenu aujourd'hui indispensable.

Je le dis publiquement ; 11 personnes dans mon entourage et sur ce forum m' ont aujourd'hui fait confiance. Aujourd'hui encore,s' ils me sollicitent, je suis présent 100%  bénévole pour une aide personnalisée . Juste parce ceux qui ont conçu et mis au pont ce système ce  sont sortis les doigts...

Je vous donnerais de mon temps pour vous aider a vous familiariser car ça en vaut la peine et c' est du super matos.

toujours sympa de voir quelqu un de passionné , de dévoué et disponible pour aider les copains.

Je ne connais pas le Sportiva.En dehors du matos en lui meme quelles sont les différences majeures en terme de cartographie et de soft par rapport a Garmin ?