Quoi faire contre bougie qui claque ?

Davout,
actuellement, l'aiguille est en position 3 (origine) et je vais essayé en pos. 2 .
je n'est pas encore touché l'aiguille, j'ai juste mis celle d'origine au cran préconisé.
a+

J avi pas vu tes anciens reglages merci Delemys

Bein c est pas facile sans voir la machine mais a mon avis tu est parti dans la bonne direction mais tu n aurai pas du enrichir en principal.

Sinon n hesite pas apres avoir fait du franchissement ou une grande descente au ralenti a bien degorger ton moteur.

Pour ce qui est de ragarder la couleur de la bougie c est tres bien mais si tu rentre doucement chez toi et que tu demonte ta bougie elle sera obligatoirement noir

Aller bonne chance

Delemys et Davout,

moi aussi, 175 en principal ça m'a surpris mais c'est la monte d'origine (d'aprés la doc que j'ai trouvé :ETAI)
D'un autre côté, l'aiguille n'est plus la même et je suppose que sa coupe joue pour enrichir/appauvrir.
Dans les tours, je trouve que ça va mais en bas ça me plait pas.
Davout, pour "dégorger le moteur", on fait quoi ?

Rien de plus simple tu debraye et tu essort la poignée de droite!!!!

Un peu comme un trialiste avant de franchir une zone

ok, merci Davout
(je sais, j'chui nul.....faut bien apprendre un jour !)

c'est bien le carbut d'origine, par contre tu as un silencieux de compétition qui change ta carburation ce qui explique la différence de réglage carbut avec l'origine, as tu le pot de détente d'origine ?

tu te demande Pourquoi je te reparle du piston car c'est lui crer la dépression et qui en compriment le mélange fait monter la température dans la chambre de la culasse, donc tu comprend que si tu un faible compression le mélange ne s'emflamme pas comme il faut et tu crame la bougie car elle ne peut pas obtenir sa température de fonctionnement, mais ce n'est qu'une causse il y en n'a d'autres

DAVOUT a écrit:

xrman je ne suis pas sur que la TTS fonctionne tres bien dans une BV??

Je croyai que c était de l huile pour le graissage moteur

tu n'a pas lu



- as tu déjà fait la vidange de ta boite ? si oui tu as mis quoi ?
- tu met quelle huile moteur Castrol celle ci ?

xrman je ne suis pas sur que la TTS fonctionne tres bien dans une BV??

Je croyai que c était de l huile pour le graissage moteur

xrman01,

pour le pot de détente, je n'en sais rien! (il n'y a pas d'inscription particulière)
Avant que ma bougie claque, je n'avais encore pas touché au carbu...
J'avais juste décalaminé le pot et changer la laine...
Pour la compression, je comprends bien mais j'aimerais d'abord (avec un peu de chance) peaufiner les réglages de base!....carbu, bougie,ect..
Et si ça ne va pas mieux, j'ouvrirais le moteur !!!

Que me conseilles tu pour ces réglages de base ??

ps: au premier claquage, je change la bougie et la....elle a démarré au 1er coup de kick (a froid en plus)

xrman01

La castrol, je l'achete en supermarché. ce n'est pas celle la mais elle est 100% synthèse (j'me souviens plus du nom)
Pour la boite, j'avais mis de la sikolene (elle a 5 h de roulage)

DAVOUT a écrit:

xrman je ne suis pas sur que la TTS fonctionne tres bien dans une BV??

Je croyai que c était de l huile pour le graissage moteur

lit bien toute les lignes

xrman01 a écrit:

[
lit bien toute les lignes

lol ca me rappel l école DSL

oliv a écrit:

xrman01

La castrol, je l'achete en supermarché. ce n'est pas celle la mais elle est 100% synthèse (j'me souviens plus du nom)
Pour la boite, j'avais mis de la sikolene (elle a 5 h de roulage)

CASTROL TSX

Trés bonne huile de synthese et pas chere ! (huile de mélange 2T 100% synthése)généralement, on la trouve chez carrefour , Leclerc ...

oui, merci gogo, c'est celle la !!

pour la balade ça convient tres bien si c'est celle la .

je t'envoi les réglage que tu doit mettre et quelques scan sur ton email



A+

xrman01 a écrit:

DAVOUT a écrit:

xrman je ne suis pas sur que la TTS fonctionne tres bien dans une BV??

Je croyai que c était de l huile pour le graissage moteur

lit bien toute les lignes

davout , t'as réussit a "exciter" notre douce sagesse du fond des bois... ..


sacré vous deux !

xrman01 a écrit:

c'est bien le carbut d'origine, par contre tu as un silencieux de compétition qui change ta carburation ce qui explique la différence de réglage carbut avec l'origine, as tu le pot de détente d'origine ?

tu te demande Pourquoi je te reparle du piston car c'est lui crer la dépression et qui en compriment le mélange fait monter la température dans la chambre de la culasse, donc tu comprend que si tu un faible compression le mélange ne s'emflamme pas comme il faut et tu crame la bougie car elle ne peut pas obtenir sa température de fonctionnement, mais ce n'est qu'une causse il y en n'a d'autres

Comme te l'explique XRMAN la bougie a plusieurs fonctions mise à part celle de l'allumage :

regardes là :

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=849

xavion a écrit:

[ davout , t'as réussit a "exciter" notre douce sagesse du fond des bois... ..


sacré vous deux !

Pas fait expres mais il doit comprimer grave de grave pour prendre des tours aussi vite

Merci à vous tous,

Je vais peaufiner avec les réglages que me conseille Xrman01

ps: j'ai regardé hier et finalement, mon huile mélange est de la Castrol R2 (en supermarché)

Je vous tiens au jus!

Merci encore et a+

n'est pas peur tu es en de bonnes mains avec XRMAN

titi43/01 a écrit:

n'est pas peur tu es en de bonnes mains avec XRMAN

oh que oui, et pis il est pas du genre à "prendre les tour".... ..faut juste bien lire ce qu'il post, car tout est dedans.

à propos de castrol vous vous rappelez la R30 ?
quelle odeur

tu voulais dire RC30, le ptit 400 2 tps poussif de chez honda ?

...je suis descendu au gp de catalunya avec un pote qui en avait une : au feu, 6 motos, montée de régime, départ canon pour tous ..et la seule moto qui a fait un départ "diesel"...c'était la rc30..

la rc30 lui a été reprise 1000€ chez ducat à cap moto pour l'achat d'un 999, j'étais dingue !

xavion a écrit:

tu voulais dire RC30, le ptit 400 2 tps poussif de chez honda ?

...je suis descendu au gp de catalunya avec un pote qui en avait une : au feu, 6 motos, montée de régime, départ canon pour tous ..et la seule moto qui a fait un départ "diesel"...c'était la rc30..

la rc30 lui a été reprise 1000€ chez ducat à cap moto pour l'achat d'un 999, j'étais dingue !

La RC 30 c est un 750 mais il y avai un model rvf400 replique de la RC 30 mais en plus petit enfin bon desole pour le Hors sujet

Pour ma defense XRMAN quand meme modifié le texte original

Bon desolé XRMAN tu m aime quand meme

gogo a écrit:

oliv a écrit:

xrman01

La castrol, je l'achete en supermarché. ce n'est pas celle la mais elle est 100% synthèse (j'me souviens plus du nom)
Pour la boite, j'avais mis de la sikolene (elle a 5 h de roulage)

CASTROL TSX

Trés bonne huile de synthese et pas chere ! (huile de mélange 2T 100% synthése)généralement, on la trouve chez carrefour , Leclerc ...

http://www.plebicity.com/stat/ConsultAvis_46465.htm

avis a prendre au serieux