husky le retour d un mythe

vialle a écrit:

j ai que tu revendes ta yamam... après

En tout cas ce qui est sur, c'est que sa Yam il la vendra plus facilement que ton tank

tout dépend du prix pas facile de revendre du 450 dans toutes les marques

vialle a écrit:

tout dépend du prix pas facile de revendre du 450 dans toutes les marques

Le prix de vente de ma Yam dépendra du prix auquel tu me vendras la tienne

randomotott a écrit:

Et oui pourquoi pas . Je pense qu'une brele n'a pas a etre Championne du monde (ou meme Nationale) pour etre adapté à NOTRE pratique .

Entre ce qu'ils font avec leurs bécanes et ce que l'ont fait nous il y a autant de différence qu'entre le Ping Pong et le Tennis de table .C'est un peu comme aller faire ces courses en ville avec une WRC , ca n'a pas de sens et n'apporterait aucun agrément bien au contraire .

Déjà leur machine sont loin d'etre d'origine , d'avoir le meme entretien ... mais surtout comme l'utilisation n'est pas la meme , une moto peut etre au top pour nous sans satisfaire les tops compétiteurs et le contraire serait meme surprenant .

C'est pour ca que j'aurai aimé essayer la 449 chez speed

je t'ai attendu chez speed le jour des essais ................................... vous etes pas venus

sa risque d'être dur de trouver le bon compromis

gilbert :le papy a écrit:

randomotott a écrit:

Et oui pourquoi pas . Je pense qu'une brele n'a pas a etre Championne du monde (ou meme Nationale) pour etre adapté à NOTRE pratique .

Entre ce qu'ils font avec leurs bécanes et ce que l'ont fait nous il y a autant de différence qu'entre le Ping Pong et le Tennis de table .C'est un peu comme aller faire ces courses en ville avec une WRC , ca n'a pas de sens et n'apporterait aucun agrément bien au contraire .

Déjà leur machine sont loin d'etre d'origine , d'avoir le meme entretien ... mais surtout comme l'utilisation n'est pas la meme , une moto peut etre au top pour nous sans satisfaire les tops compétiteurs et le contraire serait meme surprenant .

C'est pour ca que j'aurai aimé essayer la 449 chez speed

je t'ai attendu chez speed le jour des essais ................................... vous etes pas venus

si jean louis etait la avec claude vers 16H00 . Moi , j'avais un deces dans la famille , je suis point venu . Par contre , la 449 n'etait pas dispo , donc c'etait la 310 qu'il a essayé .

En apparté , gilbert , demain y'a un marché de la piece d'occase dans ton coin , a la base de loisir de st pierre de boeuf

pour aller chercher le pain :

en bleu pas mal

pas mal la zab supermot

Bein alors Francky...

bein c est la fin d un mythe pour moi
je voulais rentrer dans la simplicité chez la dde mais voila il faut être membre du club ready to race et surtout accepter une reprise,comment dire, a sec dans ton
pas pour moi

VIALLOU, tu reprends un 300 2T ?

Waaaacccckkkkk waaaaaacccckkkkkkk !!!!!!!!!!!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2BBAyvm7mfw#at=122

gasgas nambotin alors

fait peter les photos, tu as pris neuve ou tu lui a pris celle d'occase?

vialle a écrit:

bein c est la fin d un mythe pour moi
je voulais rentrer dans la simplicité chez la dde mais voila il faut être membre du club ready to race et surtout accepter une reprise,comment dire, a sec dans ton
pas pour moi

Et alors ? t'as retrouvé tes marques sur les dinosaures ? hier au Maqui, regardant un 200 Katé passer ds un endroit difficile, j'me suis dit, tiens, y'a des passages où c'est du bonheur, mais bon y'en a d'autres où le 4t, reste un plaiz aussi !

raymond 2 a écrit:

randomotott a écrit:

Et oui pourquoi pas . Je pense qu'une brele n'a pas a etre Championne du monde (ou meme Nationale) pour etre adapté à NOTRE pratique .

Entre ce qu'ils font avec leurs bécanes et ce que l'ont fait nous il y a autant de différence qu'entre le Ping Pong et le Tennis de table .C'est un peu comme aller faire ces courses en ville avec une WRC , ca n'a pas de sens et n'apporterait aucun agrément bien au contraire .

Déjà leur machine sont loin d'etre d'origine , d'avoir le meme entretien ... mais surtout comme l'utilisation n'est pas la meme , une moto peut etre au top pour nous sans satisfaire les tops compétiteurs et le contraire serait meme surprenant .

C'est pour ca que j'aurai aimé essayer la 449 chez speed

300% d'accord

Geraud a écrit:

vialle a écrit:

j ai que tu revendes ta yamam... après

En tout cas ce qui est sur, c'est que sa Yam il la vendra plus facilement que ton tank

vialle a écrit:

bein c est la fin d un mythe pour moi
je voulais rentrer dans la simplicité chez la dde mais voila il faut être membre du club ready to race et surtout accepter une reprise,comment dire, a sec dans ton
pas pour moi

si je pouvais avoir deux moto une pour les randos une pour le banderolé

vialle a écrit:

bein c est la fin d un mythe pour moi

Enfin tu deviens raisonable Francky!
Avec ça au moins, ce sera bien plus efficace dans le technique que ton ancien Panzer

tu gagnes combien de kilos francky?

Je suis heureux pour toi, je crois que c'est une bonne chose .
Tu vas te faire plaisir par chez toi dans les rochers ..
Bien joué Francky

lolo (le badrais) a écrit:

tu gagnes combien de kilos francky?

lolo un 2temps est très léger aujourd'hui
les dde les mieux dans se domaine
7 a 10kg de - sur un 2temps de catégorie E3
LA 125 KT E1 FAIT - DE 105KG AVEC LES PLEINS
pour dangel , c est différent pour la lourdeur surtout quand tu te tank
pour flo, le panzer allait pas mal mais moto différente et + compliqué,car sa envoie quand même

sacré Francky....

Non content d'enfoncer des portes ouvertes dans ces messages maintenat c'est:

les années dutronc
la bonne époque que les - de 20ans ne peuvent pas ....
j ai eu plusieurs motos de marques différentes et elles avaient toutes leur charmes
la 449 te n aurait pas été vendue si la sima la distribuait encore
l image de husquy remontait avec méo etc..
un coup très dur pour moi et les autres

vialle a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

tu gagnes combien de kilos francky?

lolo un 2temps est très léger aujourd'hui
LA 125 KT E1 FAIT - DE 105KG AVEC LES PLEINS
pour dangel , c est différent pour la lourdeur surtout quand tu te tank

Mefie toi des poids annoncés sur les pubs..
pour avoir fait l'inverse 300 2T=> 450 4T le bilan est idem que toi je pense
2T les +
Fun, un vrai VTT, tu roules vite facilement,l'entretien
2T les moins
le melange, ça pue ,un 300 à redemarrer sur une cote glissante de Moirans..faut plus de metier..
la conso-autonomie
Le 450 4T les +
Ca tracte enorme partout,même tres bas .pas de virgule à l'ouverture des valves (plus facile pour moi en SP)
conso-autonomie .Entretien (sur ma zab 2007).
Le 450 les moins
poids dans les descentes (me fait enbarquer, je ne m'y suis pas encore fait..
poids qd tu la releve dans une pente et que les roues sont coté haut de la cote et guidon en bas.. mais c'est une fois tout les xx sorties.
moins precis en chassis (??)

vialle a écrit:

les années dutronc
la bonne époque que les - de 20ans ne peuvent pas ....
j ai eu plusieurs motos de marques différentes et elles avaient toutes leur charmes
la 449 te n aurait pas été vendue si la sima la distribuait encore
l image de husquy remontait avec méo etc..
un coup très dur pour moi et les autres

Allez t'inquiètes pas, et refais nous une belle moto "made in vialle"
2 tps ou 4 tps, peu importe la cylindrée, l'important c'est de pouvoir rouler.
Et de se faire plaisir.

On veut les photos de la nambot !!!

En tous les cas très bon choix pour moi Gas c'est clair que c'est pas la marque qui a toujours les dernières innovations et technologies à la mode mais ils sont sans cesse en train de sortir des motos qui évoluent aux niveaux équipements de séries et toujours à des super tarifs.

Quand tu voit la 300 Six days 2011 comme elle est équipée et qu'elle se vend pour 6000€ neuve et qu'a ce prix la chez KT t'a tout juste un 2010 en occasion pour moi le calcul est vite fait... Surtout qu'en plus se sont de très bonne motos.

dangel
un 300 à redémarrer sur une cote glissante
depuis quelles années et j ai vue et ressenti cette évolution dans le 2 temps, ils en font des bombes,trop de gniac
avec mon 2004 je redémarrais sur du glissant jusqu'a une certaine limite bien sur
un moteur qui meurt en bas,très bas s en caler repart, mais maintenant ils font des motos de cross
après c est vrai que les gros 4 temps en carbu comme la 550hsb et 525beta tu hallucine sur la motricité le comportement moteur qui fait la différence