1 an d'enduro, l'or du bilan.

Après un rangement de papier, voilà ce que m'as coûté ma "saison" d'enduro....
je le fais en même temps que j'écris, au vue des factures, j'ai peur...

300 gas de 2002.

Frais fixe : assurance amv .117€

Frais de roulage :
- huile mélange 2 tps : 7l = 66.5€
- essence sp95 : 35 pleins = 395€
- 1 bombe lubrifiant chaîne = 10.7€
- 1 bombe lubrifiant filtre à air = 11.8€
- 2l de wd40 = 12€
TOTAL = 496€

Coût de l'usure :
- huile de fourche + joints spy = 90€
- roulements de roue arr = 34€
- 1 kit chaîne = 128€
- 1 bougie = 5€
- 2 peuneu arrière/ 1 peuneu avant : 150€
- 1 filtre à air = 12€
- visserie diverse = 16€
- 1 paire de gant = 29€
- laine de roche = 14€
- cable de gaz = 15.7€
- liquide de frein = 10€
- huile de boite : 3litrons = 50€
TOTAL= 553.7€

cout de remise en état des pièces agées :
-RE du système bras oscillant+biellette+amorto = 90€
-Bavette d’amorto = 10€
-Kit bocal d’embrayage = 15€
TOTAL = 115€

Coût de la casse :
- une paire de levier = 13€
- une bavette arrière = 29.8€
- clapets carbone = 49€
- 1 piston + cage à aiguille + RE cylindre + pochette de joints = 230€
- 1 radiateur à remettre en état = 70€
- 1 pot à regonfler et décalaminer = 40€
TOTAL = 431.8€

Accessoire moto :
- protèges main = 38.6€
- protection cadre = 51€
- protection de radiateur = 71€
- poignées 13.3€
- chaussettes de fourche = 10€
TOTAL = 183.9€

je vais retenir comme chiffre global que les frais d'usure, entretien, roulage et de la casse....les accessoires, "c'est que du tuning"..

1 an = 1600€ pour environ 40 sorties
....ca reste "raisonnable"....gloupsss

les pièces changées à cause de l'age de la moto, rentre dans mon cas particulier, ainsi que les accessoires rajoutés après l'achat de la moto : on arriverait alors à 1900€.


voilà donc le résultat, au vue des chiffres... ...je n'ai pas tout compté, j'en ai oublié trés peu (et grâce à des amis, la note à pu baisser, merci à eux )

à défaut de ne pouvoir rouler, j'ai donc vérifié cet après midi le proverbe " le plaisir n'a pas de prix"....ou encore..."quand on aime, on ne compte pas"...promis , je ne le referais plus....

...pour les présent, rdv au zinc , je paye ma tournée virtuelle !

Oui ça fait mal, j'avais fais +- le même calcul avec environ 3000 bornes à l'année ( Merci Papa Maman et Sergio ).

tu as pas oublié de compter 40€ d'inscription au codever ??
ça fait pas beaucoup plus...
c'est vrai que quand on regarde de près, notre passion reviens vite chère

c'est pour ça que je ne regarde jamais... sinon

steff a écrit:

c'est vrai que quand on regarde de près, notre passion reviens vite chère

...je trouvais que le ski était un sport de riche, mais là, cette année , je me rapproche du cout d'une sortie à la montagne.


..et dire que lorsque j'avais ma 200kdx : en 3 ans, j'ai quasiment rien eu à faire dessus... bon d'ac, je tournais pas pareil...

xavion a écrit:

..et dire que lorsque j'avais ma 200kdx : en 3 ans, j'ai quasiment rien eu à faire dessus... bon d'ac, je tournais pas pareil...

et pourtant, la 300/200 gas-gas est la moins onéreuse en entretien courant, dixit un excellent article dans le non moins excellent dernier motomag-tt...

ça rassure pas ça hein !

steff a écrit:

et pourtant, la 300/200 gas-gas est la moins onéreuse en entretien courant, dixit un excellent article dans le non moins excellent dernier motomag-tt...

ça rassure pas ça hein !

....faut dire que , franchement, les pièces gas ne sont si chères que ca ( enfin, tout ce qui est plastqiue ) ; le piston, j'ai fais le con, c'est pour ma pomme ; et les roulement de bras oscillant et biellette : fallait le faire, cela n'avait pas du être fait par l'ancien proprio...

donc au final, y a quoi : les clapets qu'on laché ! plus quelques pièces usées avec les 4 ans de la brêle...

pour moi c'est 4000km/an et environ 1500€ d'entretien.

Je pense que le coût annuel peut diminuer sensiblement

-1 acheter les pneus et autre consommables à l'avance en profitant des promos

-2 ne pas sous-estimer l'entretien préventif, nettoyage, graissage, contrôle régulier.

-3 pour l'équipement du pilote idem quand 1, pas besoin du dernier maillot à la mode.

-4 éviter de tomber mais la on est dans le domaine du rêve

tu t'étonnes ensuite que les gars piquent des bécanes : c'est certainement pour les pièces.

c'est pour ça que des fois tu te la fait cannibaliser !!


pis ça va vite ...

Et encore tu n'as pas compté l'ammortissement de la machine....

Enfin tout ça comparé à ce que coute une voiture juste pour aller bosser, ça vaut quand même le coup de se faire plaisir avec une moto.

trumpet a écrit:

Et encore tu n'as pas compté l'ammortissement de la machine....

Enfin tout ça comparé à ce que coute une voiture juste pour aller bosser, ça vaut quand même le coup de se faire plaisir avec une moto.

+1

pour xavion c est un peu spéciale,une machine + ancienne et les frais sont + important,+ d usure,un 2004 avec 2500 a 3500kms pour moi,aucun frais mise a part les pneus, les vidanges + les graissages le kit chaine est d origine,les plaquettes aussi,les roulements,le moteur, les valves,rien a signaler pour l instant :bien:maintenant pour la saison en cour,je vais avoir des pieces a changer ,le pignon de sortie de boite,les plaquettes avant, pour la fin de l année, vérification du bras oscillant et les roulements de la bielette,+ grosse révision da la partie cycle et peut etre moteur si je suis courageux

tout à fait francky, c'est pour cela que je précisais bien l'age de la machine.


dans tous les cas, 1 année d'enduro a un cout et pour ma part, j'espère que l'année prochaine sera moins couteuse que celle ci .

et pour répondre à flippe :
- oui, moins tomber = moins casser ( objectif 2007 )...je prie aussi pour ca, quoi que mes chutes n'ont pas entrainée de gros frais...et pourtant, j'ai ramassé !
- diminuer le cout d'achat des pièces d'usures normales, trés judicieux ! prochaines soldes, je prends le compte d'une année de peuneu.
- entretien régulier : cela a été mille fois, mieux vaut prévenir que guérir; j'ai pu assister à un démontage en régle, un remontage et graissage total et méticuleux.... "saint sauveur"....grace à cet apprentissage : je bloque mon mois de février 2007 pour une révision "puzzle". ....et bien sûr, je continue mes vérif habituelles.

c'est bon de faire le point une fois, pour se rendre compte de ce que tu as fait, de ce qui est à faire et de ce qui est réalisable à moindre cout.

Il faudrait lisser sur plusieurs années alors, et savoir ce qui est le plus intéressant :
- changer de machine régulièrement et donc payer une décote mais ne pas avoir de gros entretien
- assumer l'entretien d'une machine plus ancienne.

Pour la voiture j'ai pris l'option vieux modèle indestructible qui ne decote plus. Mais est-ce valable pour la moto ?

je préfère pas calculer ça peut faire peur parfois!!!

trumpet a écrit:

Il faudrait lisser sur plusieurs années alors, et savoir ce qui est le plus intéressant :
- changer de machine régulièrement et donc payer une décote mais ne pas avoir de gros entretien
- assumer l'entretien d'une machine plus ancienne.

Pour la voiture j'ai pris l'option vieux modèle indestructible qui ne decote plus. Mais est-ce valable pour la moto ?

Oui même cas, boulot à côté 215000bornes au compteur, terminé pas de frais sur ma vieille renault !

malheureusement j'ai bien peur que pour la moto l'esxpression bien connue "ya que les riches qui font des économies" se vérifie aussi...

mais faut pouvoir investir dans une brêle neuve et changer chaque année pas donner à tout le monde...
faut que je gagne au loto moi

ah merde faut jouer d'abord

Euh, tant que tu joue pas tu gagnes !

acheter en caisse et revendre au bou de 6 mois

Oui mais comment tu fais pour les acheter en caisse ? Sur les sites d'importations là ? Et ensuite la carte grise faut passer aux mines et ça se passe bien ? Et quand bien même t'as pas toutes les bécanes !

si je compte d apres les donnees de Xav ça fait 40 sorties à 1600€ , soit 40€ la sortie (hors achat moto)

c est vrai que c est 1600€, mais je ne trouve pas ça tres cher rapportée au plaisir et aux nombres de sortie. Combien coute un tour de kart? ou de louer une moto un week end? ou un quad?

bon c est plus cher que le ping pong mais, c est malgré tout "raisonnable".

Guetoune a écrit:

si je compte d apres les donnees de Xav ça fait 40 sorties à 1600€ , soit 40€ la sortie (hors achat moto)

c est vrai que c est 1600€, mais je ne trouve pas ça tres cher rapportée au plaisir et aux nombres de sortie. Combien coute un tour de kart? ou de louer une moto un week end? ou un quad?

bon c est plus cher que le ping pong mais, c est malgré tout "raisonnable".

le prix de ma moto quoi

Trix a écrit:

Oui mais comment tu fais pour les acheter en caisse ? Sur les sites d'importations là ? Et ensuite la carte grise faut passer aux mines et ça se passe bien ? Et quand bien même t'as pas toutes les bécanes !

sur les sites d'importations oui...
je pense pas pour les mines sinon il aurer pas le droi de les introduire (taxe entre autre).

Oui Flo. Mais si tu regardes bien les calculs de Xav, il peut etre interessant d acheter une brele tous les ans en etant en bon terme avec un concessionnaire et rajouter chaque annee un billet de 600/800 € suivant la brele et tu roules tout le temps sur une moto neuve.

Quand tu vois le prix d un kit chaine, d un piston/segment, d un traitement de cylindre, du rayonnage d une roue.... je pense que l on est pas bien loin.....

Regarde certains concess qui vendent des gas300 neuve de 05 à 5 500€ ! si tu en as une qui a entre 1 et 3 années et a conditions qu ils te fassent une reprise qui tient la route, tu peux rouler avec du neuf pour pas grand chose / au prix de l entretien.

Encore faut il planter un gros billet au debut, c est sur.