le Bruit de vos silencieux

Y a du vrai et du faux.
Si on remplace un silencieux avec catalyseur c'est sur qu'un autre pot sera plus performant.
Si on remplace un simple pot d'origine par un autre adaptable ben là t'as 8 chances sur 10 d'en perdre!

Après, 5ch de plus c'est peut être ce qu'on gagne avec une brèle qui en fait 180 et encore... sur les motos d'enduro un silencieux (même en passant de cata à sans) tu dois gagner 2 pauvres poneys

pour gagner quelques ch, douceur, couple avec surement un réglage après il faut une ligne complète full titane ect je pense, le gain aproxi de 5 ch, a vérifié sur un banc...
sur la béta racing 525 il donnait la courbe de puissance avec la ligne et s en la ligne...

randomotott a écrit:

C'est pour ca que j'achete direct un 450 WRF . Le 250 , tu changes le pot , tu ouvres la boite à air , tu le Kit etc , etc pour trouver plus de watt , plus de couple ... alors que le 450 il a déjà toute la patate en haut et en bas d'origine (et sans faire de bruit).

Xavion a écrit:

mais alors les gars ? ca veut dire que ceux qui roulent en 250 origine n'ont pas la posssibilité d'avoir des sensations et du plaisir à leur guidon
..pis genre arrière pensée " ca se traine grave ces raves"........jamais personne ne vous a enrhumé avec un 250 origi 'dne ?
c'est quoi le dicton motard "qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse"

Je n'ai pas dit que qui que ce soit devait se priver de sensation et de plaisir , je pense simplement que si pour trouver ce plaisir tu dois bricoler ta bécane à un tel point , il faut mieux directement en acheter une plus grosse qui d'origine est prévue pour ce niveau de performance sans avoir besoin de bidouiller et parfois de faire plus de bruit . Ce n'est que mon avis.

fred27 a écrit:

il ne l'a pas acheté neuve et n'a pas la ligne d'origine dessus...

Non je l'ai pas acheté neuve , Oui elle était équipé d'un CRD , Mais non je ne roule pas avec le CRD mais avec le pot d'origine (Juste une chambre a air de protection dessus , c'est quand meme pas ca qui t'as induit en erreur fre? à moins que ce soit mon style .)

Je l'ai dit là :

randomotott a écrit:

Perso il y a quelques années ma WRF était un modele "Peter réplica" avec un pot spécial . Il faisiat pas énormément de bruit mais plus que l'origine . Un jour au marché de Macon un mec vendait un pot d'origine neuf a un prix tres interessant ; je lui ai acheté au cas ou j'abimerai le mien .
Une fois rentré chez moi , je l'ai monté pour voir si il s'adaptait bien , j'ai été faire un tour pour essayer .... je ne l'ai jamais enlevé . Roulé avec un bruit tres doux c'est quand meme vachement plus sympa .

Ma 2eme 450 WRF est resté d'origine ,

Ma 3 eme je l'ai acheté équipé d'un CRD . J'ai immédiatement mit le plus petit réducteur que j'ai trouvé dans la boite . la aussi c'était supportable . Apres avoir fendu les colliers j'ai remonté l'origine en attendant de racheter des colliers ... ben le CRD est toujours dans un placard car je trouve le bruit de l'origine bien plus sympa .

Le bruit d'une moto est moins nefaste que le silence d'un VTT parfois :

http://www.corsematin.com/article/faits-divers/poneys-effarouches-par-un-vetetiste-six-enfants-blesses-a-coti-chiavari

Un coin que je connais pour y avoir fait de l'enduro, j'ai deja croisé des chevaux, sans poser probleme, ils ont le temps de se preparer au choc psychologique grace a la douce melodie du 2T .


Comme quoi, qu'on fasse du bruit ou pas, y'aura toujours sujet a discussion .

107db à Vorey et vous ?

[quote="randomotott"]

randomotott a écrit:

fred27 a écrit:

il ne l'a pas acheté neuve et n'a pas la ligne d'origine dessus...

Non je l'ai pas acheté neuve , Oui elle était équipé d'un CRD , Mais non je ne roule pas avec le CRD mais avec le pot d'origine (Juste une chambre a air de protection dessus , c'est quand meme pas ca qui t'as induit en erreur fre? à moins que ce soit mon style .)

c'est vrai je joue sur les mots mais tu ne roules pas avec la ligne d'origine montée quand tu achetes une yam neuve (recente) c'est une grosse boulette catalisée...

pour la dif entre 250 et 450, une 450 est une grosse bouze en spéciales alors que la 250 un peu préparée est le top ( demande à germain)
mais c'est vrai que pour la rando t'as raison

a noter que le 250 EXC F de fergus avec un akrapovic et il semble un petit reducteur faisait a peine plus de bruit (et encore je je demande si il agressait pas moins les oreilles ) que l'origine .

Sauf au rupteur en 2 dans le pradal ...........................

ed20 a écrit:

Le bruit d'une moto est moins nefaste que le silence d'un VTT parfois :

+1; le bruit = poussez vous j'arrive = sécurité pour tous.


J'ose pas imaginer les accidents avec une moto élèctrique (sans bruit).

Hub a écrit:

ed20 a écrit:

Le bruit d'une moto est moins nefaste que le silence d'un VTT parfois :

+1; le bruit = poussez vous j'arrive = sécurité pour tous.


J'ose pas imaginer les accidents avec une moto élèctrique (sans bruit).

Idem voitures 100% élec, ils ont mis un signal sonore jusque 30km/h

HARVEY a écrit:

pour ma part après avoir essayé un spes enduro, un fmf turbine core, (les deux passaient en compèt) j'ai trouvé le meilleur compromis en rallongeant le silencieux cross de 13 cm (merci PRC), j'y gagne sur tous les tableaux, plus de coffre, moins de vivacité plus d'allonge
enduro de solignac laine 3 mois 112db
enduro d'yssingeaux laine neuve (merci delémys) 105 db
pour info il s'agit de mesure moteur à fond, sonomètre à 2m et à 45°
la limite est de 112 avec une tolérance à 114

tu as le pot cross ou enduro d origine ou autre marque ? en rallongeant ton silencieux cross tu arrive a combien en longueur ?
merci

Il est clair que plus on sera silencieux, mieux notre image sera auprés des autres usagers des chemins.

Mais bon aprés, même avec une moto électrique, les plus têtus diront "oui mais tu habimes le chemins, tu fais des trous !!" c'est sûr qu'avec nos motos, on fait plus de dêgats que les agriculteurs qui roulement à 40 km/h dans les chemins avec leurs remorque 3 essieux bourrées de boues en sortant des champs de betteraves l'hiver

Donc bon, on a une sâle image c'est tout, on sera toujours des cons pour ceux qui ne nous aime pas Maintenant, ils ne sont pas tous comme çà non plus, combien il y a de petits vieux et petites vieilles qui fond coucou dans les chemins quand on leur fait signe ? Environs 50% des gens que je croise.

Suffit de couper le moteur quand y'a un cavalier, dire bonjour de la tête, ou faire signe.. Quand à l'carambar de bas étage qui te traite quand tu passes, rien ne t'empéche de faire demi-tour et causer avec.. Voir plus si affinité

Bref, j'ai une ligne Akra sur ma moto, je ne l'aurai pas si l'ancien proprio avait faire régler la moto avec.. Mais je ne la trouve pas plus bruyante qu'une origine donc au final, c'est pareil