Choix entre 300 exc 2010 / 2011 ou 250 yze???

Bonjour a tous,

Je pratique le cross depuis près de 10 ans et je souhaite me mettre a l'enduro (L2 en Bretagne, voir L1 si je retrouve un bon physique), et continuer a rouler également en cross. Cependant, j’hésite entre trois modèle.


>>PRÉCISION<< : Je ne veux pas de 4T, ni une cylindrée inférieur a 250 cc, ni un moteur "mou" dans les tours (d'ou l'avantage du 300 exc avec la sélection de la double courbe d'allumage).

Actuellement, je roule avec une ktm 250 sx de 2007 depuis 2 ans, sur laquelle j'ai fais préparer les suspensions. Le moteur est bien mais la partie cycle un peu moins. Auparavant, je roulais sur YAMAHA et je n'ai jamais été déçu de la partie cycle, moteurs, de la fiabilité... que ce soit en 2T ou 4T (en cadre alu).



Donc mon choix se porte sur ces trois machines :

- Ktm 300 exc 2010 six days

- Ktm 300 exc 2011

- Yamaha 250 yz-e 2008 - 11 (Homologuée)

Première question : Est ce que la boite 6 de la 2011 apporte "un plus" par rapport a la boite 5 des anciens modèles? (Je n'ai pas trouvé de comparatif entre le modele de 2010 et 2011, mais j'ai lu quelques bonnes appréciations de la boite 6 sur le 250)

Niveau châssis ktm, faut-il toujours passer par la case Prépa suspension?

Sinon, j'aurai voulu avoir des avis et expérience sur le yamaha 250 yze, même si je sais que cette moto n'est pas très courante en enduro... Mais a mon souvenir (version cross) le châssis est top, le moteur bien remplie et agréable... Mais je ne trouve pas beaucoup de retour d’expérience sur la version endurisé.

Voila, vos avis et expériences m’intéresse, sachant que mon achat ne ce fera pas avant août / septembre, donc j'ai le temps de bien y réfléchir.

Adrien

vu ton niveau, prends une yze, y'a pas photos, il existe maintenant plein de piece pour les assagir et en faire de vrai moteur d'enduro

La prepa sur ktm est indispensable, et oublie pas qu'en enduro, c'est pas que des trou comme en cross, c'est des racine et des cailloux, alors vaut 100x meiux des kyb dans ses condition

Je pense que la YZE te conviendrait bien aussi et surtout si tu a déjà rouler en yam 2 temps tu devrait pas être trop dépaysé.

Pour la 300 exc si tu opte pour ce choix je te conseillerais la 2011 car j'ai eu deux 300 exc une 2004 et une 2009 et même ressentit à chaque fois avec la boite 5 c'est des moteurs très efficaces mais qui sont très souples comparer à un cross ou même à un 300 gasgas par exemple du coup je les ai revendus rapidement à chaque fois car je m'y faisais pas.

J'ai pas tester la boîte 6 de la 2011 mais je pense que sa ne peut être que mieux mais sa restera peut être encore trop souple pour toi si tu a l'habitude des 250 2 temps cross depuis 10 ans...

C'est vrai que l'YZE me plait beaucoup, mais il y a plein de version différentes :

Je m'explique, sur certaines annonce, on peut lire "stage 3", d'autres "cinquième longue", "masse a l'allumage"... et sur pas mal d'annonce, sa a l'air d'etre le simple cross avec l'homologation sans aucune prépa enduro.
Je ne sais pas s'il y a des sites ou préparateurs ou vendeurs qui proposent différentes pièces pour la rendre "plus enduro".

Si vous avez différentes infos ou liens a ce sujet, je suis preneur

Je pense qu'il existe qu'une version mais qu’après beaucoup d'enduriste essaye de calmer la bête par pas mal de moyens

Le mieux sa serait de trouver quelqu'un qui connait bien la machine et qui pourra te dire qu'est ce qui est indispensable et qu'est ce qu'il ne l'est pas pour que tu essai de trouver une moto directement équiper avec ce qui va bien car si tu part de l'origine l'investissement doit être assez conséquent je pense.

Plus qu'à attendre qu'un spécialiste de l'YZE passe sur ton topic mais bon je me fait pas de soucis il y en a quelques un sur le forum

http://fichiers.motorbike-france.com/fiches/FICHE_250_YZ.pdf


http://www.philip-motos.com/ qui les homologue aussi

et une autre boite avec les stages qui passe dans les mags mais j'arrive plus a me souvenir du nom

Je penses qu'il vaut mieux une KTM de 2010 ou 2011 qu'une YZE de 2008!!!!!!!!


surtout que les KTMs sont de superbes machines d'enduro contrairement à des yamaha plus typés cross.

travon a écrit:

Je penses qu'il vaut mieux une KTM de 2010 ou 2011 qu'une YZE de 2008!!!!!!!!


surtout que les KTMs sont de superbes machines d'enduro contrairement à des yamaha plus typés cross.

parle en a charly saroul ou a benoit fortunato

xsaraman a écrit:

http://fichiers.motorbike-france.com/fiches/FICHE_250_YZ.pdf


http://www.philip-motos.com/ qui les homologue aussi

et une autre boite avec les stages qui passe dans les mags mais j'arrive plus a me souvenir du nom

c est surement de HMC a saint genis pouilly dans l ain dont tu parles
par contre je sais pas si ils le font toujours car leur " écrurie " enduro et passé sur husqy
sur en tout cas cas qu elles ont de la gueule leur YZE et en plus elles marchent du feu de dieu pour avoir roulé avec une 125 stage 3 pitain le jouet !!! et la 250 une brele qu il est éttonant de pas voir plus rouler en compet

benjigasgas a écrit:

travon a écrit:

Je penses qu'il vaut mieux une KTM de 2010 ou 2011 qu'une YZE de 2008!!!!!!!!


surtout que les KTMs sont de superbes machines d'enduro contrairement à des yamaha plus typés cross.

parle en a charly saroul ou a benoit fortunato

Pour avoir vu fortu chez gprp , il en dit que du bien de sa yze , prepa suspat au ptit oignon ,

Et puis y'a voir cette annee , il est vite revenu sur une yam car plus adapte a son type de conduite version arsouille
Son terrain dentrainement cross a lafare , son yze est vraiment une arme

Ceci dit je connais pas ton niveau , car lui est baleze quand meme..

Si tu viens du cross moi je dis.+ 1000 pour la yam

Et puis ce sont de belle machine , facile entretien et des pieces dispo de partout pour pas cher (kit deco...etc)
Enfin j'oubliais le cadre alu

Citation :

Je pense qu'il existe qu'une version mais qu’après beaucoup d'enduriste essaye de calmer la bête par pas mal de moyens

Le mieux sa serait de trouver quelqu'un qui connait bien la machine et qui pourra te dire qu'est ce qui est indispensable et qu'est ce qu'il ne l'est pas pour que tu essai de trouver une moto directement équiper avec ce qui va bien car si tu part de l'origine l'investissement doit être assez conséquent je pense.

Plus qu'à attendre qu'un spécialiste de l'YZE passe sur ton topic mais bon je me fait pas de soucis il y en a quelques un sur le forum

Oui, plus qu'a attendre qu'un spécialiste de l'YZE passe ici, afin de m’éclairer un peu.

Citation :

Je penses qu'il vaut mieux une KTM de 2010 ou 2011 qu'une YZE de 2008!!!!!!!!


surtout que les KTMs sont de superbes machines d'enduro contrairement à des yamaha plus typés cross.

J'ai mis a partir de 2008 car la Yam n'a pas changer depuis des années, les seules retouches sont juste les plastiques, et quelques setting, rien de bien méchant. Apres, je pense que je ne prendrais pas une moto d'avant 2010, a part si j'en trouve une qui n'a pas trop roulée.

Si la katoche fais partie de mes choix, c'est parce qu'elle est une valeur sur en enduro, mais vu les frais que j'ai avec ma Katoche (moyeu arrière casse, boucle arrière de cadre qui se fend...), je me pose quelques questions au niveau de la fiabilité.

Par contre, j'aime bien quand c'est un peu type cross. Apres, sa doit être une question d'habitude avec la moto. De temps en temps je fais quelques parties d'enduro (pierrier, franchissement classique...) sur mon terrain d'entrainement, mais avec le 250 sx il faut etre poli avec la poignee de droite et l'embrayage et sa passe sans souci. J'ai essayé cette partie avec la 250 wr 2002 de mon frangin et c'est plus facile, le couple en bas est la. Mais sur partie roulante, je trouve que le moteur manque de "puissance" passé le mi-régime. Par contre elle est montée avec un ohlins a l'arriere et la traction est excellente dans toutes les conditions .


Comme on le dit souvent, le mieux est d'essayer pour fonder son choix, mais des YZE sa court pas les rue en Bretagne. Et étant actuellement au US jusqu'a la mi-août (d'ou un achat prévu fin août / septembre), je ne peux pas essayer de moto. Par contre, je fais le plein de pièce pour la Katoche...

le choix d une moto pure enduro ktm ou d une cross homologuée yz se fera par rapport a ton niveau et ton roulage dans les ballades si technique trialisant ou liaison avec quelques passage + chaud une moto fun demande beaucoup au pilote

Pour réponde a romain.chourmo, mon niveau est moyen++ (je ne sais pas trop comment le qualifier). Quand je n'ai pas de problème de bras, je me qualifie en "A" en championnat de Bretagne cross. Ces deux dernières années, je ne roule plus trop a cause du temps consacré aux études, mais a chaque fois que je fais une sortie, j'ai toujours de très bonnes sensations et mes tours chrono son loin d’être mauvais

J'ai longtemps roulé en cross et après avoir essayé la 300 et la 250 EXC, je me suis orienté vers la 2 1/2, beaucoup plus joueuse je trouvais et surtout adaptée à ce que je fais : cross + enduro. Les multiples réglages de ressorts de valves + allumage permettent de bien adapter à la discipline. Cependant j'ai du passer par la case prépa suspat' et c'est encore pas suffisant, faudrait que j'y mette une paire de T en 22 pour stabiliser mais c'est la seule 2 tps récente qui pouvait à mes yeux être adaptée aux deux disciplines, sinon j'aurrais pris une CRE si HM en faisait encore et surtout si elles avaient une boite enduro

Merci pour ton avis ROBIN, je n'ai pas vraiment pensé a la deux et demi exc, je pense que c'est également une moto a essayer.

En fouinant sur Google sur le cas de la 250 YZE, je suis tombé sur ce topic, qui m'a permis d'en apprendre plus sur cette "bestiole"

https://www.lenduro.com/t22114-avis-250-yz-e

Sinon, il ne me reste qu'a m'armer de patience pour lire les 123 pages sur le topic de la 250 wrz

rider_of_56 a écrit:

Pour réponde a romain.chourmo, mon niveau est moyen++ (je ne sais pas trop comment le qualifier). Quand je n'ai pas de problème de bras, je me qualifie en "A" en championnat de Bretagne cross. Ces deux dernières années, je ne roule plus trop a cause du temps consacré aux études, mais a chaque fois que je fais une sortie, j'ai toujours de très bonnes sensations et mes tours chrono son loin d’être mauvais

y manque plus qu'un essai de WRZ pour l'adopter , j'ai eu le malheur d'en essayer une de 2003, je suis tombé LOVE LOVE ,
mais je comprends pas elle me fait flipper


ce gros moteur qui t'"allonge les bras

Moi qui a toujours favoriser l'éfficacité du brelon , la je me suis remis en question ,

c'est quand meme mieux le FUN

mais la frontiere est fine , et la moto ideale ?

Si t'as le physique et la technique la Z....plus fun plus wouah
La KT c'est super efficace, facile, pas fatiguant mais moins rigolo.
Après tout dépend de ce que tu veux faire mais la z est une moto 3 fois plus fatiguante qu'une KT donc si tu dois te tapper 3 tours en L1 sur un enduro t'a intérret à être affuté car sur les spéciales longues ca use. Mais bon si tu vient du cross être à fond pendant 12min ca doit pas te poser de problèmes.

C'est quoi ton budget ?

Mon frère possède un 250 wrz de 2002, et je ne le trouve pas si "violente" que sa, et pourtant elle est d'origine, bien réglée, avec un powernow, un silencieux SPES et un Ohlins a l’arriere. Elle est agréable partout, dans le technique ou le roulant, mais manque (a mon gout) un peu de "jus" a partir du mi-régime. A vrai dire, je me suis habitué a la brutalité de la 250 sx

Citation :

y manque plus qu'un essai de WRZ pour l'adopter , j'ai eu le malheur d'en essayer une de 2003, je suis tombé LOVE LOVE ,
mais je comprends pas elle me fait flipper

Pareil pour mon frangin, lorsqu'il l'a essayé, "il l'a adoré", et depuis qu'il a fait une prépa suspension en plus, il ne veut plus sans séparer


Entre Efficacite et fun .... Baaaaaaah, je pencherai plus vers le fun pour le moment

hm450 a écrit:

C'est quoi ton budget ?

Maximum 6500 euro

rider_of_56 a écrit:

Mon frère possède un 250 wrz de 2002, et je ne le trouve pas si "violente" que sa, et pourtant elle est d'origine, bien réglée, avec un powernow, un silencieux SPES et un Ohlins a l’arriere. Elle est agréable partout, dans le technique ou le roulant, mais manque (a mon gout) un peu de "jus" a partir du mi-régime. A vrai dire, je me suis habitué a la brutalité de la 250 sx

Citation :

y manque plus qu'un essai de WRZ pour l'adopter , j'ai eu le malheur d'en essayer une de 2003, je suis tombé LOVE LOVE ,
mais je comprends pas elle me fait flipper

Pareil pour mon frangin, lorsqu'il l'a essayé, "il l'a adoré", et depuis qu'il a fait une prépa suspension en plus, il ne veut plus sans séparer


Entre Efficacite et fun .... Baaaaaaah, je pencherai plus vers le fun pour le moment

Avec ton budjet y a largement de quoi trouver ton bonheur , cote fun yze sans hesiter

rider_of_56 a écrit:

Mon frère possède un 250 wrz de 2002, et je ne le trouve pas si "violente" que sa, et pourtant elle est d'origine, bien réglée, avec un powernow, un silencieux SPES et un Ohlins a l’arriere. Elle est agréable partout, dans le technique ou le roulant, mais manque (a mon gout) un peu de "jus" a partir du mi-régime. A vrai dire, je me suis habitué a la brutalité de la 250 sx

Citation :

y manque plus qu'un essai de WRZ pour l'adopter , j'ai eu le malheur d'en essayer une de 2003, je suis tombé LOVE LOVE ,
mais je comprends pas elle me fait flipper

Pareil pour mon frangin, lorsqu'il l'a essayé, "il l'a adoré", et depuis qu'il a fait une prépa suspension en plus, il ne veut plus sans séparer


Entre Efficacite et fun .... Baaaaaaah, je pencherai plus vers le fun pour le moment

Je suis pas un spécialiste des WRZ mais il faudrait voir si a cette époque la les WRZ n'avait pas encore des rapport de boîte différent des YZ... car aujourd'hui les YZE sont des YZ homologué sans aucune modification.

rider_of_56 a écrit:

hm450 a écrit:

C'est quoi ton budget ?

Maximum 6500 euro

Economise 1500€ et prend un 250 cross homologué Japs de 2004 NEUF à - de 5000€, qui plus est la meilleure des 250 cross pour faire de l'enduro, la RME 250.
Pour moi en version stock
1.Suz
2.Yam
3.CRE / KXE

compte tenu de ton niveau , de ta preference "non avouée" pour une cross , de ton budget ..... c'est une cross homologuées qu'l te faut , et la je ne vois que Yam ...donc en charchant un peu tu as ca

250yz 2008 neuve en caisse avec l'homologuation motorbike 1500 roro ( mais c est en promo 1200 durant l'été ) tu te retrouves avec un budget de 6500 avec un cross neuf homologué ...... qu'il fuadra surement adapté a l'enduro mais en lisant les quelques pages 250 wrz tu trouveras des trucs selon ton niveau qui t'aideront a adapter la "z" a tes souhaits ....

http://www.leboncoin.fr/motos/214476928.htm?ca=22_s