WRF 450 Montage feux stop , Comment faire ? (Ajout photos)

Bonjour à tous ,

J'ai vraiment besoin de votre aide...

Voici le problème , je me mets en tête d'acheter une enduro pour m'amuser un peu et hop je tombe sur la moto parfaite

WRF 450 année 2004 , démarreur éléctrique mais pas de feux qui s'allume quand je freine.

La je dis au vendeur est ce que c'est homologué , oui bien sur me réponds il .

Donc voilà maitenant que j'ai la moto je me suis renseigné en belgique le feux stop est obligatoire !!

J ai fait 2 concessionaire Yamaha qui me demandent 200€ pour me le monter.

J'ai été chez un garage toutes marques , lui me dit de regarder si j'ai un contacteur que je peux le faire moi meme pour pas chère;

Est ce que quelq'un aurait la gentilesse d'aider ?

Car je suis bloqué avec la moto dans le garage à cause de ça !!

Merci d'avance



Franco


Voici les photos :

J'ai l'impression de ne pas avoir de contacteur

De plus en enlevant la selle j'ai remarquer un fil couper !

Comment faire pour tout remonter ?

Merci d'avance

Salut,
J’ai pas tout compris, ton feux ne fonctionne plus ou tu n'as pas de feux ?!
Tu doit pouvoir te retourner contre ton vendeur, sinon ça peut tout simplement être l'ampoule qui est grillé, ou de l’humidité dans le culot de l'ampoule (ça m'est arrivé sur mon EXC)
tu doit avoir 2 vis sous le garde boues arrière, qui maintiennent l'optique, tu démonte, tu nettoie tout, tu vérifie l'ampoule et l'état du joint d'étanchéité, puis tu test.. et tu nous tiens au jus

Flagman a écrit:

Salut,
J’ai pas tout compris, ton feux ne fonctionne plus ou tu n'as pas de feux ?!
Tu doit pouvoir te retourner contre ton vendeur, sinon ça peut tout simplement être l'ampoule qui est grillé, ou de l’humidité dans le culot de l'ampoule (ça m'est arrivé sur mon EXC)
tu doit avoir 2 vis sous le garde boues arrière, qui maintiennent l'optique, tu démonte, tu nettoie tout, tu vérifie l'ampoule et l'état du joint d'étanchéité, puis tu test.. et tu nous tiens au jus

Non non pas du tout mon feux normal fonctionne mais quand je freine il n y a pas de feux qui s'allume ( pour prévenir aux autres usagers que je freine )

Donc ma question est : Comment monter un feux stop ?

tu as acheter une 450wrf pour aller sur la route?

parceque dans les bois je n'en vois pas trop l'interet. au controle technique moto, a partir du moment ou t'on feux s'allume çà suffit.
sinon il te suffit de racorder ton contacteur au 3eme fils du feux stop il me semble

effectivement, t'as pas besoin de rajouter un feux, c'est la même ampoule qui fait feux arrière et feux stop.
Vérifie l’ampoule et le câblage puis les contacts au niveau des commandes de freins.

benjigasgas a écrit:

tu as acheter une 450wrf pour aller sur la route?

parceque dans les bois je n'en vois pas trop l'interet. au controle technique moto, a partir du moment ou t'on feux s'allume çà suffit.
sinon il te suffit de racorder ton contacteur au 3eme fils du feux stop il me semble

Oui mon but est de la monter Supermotard dans peu de temps.
Ici en Belgique il n' y a pas contrôle technique moto, mais le feux stop çad celui qui s'allume quand on freine est obligatoire.

Mais comment savoir si j'ai un contacteur pour le frein arrière et un pour le frein avant ?

La mienne est de 2004


Merci

Flagman a écrit:

effectivement, t'as pas besoin de rajouter un feux, c'est la même ampoule qui fait feux arrière et feux stop.
Vérifie l’ampoule et le câblage puis les contacts au niveau des commandes de freins.

Oui j'ai dévisser le phare arriere et dessous j'ai une seule ampoule , et elle fonctionne vu qu'elle s'allume.

Mais le reste je sais pas comment vérifier ..

Personne n'a une image pour m'aider ?

c est peut etre le 2 eme filaments qui est grillé .

ou alors regarde sur ton maitre cylindre de frein avant si la cosse n est pas debranché ou cassé ;



le feu de stop c est important sur la route . tu as l air d etre pointilleux sur les regles ! un fois en supermotard ta moto ne sera pas conforme vis a vis des papiers et de l homologuation .

fastboy a écrit:

Flagman a écrit:

effectivement, t'as pas besoin de rajouter un feux, c'est la même ampoule qui fait feux arrière et feux stop.
Vérifie l’ampoule et le câblage puis les contacts au niveau des commandes de freins.

Oui j'ai dévisser le phare arriere et dessous j'ai une seule ampoule , et elle fonctionne vu qu'elle s'allume.

Mais le reste je sais pas comment vérifier ..

Personne n'a une image pour m'aider ?

Bjr,

Il est possible que ta WRF soit homologuer sans le feux stop, comme aux USA, si c'est le cas il faut tout créer, regarde combien de fil arrive à ton feux AR :

2 fils = version USA

@+

Merci pour vos réponses , vous êtes sur donc que d'origine la WRF 450 à un feux stop?

salut
L'ampoule à deux plots dessous ou 1 seul?
as tu un contacteur relié au frein arriere?
L'ancien proprio a peut etre simplifié le faisceau.
ciao

gspopo a écrit:

salut
L'ampoule à deux plots dessous ou 1 seul?
as tu un contacteur relié au frein arriere?
L'ancien proprio a peut etre simplifié le faisceau.
ciao

Je vais regarder demain. Le contacteur ressemble à quoi ? Il se trouve où exactement ?

le fil qui alimente ton faux arrière passe sous la selle, il y a un connecteur blanc, 2 ou 3 points, à proximité de la batterie.
si c'est un connecteur 2 points (2 fils) il doit alimenter uniquement le feux arrière
si c'est un connecteur 3 points (3 fils) le 3éme fil, doit alimenter le feux stop

Il me semble bien que sur les WRF (c'est certain pour les 250 cadre acier) il n'y a qu'un contacteur monté sur le récepteur AR (en tous cas pour l'homologation en France).

En supposant que tu as bien une ampoule avec 2 filaments en état (ou une bavette à diodes)

Etrape n°1 : regarde déjà si il y a bien ce contacteur monté sur ta moto :
- facile à repérer, il y a une gaine avec 2 fils qui partent d'un capteur de pression monté à la place de la vis "benjo" là ou la durite part de l'émetteur.

Etape n°2 : si il y a bien ce capteur, tu remontes les fils qui te conduisent à un connecteur sous la selle ... là, il faut contrôler à l'ohmmètre que le capteur fonctionne lorsque tu appuis sur la pédale de frein.

Etape n°3 : vérifier qu'un des fils de sortie de ce connecteur part bien vers le feu AR ... etc...

Tu trouveras une photo avec le contacteur sous la selle ici : https://www.lenduro.com/t23497-simplification-faisceau-250-wrf

Hello ,

Tout d'abord un grand merci pour vos réponses.

Donc aujourd'hui j'ai eu le temps de regarder un peu...

L'ampoule du feux arrière est avec 2 filaments et 2 plots.

Le soquet à 3 fils un bleu , un noir et un orange

Par contre j'ai cherché pour le contacteur du frein arrière il y a juste un tuyau qui part vers le dique arrière et pas d'autre fil

Si il n'y a pas (plus) le contacteur (certains le virent pour simplifier le faisceau) ... ça semble logique que ça ne marche pas

le problème, c'est que ce n'est pas référencé directement chez Yam, vu que c'est un composant d'homologation (France ? Europe ?)
... pas simple à trouver même pour les concessionnaires visiblement

Sur la photo ci-dessous, on voit que les fils ont été coupés à la sortie (petite partie rouge qui dépasse) ... pafois ça a été remplacé directement par la vis benjo d'une YZ-F

Sur la mienne il y a 2 fils raccordés au maitre cylindre (n°9 sur la photo) si tu n'as rien de ressemblant, c'est plus chiant...
sinon il faut ajouter un contacteur a 2 fils (le premier raccordé au +12v qui arrive sur le connecteur sous la selle, le second au 3éme fil de ton feux arrière, a vérifier avec un schéma Yam).
le frein avant devra subir le même sort pour l’homologation (ce n'est pas infaisable).
sous réserve d'avoir bien compris ton problème.
Amuses toi bien

Flagman a écrit:

Sur la mienne il y a 2 fils raccordés au maitre cylindre (n°9 sur la photo) si tu n'as rien de ressemblant, c'est plus chiant...
sinon il faut ajouter un contacteur a 2 fils (le premier raccordé au +12v qui arrive sur le connecteur sous la selle, le second au 3éme fil de ton feux arrière, a vérifier avec un schéma Yam).
le frein avant devra subir le même sort pour l’homologation (ce n'est pas infaisable).
sous réserve d'avoir bien compris ton problème.
Amuses toi bien

Flagman , on dirais que le n 9 manque chez moi

J'ai l'impression de ne pas avoir de contacteur

De plus en enlevant la selle j'ai remarquer un fil couper !

Comment faire pour tout remonter ?

Merci d'avance

Salut,
Je rectifie
le n°9 c'est le capteur
et le n°1 c'est le maitre cylindre

Tu as plusieurs solutions :
-soit tu paye ton concessionnaire (200 €)
-soit tu as un peux de courage et tu ne lui achètes que les pièces (faut lui demander le prix)

Dans ce cas il te faux être légèrement bricoleur sur les bords, avoir les pièces (les capteurs de frein et les fils avec les connecteurs), l'idéal est d'avoir le schéma électrique Yamaha de ta moto (quelqu'un a ce schéma sur le fofo ???) ensuite tu clips tout ça sur ton engin, tu ajoutes 2 ou 3 colliers pour maintenir le câblage et hop !
T'as une moto homologuée

tiens nous au jus.

ps: sous réserve que ta moto soit bien compatible...