Yamaha 250 TTR

Pourquoi demonter la selle et le reservoir ????????

Karsher une fois la moto froide pour moi, sans rien demonter .

Du moment que tu roule pas en pleine mer, je vois pas l'interet de demonter tout ca .

je demonte tout parce que déja c est vite fait et parce que vu l état des chemins en ce moment la boue va vraiment partout partout j y suis allé dimanche dernier c est meme plus de la boue mais de la soupe ( je dois etre trop maniaque)

Guigui16 a écrit:

je demonte tout parce que déja c est vite fait et parce que vu l état des chemins en ce moment la boue va vraiment partout partout j y suis allé dimanche dernier c est meme plus de la boue mais de la soupe ( je dois etre trop maniaque)

Si tu passe dans des bourbiers encore .................... tout démonter.....
Pour ma par dés que j'arrive 15 minutes après Karcher.


C'est pas la mienne TTR ( Du WEB )

c est sur que à chaque fois faut tout démonter c est répetitif mais moi je sors allé deux fois par mois donc ça va. apres de laisser de la boue partout c est pas bon ça fait rouiller ...

ed20 a écrit:

Montage d'une centrale clignotante pour LED :

j'ai déjas mis des cligno a led et j'ai jamais de probléme,sans changer la centrale
par contre sur les led y a un sens pour le branche,
faut éssayer en faisant toucher les fils,les led ne grille pas

Guigui16 a écrit:

j ai reçu ma tenue c est trop grand trop large c est bizarre du coup j ai plus qu à renvoyer grrr.

pense au genouilliére et gilet de protection qui se porte sous le pantalon et la veste ou t-shirt et qui sont pas inutile

Guigui16 a écrit:

Malheuresement je trouve que c est compliqué de trouver des pieces neuves pour nos belles ttr
Pour info vous faites comment pour lavec vos motos apres une sortie bien grasse?
Vous avez une remorque ou un camion ou vous prenez la route pour aller au karcher?
Moi je prend la route et direct à l elephant bleu je démonte reservoir selle et goooo
J ai horreur de laisser ma moto pleine de terre pendant une semaine.

piéces TTR ici
http://www.3as-racing.com/CT-24008-tt-r-P2.aspx

Pour la centrale cligno, au debut avec celle d'origine + led, ca clignotait super vite, puis progressivement au fils du temps, plus du tout.

Question securité, sur la route je prefere quand ca clignote ca attire plus l'attention, pour le prix faut pas s'en priver .



Pour les pieces de TTR, j'avais peut etre jamais signalé le top du top en neuf ou occasion, uniquement dedié au TTR250, les prix sont en livres site anglais :

http://www.totallyttrs.com/

On peut meme y voir les 2 types de filtre a huile .

Merci pour les liens c est sympa

Petit sondage quelle essence dans vos ttr? à plus

Guigui16 a écrit:

Petit sondage quelle essence dans vos ttr? à plus

Sp 95.

ed20 super ton site achats pieces
merrkkkiiiiii

En ce qui concerne le lavage de nos belles bleues au kärcher
c'est un avis perso :
faut pas en abuser car la haute pression force les joints
petit à petit la boue entre dans les roulements , dans l'aspiration d'air ,
dans TOUTES les articulations , dans TOUTES les connexions électriques
bref de partout .
pis çà décolle les moto collants
Moi je préconise un tit " gratouillage " entre les ailettes avec un petit bout de bois
(afin d'assurer le refroidissement , lors du chemin du retour )
pis quand ma belle bleue est vraiment dégleu
arrivé à la maison , lavage au jet de jardin avec un pinceau .
je met un bouchon sur la sortie silencieux ( faut pas oublier de l'enlever avant de démarrer )
je remets le moteur en route pour que la chaleur accèlère l'évaporation
pis apres graissage et tit coup de chiffon imprégné de gas oil
je ne suis pas un maniaque du chiffon , mais j'essaie d'entretenir le matériel
çà coute tellement cher quand faut le changer

matériel bien soigné
porte monnaie préservé
pliéééééééééééé j'écris en vers

alainttr250
yessssss
ton site super bien pour les pieces
merkiikikikikiiii aussi

essence : Sp95 , moi idem
mais je fais bien attention :
dans l'entonnoir : un tit bout de bas ou de collant à Ginette pour filtrer
et de l'essence de moins de trois mois.

l'essence ; l'empire des sens mmmhhuummm

Merci pour vos réponses rapide!!!! à l élephant bleu c est pas mal car très peu de pression.

papy01 a écrit:

alainttr250
yessssss
ton site super bien pour les pieces
merkiikikikikiiii aussi

un autre site :
http://www.shogunmoto.com/pieces-moto-cross/FR/produit_id_29424/YAMAHA-250-TTR-1999.html

attention a shogun moto pas forcement tres serieux a priori sauf si changement il y a eu

lologas30 a écrit:

attention a shogun moto pas forcement tres serieux a priori sauf si changement il y a eu

EFFECTIVEMENT ATTENTION..................................
A TOUS SES SERVICES EN LIGNE, IL YA TOUJOURS DES ALLé-A .

demain je vais chez Dafy chercher un pneu Av
Metzeler 6 day

http://www.dafy-moto.com/offre_pneu_metzeler.html

47 €

Des fois acheter en ligne s'est pas moins cher.

La promo est passé mais !!!

Citation :

Des fois acheter en ligne s'est pas moins cher.

Viens en corse tu vas comprendre, nous on a pas les grandes chaines comme cardy, dafy, moto expert .

Si y'avait pas ces sites avec des tarifs honnettes, ca fait un bail que je pourrais plus rouler question finance .




Pour l'essence, moi je met du sp95, vu qu'en corse on a jamais eu du 98, ou meme du e95 ( je sais meme pas comment ca s'appelle votre truc a l'ethanol c'est dire ) et que le plombé a disparu depuis plus de 10 ans .
A la pompe le choix c'est sp95, gasoil ou rouge, alors bon meme si un ttr ca arrache pas le cul j'avoue quand meme y mettre du sp95 .

ed20 a écrit:

Citation :

Des fois acheter en ligne s'est pas moins cher.

Viens en corse tu vas comprendre, nous on a pas les grandes chaines comme cardy, dafy, moto expert .

Si y'avait pas ces sites avec des tarifs honnettes, ca fait un bail que je pourrais plus rouler question finance .




Pour l'essence, moi je met du sp95, vu qu'en corse on a jamais eu du 98, ou meme du e95 ( je sais meme pas comment ca s'appelle votre truc a l'ethanol c'est dire ) et que le plombé a disparu depuis plus de 10 ans .
A la pompe le choix c'est sp95, gasoil ou rouge, alors bon meme si un ttr ca arrache pas le cul j'avoue quand meme y mettre du sp95 .

Je te comprends ed20. ( les frais de transport pour acheminer sur l'île ça fait monter le prix.

Moi aussi je mets de sp95. j'ai jamais essayé le sp98 ( plus d'octane) et E95.
L'éthanol s'est un E85 et le E10 contient que 10% éthanol.
Une panoplie de carburant pour a chacun sont et sont porte monnaie ha! ha! Enfin!!!

( c'est été j'étais à Alze di Piagge).

A+

alain

Démontage de la roue avant pour changer son pneu.

1. mettre le TTR sur le lève moto.
2. Retirer le câble compteur à la roue.
3. desserrer les 4 écrous de 10 de la plaque frein pour l'axe de roue.
4. dévisser l'axe de la roue.
5.Retirer les 4 écrous de la plaque frein pour l'axe et retirer la plaque.
( sur la plaque repérer la flèche, qui doit être vers le Haut)
6. Retirer la roue en tirant vers soit.
( pour pouvoir remettre la roue sans forcer, faire revenir les plaquettes de frein)
7. Retirer l'axe et système du compteur.
8. Changer le pneu.
9 .Attention..... l'axe de roue ne bloque pas. Quand vous revissez l'axe il doit être à fleur de la fourche.
10. Une fois l'axe positionné remonter la plaque, la flèche vers le haut. Serrer les écrous en procédant en croix
11. Bien positionner l'arrêt du système compteur.Remettre le câble compteur.

Photo de plaque:


Photo de la sortie de l'axe de roue:


Photo pneu, une différence !!!???


a+

alain

tu as mis quoi comme pneus?

Guigui16 a écrit:

tu as mis quoi comme pneus?

metzeler 6 day en 90x90-21

alainttr250
balaizes tes fotos
en ce qui concerne les pneus merci de nous faire part de tes impressions
( accroche sur le sec , sur le mouillé , auto nettoyant , vibrations etc .......... )
attention hein , la comparaison se fera = pneus anciens usés / pneus neufs )
car défois, un pneu de qualité modeste mais neuf
accroche mieux
qu' un pneu de bonne qualité mais rincé

papy01 a écrit:

alainttr250
balaizes tes fotos
en ce qui concerne les pneus merci de nous faire part de tes impressions
( accroche sur le sec , sur le mouillé , auto nettoyant , vibrations etc .......... )
attention hein , la comparaison se fera = pneus anciens usés / pneus neufs )
car défois, un pneu de qualité modeste mais neuf
accroche mieux
qu' un pneu de bonne qualité mais rincé

Oui oui ... le numérique donne de grande valeurs aux photos!!

Mes impressions sur l'ancien pneu ( le Dunlop sport d739) Cross only:
Il y a quelques mois il était au top. L'avant du TTR était stable au sec mouillé et sur cailloux.
Sur le petit circuit technique dans ornière tout allait bien, il accrochait bien.
Mais il y 15 jour de cela ce pneu est arrivé au 1/4 et là plus rien allait dans les chemins,
le devant partait dans tout les sans AUCUN PLAISIR A ROULER.

La suite de mes impressions dans quelques semaines sur le Metzeler 6 day Fim Enduro.

Ordre de prix:
Dunlop 65€
Metzeler 47 €
--------------
J'ai un petit projet de reconditionnement pour la fin de vie du Dunlop, je vous en ferai par
en temps voulu.
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a+