Yamaha 250 TTR

et ... je veux plutôt des pneus qui font 4000 km plutôt que 1000 km

pour l'arriere : ça semble facile 120x90x18 le Michelin Comp 3 (bon ratio qualité prix , il me semble)

pour l'avant : en 90x90x21 on, trouve du pneu plutôt enduro : Michelin Comp MS , Pirelli M21 ou un cross Michelin M12

et en 90x100x21 plutôt du pneu cross : dont des Geomax MX71 pas trés cher et un enduro Michelin Comp 6

question : devant il vaut mieux une hauteur de 90 ou de 100 ??

et quel conseil sur les pneu ci dessus pour terrain plutôt dur (j'ai éliminé les Metzeler 6 days car des avis comme quoi les crampons de coté sautaient)

Si t'as un terrain dur et que tu esperes plus de 1000km , il reste selon moi uniquement l'option pneus mixte type MT21.

Le geomax est bien, mais un pneu qui est bien est plus tendre qu'un autre qui dure .

Pour les dimensions, celles d'origine vont bien.

Perso j'ai actuellement du 80/100 21p et du 110/80 18p.

Avant j'avais du 140/80 18p en delytire, de la boulette, carcasse en beton, lourd, trop pour le pauvre TTR.

Depuis le passage au 110/80 a l'arriere j'ai gagné 5 poneys .


Donc 120 a l'arriere, et on attend l'avis des autres TTRistes .

Réparation du contacteur de frein avant.

Le petit fil vers s'est coupé, donc, le témoins stop ne fonctionnait
plus.Il arrive souvent que le contacteur ne fonctionne plus car les deux petites languettes ne font plus contact avec l'axe mobile.



1: Basculer vers le bas le protège poignée.
2: Retirer le levier de frein.
3: Retirer le contacteur de frein ( Tirer la bague qui retient le cache poussière. Lever les deux petits clips et retirer le contacteur).

La suite en photo:

Petits loques à soulever pour pourvoir retirer le contacteur.


Contacteur:
Si le contacteur ne fonctionne plus c'est a cause des petites languettes qui ne sont plus en contact avec l'axe central.



Détail du contacteur:




L'axe central du contacteur circule à l’intérieur du support.
Il y a un ressort à l'intérieur du support.



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Alain

ui Alain
trop bien tes fotos et tes commentaires .

Bonjour à tous ça fait un petit moment que je regarde vos messages donc je me suis inscrit et je vais vous montrer ma ttr 250

J arrive pas à envoyer des photos ! faut que je regarde ça à plus

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Savez vous ou je peux acheter une selle yamaha racing ? c est introuvable j ai l impression à plus bonne route avec nos pouf pouf!!!

Sinon j ai un pignon de 13 aussi j arrive à lever facile en 2 .
si je trouve pas de housse de selle j irai chez un sellier en faire une noire avec couture bleu je vais voir ..
La j attend ma sacoche shot de garde boue arriere et aujourd hui je vais recevoir ma tenu complete c etait la misere un peu d en faire en jogging..
J arrive pas à comprendre pourquoi souvent la ttr 250 est comparé à une moto de débutant.. j avais avant celle la un tt 350 yamaha et c etait tres mou comparé à celle la!
Apres moi j ai l avantage du poids je pese 65kg forcement ça aide aussi le moteur ! la moto à 5300km je vais lui faire une vidange plus filtre à huile et un filtre à air neuf ensuite. j envisage de remettre des clignotants discret et pas fragile surtout pour l arriere je vais surement mettre des clignos "goutte d eau" c est histoire d etre en regle quand je vais au karcher ou quand j irai au boulot avec de temps en temps trop peur de me prende une amende faut que je fixe également ma plaque.
Moi je pense que ça sert à rien d avoir des motos qui font 50 bourrins dimanche quand je suis allé en faire je monté aussi bien meme parois mieux que des wrf 400 apres bon ba chacun son plaisir je critique pas mais je voulais une moto facile simple et polyvalente et la ttr a était le meilleur compromis.
enfin voila si questions à me poser je répondrai à plus les gars.[img][/img]

J'ai des clignos a led, plus petits que ceux d'origines, bon il prennent quand meme .

Hier j'ai recu une centrale clignotante specila led, je mettrais des photos, ca peut servir .

Salut je savais pas que pour des clignos led il fallait une centrale led !
Bon ba j ai reçu ma tenue c est trop grand trop large c est bizarre du coup j ai plus qu à renvoyer grrrrrr
Oui vas y pour les photos a plus.

Montage d'une centrale clignotante pour LED :

Ceci est valable pour toutes les motos utilisant une centrale a 2 pins, en 12V ( beaucoup de yamaha donc ) :

Tout d'abord, se procurer une centrale clignotante, pour ma part sur un site d'enchere, vendeur chinois, 3.76euros livré .

En haut celle d'origine pour ampoule, en bas la chinoise pour LED :




Une petite photo avant de couper les deux fils de la connexion d'origine, notez le L et le B :



Voila une fois installé presque a la meme place, aucun soucis pour mettre le reservoir :
On voit aussi l'enroulement ( scotch rouge ) sur le cable d'allumage pour le compte tour/compteur d'heure .



A noter que ca clignote moteur en route, sinon ca reste fixe donc pas d'affolement au montage :




La plus grosse difficulté, debrancher la durite sur le carbu, c'est dire .

Ok merci pour les photos bon ba je vais prendre des clignos à ampoule ça sera plus simple!! lol

Guigui16 a écrit:

Ok merci pour les photos bon ba je vais prendre des clignos à ampoule ça sera plus simple!! lol

Moi s'est se que j'ai monté a ampoule ( cligno en triangle). Ceux d' origines sont trop volumineux;
En enduro ils feraient pas longue vie.
Le ttr est parfait pour être polyvalent très juste.

Merci pour le tuto centrale cligno a led.
Pour l'éclairage de la plaque j'ai mis un 3 led.

Salut Alain effectivement ils sont pas beaux à l origine! je vais voir pour en acheter des petits moi aussi

des infos pour selle ou housse de selle yamaha racing?

Guigui16 a écrit:

des infos pour selle ou housse de selle yamaha racing?

http://www.wkx-racing.com/catalog/selle-type-ttr-p-434.html

a+ je vais bosser de nuit a demain

Merci pour le lien mais je cherche pas une selle comme ça mais la meme selle que mon kit deco de réservoir je sais pas si tu vois elle est noire avec des bandes orange etr blanche a plus je taf de nuit aussi mais je suis en vac

Guigui
comment qu'elle chouette ta moto
super belle

alainnttr250 a écrit:

Merci pour le tuto centrale cligno a led.
Pour l'éclairage de la plaque j'ai mis un 3 led.

C'est eclairé la plaque du TTR d'origine ??

Moi j'ai rien de ce coté la, mais comme le reste je suis street legal, jamais eu de soucis avec les forces de l'ordre.

Pis je roule tres rarement de nuit .

merci papi
Oui d origine il y a la bavette avec un éclairage integré si ça t interesse je peux te la vendre pas chere .
La bavette fait d ailleur aussi suport de plaque d immatriculation.
Papi tu sais toi si il y a encore possibilitée d acheter les housses de selle yamaha racing?
à plus les gars.

ed20 a écrit:

alainnttr250 a écrit:

Merci pour le tuto centrale cligno a led.
Pour l'éclairage de la plaque j'ai mis un 3 led.

C'est eclairé la plaque du TTR d'origine ??

Moi j'ai rien de ce coté la, mais comme le reste je suis street legal, jamais eu de soucis avec les forces de l'ordre.

Pis je roule tres rarement de nuit .

Moi je roule un peu la nuit, plus tôt a la tombée de la nuit vers le 18h a 20h.
Je passe en ville quelque fois au travers de la circulation.
J' évite les coup de bâtons! ha!

Pour en revenir à l'origine de l’éclairage plaque.....
Je pense que sortie d usine il doit y avoir une bavette avec
catadioptre et un petit éclairage plaque.
Il y a même un protège chaîne !

Malheuresement je trouve que c est compliqué de trouver des pieces neuves pour nos belles ttr
Pour info vous faites comment pour lavec vos motos apres une sortie bien grasse?
Vous avez une remorque ou un camion ou vous prenez la route pour aller au karcher?
Moi je prend la route et direct à l elephant bleu je démonte reservoir selle et goooo
J ai horreur de laisser ma moto pleine de terre pendant une semaine.

J'ai bien la bavette, mais a part la plaque et la catadioptre j'ai pas le retro-eclairage de plaque .

on dira que j'avais pas vu m'sieur l'agent.

Pourquoi demonter la selle et le reservoir ????????

Karsher une fois la moto froide pour moi, sans rien demonter .

Du moment que tu roule pas en pleine mer, je vois pas l'interet de demonter tout ca .