changement piston 125 exc 2009

mais la cote x et z c'est pour quelle pièces ?

tout le système de valve du cylindre je l'ai démonté et nettoyé

j'ai pas touché a la partie qui ce trouve dans le bas moteur ,il faut la nettoyé aussi ?

la commande qui sort du bas moteur doit communiquer avec la boite a vitesse , donc evite d'un mettre du white ou du gasoil sauf s'il y a un joint entre enfin tu vois ce que je veut dire

bien nettoyer le rond de la tige avec un chiffon mais pas plus pour moi

oui c'est de la commande qui ce trouve dans le bas moteur dont je parlé ,s'il est nécessaire de démonté quelque chose d'autre ou pas

je vais essuyé l'huile cramé en trop que je peux deja

sinon je vais aller au magasin ce soir ,voir pour s'il peut me me mesure le cylindre ,sinon je commande un 53.96 ,je ferrais un 53.97 plus tard puis on verra bien ,sinon je vais jamais m'en sortir

pour le coup du 53.96/97 on c'est lamentablement trompé au début comme la dit freduro cote du cylindre - les 0.05 pas en +

si ton vieux piston fait 53.92 il était quand même vachement usé ,la cote d'origine étant de 53.94

prends la cote du cylindre et commande ton piston en fonction de celle ci ,logiquement pour du 60/70h tu dois être a l'origine

ben apparemment c'est pas le cas ,chez gonin il mont dit qu'il fallait que je monte soit un 53.96 ou 53.97

je suis aller au magasin pour mesuré ,le gars ma dit qu'il trouvé 54 au plus gros dans le cylindre ,il ma dit de monté un 53.96 ,donc 0.04 de jeux

freduro tu parle de mettre 0.06 la page d'avant ,et j'ai vu sa aussi sur le manuel d'entretien

et le gars ma dit de monté du technium forgé comme piston ,pas mieux le vertex ?coulé forgé ?

joanny a écrit:

mais la cote x et z c'est pour quelle pièces ?

tout le système de valve du cylindre je l'ai démonté et nettoyé

j'ai pas touché a la partie qui ce trouve dans le bas moteur ,il faut la nettoyé aussi ?

Bonsoir,

Tu dis avoir les compétences pour le faire, je commence à me poser des questions !!! tu as tout ce qu'il faut pour le faire, il faut lire la revue technique

Si tu n"as pas inondé le bas moteur de liquide de refroidisement il n'y a aucun nettoyage à faire, à moins que tu ais fait tomber de la terre ou autre au démontage dans le bas moteur, un piston de 53.96 mm un remontage soigné, c'est pas un scoot ou un 50, vu tes questions remonte ton moteur avec une personne compétente c'est mon avis.

J'espére que tu as une clé dynamométrique pour serrer la culasse et n'oublie pas la purge de la culasse sur le KTM 125.



@+

je n'avais pas regardé en détail la revue technique encore

le x c'est le squish et z réglage de la valve (de toute façon je n'ai pas touché au réglage de la valve )

c'est la première fois que je travaille sur un moteur a valve ,c'est pour sa que je demande si il a autre chose a faire ou pas

le moteur serra bien remonté tant fais pas

j'ai une clé dynamo, le haut moteur serra remonté avec les couple de serrage de la rt

par contre je me demandé si les mesures ou les couples de serrage on changé comparé au modèle précédent ? étant donné que la revue technique va pour les modèle jusqu’à 2006

j'ai pas trouvé de rt pour les 2009

Moi on m'a conseillé du moulé et pas du forgé car moins dangeureux je crois au niveau des jeux.

joanny a écrit:

je n'avais pas regardé en détail la revue technique encore

le x c'est le squish et z réglage de la valve (de toute façon je n'ai pas touché au réglage de la valve )

c'est la première fois que je travaille sur un moteur a valve ,c'est pour sa que je demande si il a autre chose a faire ou pas

le moteur serra bien remonté tant fais pas

j'ai une clé dynamo, le haut moteur serra remonté avec les couple de serrage de la rt

par contre je me demandé si les mesures ou les couples de serrage on changé comparé au modèle précédent ? étant donné que la revue technique va pour les modèle jusqu’à 2006

j'ai pas trouvé de rt pour les 2009

C'est pareil

ok très bien alors

je vais passé chez un tourneur fraiseur que je connais pour voir s'il a un micromètre d’intérieure que je puisse mesure le cylindre de mes propre yeux ,et je monterais un piston de 0.06mm plus petit comme c'est indiqué sur la rt

dernière truc ,vous me conseillé quoi comme piston ,moulé ? forgé ?

chez gonin il mon dit de monté du coulé ,au magasin il me dit forgé

coulé c'est mieu

Je t'avais deja répondu...

oui ,mais pour avoir plusieur avis

merci

écoute gonin très très bon conseil.

salut !

la moto retourne ,j'ai fais 3 sortit depuis ,nickel

sauf avant hier en rentrant d'une balade de 2h la moto qui ce met a déconnée grave et elle cale ,comme sil y avait de l'étincelle qu'un tour sur deux je monte une bougie neuve et sa repart nickel

sa me la deja fais avant de faire le piston ,et sa fais chier car a 20e la bougie sa fais mal au cul

problème de cdi ?

mélange trop riche encore ?2% samouraii

carburation trop riche ?

sa me rend fou

melange trop riche et carbu a réglé
tu roule au sp 95?

sp 98

je vais mettre un gp plus petit

pourtant la moto tourne bien ,elle broute pas ,prend bien les tour etc