KTM

pour l avoir testé une apres midi dans des montées et spéciales herbeuse et glissante
en changeant a chaque fois WP d origine / WP TRAX (pour bien se rendre compte)
il y a une différence de motricité notoire
mais la 125 ktm bien réglée motrice bien d origine
c est un bon investissement pour ceux qui font des courses

le traxx si tu as les sous c'est le top !
grande stabilité, meilleur motricité c'est evident

ouais comme le ttx de chez olhins le top des top et supérieur au wp logiquement sur le papier qui soit disant.... et dessus un vrai 2 fois pour moi .
après je ne connais pas le wp mais beaucoup en disent du bien
a voir et a essayé pour vraiment me rendre compte par moi même

un bruit de couloir
de ce que j avais lu le WP Trax n est pas l ideal pour les poireaux... c est bien quand t avionne car ca plaque au sol la roue arr mais quand tu vas pas trop vite ca rend la moto inconfortable !
donc je dis méfiance pour des gars comme nous car on ne s'appelle pas tous aubert ou planet

vialle a écrit:

un bruit de couloir
de ce que j avais lu le WP Trax n est pas l ideal pour les poireaux... c est bien quand t avionne car ca plaque au sol la roue arr mais quand tu vas pas trop vite ca rend la moto inconfortable !
donc je dis méfiance pour des gars comme nous car on ne s'appelle pas tous aubert ou planet

c est pas a cause que t aura monter un TRAX que t auras le niveau inter bien entendu
il faut le régler a ton niveau de pilotage comme tous amortisseur

oui surement Laurent. il faudrait pouvoir l'essayer un jour sur une machine..

je crois que je vais trouver une vieille katoche de 08 et lui mettre un trax pour voir ...

il faudra changer l'avant aussi pour avoir le bon compromis,sa risque de te couter un bras reste bien avec la verte du bol de riz

pour etre sure que l'enfant achètera ktm plus tard

http://www.boutique-ktm.com/accessoires/2438,5369-livre-de-coloriage-ktm-2012.html

Salut a tous au fait on me propose un ktm 450 sx de 2003 .....

Avez vous des retours ????
Fiabilité , efficacité ????

Tiens matte ça:
la

reçu hier:











350 exc six days 2013

je vous ferai descriptif une fois plus rouler dessus mais elle me parrait vraiment top

Belle machine. C'est d'origine le selle surpiquée ?

merci,
sur les sixdaysla selle esr comme sa, j'ai juste mis en plus le double courbe et les levier repliable

Ok,tu vas te régaler !

125 six days 2013

Poids vérifié à vides avec les options mais sans les protèges radiateurs 95.4kg


Gros progrès concernant les suspats sa gomme et ça ne se dérobe pas sur les pierres roulantes.

Semble plus légère sur la partie haute de la brêle (guidon), plus maniable, et enfin on arrive à tourner "un peu" le guidon

bonjour à tous, je voulais savoir si certain avai deja des- pocé une jante excel, la mienne a vraiment eu du mal lors de ma derniere sortie :/ alors o pire je mettrai une photo si vous avec besoin de voir l'etat !!
merci les gaziers

miss tu ouvre trop dans les pavasses moi je me traine donc ce problème ne m'arrive jamais




sans dec je pense qu'il est difficile de récupérer une jante, au mieux sa va diminuer la bosse au pire ça va créer une fiscure en bref le changement devrait être la solution finale



mais se n'est que mon avis

Si tu mets ta jante sur un pneu et tu tapes sur le poc avec un gros
maillet ça peut le faire !

pas besoin de rouler bien fort pour les tordre
j arretes pas de redresser les miennes surtout quand on roule avec des bibs
c est des feuilles a cigarettes ces excell et vaut mieux des did

novemberkasan a écrit:

pas besoin de rouler bien fort pour les tordre
j arretes pas de redresser les miennes surtout quand on roule avec des bibs
c est des feuilles a cigarettes ces excell et vaut mieux des did

A ça c est sure monter en série surement pas du haut de gamme

wrfdani a écrit:

novemberkasan a écrit:

pas besoin de rouler bien fort pour les tordre
j arretes pas de redresser les miennes surtout quand on roule avec des bibs
c est des feuilles a cigarettes ces excell et vaut mieux des did

A ça c est sure monter en série surement pas du haut de gamme

les alliages sont de qualité
mais la encore le probleme vient encore du fait que pour gagner du poids on aminci de partout
carter/jante = feuille a cigarette
y a qu a comparer une jante de 10ans en arriere et maintenant y a pas photo

les exel de ma vielle huski c'est pas de la fine , et une fois tordu c'est vrai que c'est pas facile a ramener

moi je chauffe toute la zone "pocé" au décapeur thermique ,je place un gros basting costaud sous la jante, et je frappe avec ma ... massette

en protégeant la jante avec un bout de bois ( chêne de préférence )

je place ma jante dans un gros étau sans meme enlever le pneu
je proteges avec des chiffons et je detords comme ça pas besoin de bien forcer
si y a un bon pete j enleve le pneu et bib et chauffe modérement au bleuet de camping ça aide pour pas
que ça fissure
pour un pete je fais rien
je fais quand y en a 3 minimum

Pas de bib à l'avant c'est surement pour cella que je l'ai jamais poqué

alors je n'ai pas de bib ni a l'avant, ni a l'arriere! mais en faite je doit totaliser environ 4 ou 5 pocs sur le total de mes 2 jantes, l'arriere je m'en fou, on ne le sent pas mais a l'avant sa guidone un peu beaucoup troop pour mes pauvres petit bras !! surtout quand j'arrive a passer mes doigts entre le pneu et ma jante :/ le probleme pour chauffer est que j'ai des liseret de jante ( ideal pour cacher toutes les magnifique rayures sur de la jante noire ) lol
donc je vais esssayer de ramener au mieu avec marteau, massu et maillet !! je vous donnerai suite du resultat au cours de la soiree ! lol