Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Z'avez bien compris le 4tempsF et le 2temps Z
M'enfin t'a l'oeil

jamais le mercredi,

GGgas a écrit:

Arhus a écrit:

kikiblue a écrit:

Vous me recommandez plutôt un 4 temps!

Perso,j'ai eu une Wr250F et c'est terriblement fatiguant sur une journée (faut la santé car y a des watts).
Et mainenant, j'ai une Wr250F et c'est plus reposant, j'arrive meme en haut des cotes, mais c'est largement -fun.

Alors ---> : : en 2T
ou ----> en 4T

hum !? pas simple

J ai mis en vente mon 450 mais je suis en train de me poser des questions. J ai peur que le 250 4 temps me déçoivent c est pour ça que j étais parti sur un 300 2t. Ce que je cherche c est être efficace et pour vous c est les 4 temps alors quoi faire...

un 300 2t ou 250 2t est efficace

perso, j'ai vendu mon 250 2T pour passer sur une 450 4T
niveau moteur et efficacité c'était mieux et plus facile
mais au niveau du poids...quand t'es en galère...
je l'ai vendue pour un 300 2T...et bien je regrette pas!
c'est léger, y'a du couple et si tu ouvres y'a du gazzzzzzzzzzzz
pour moi que du bonheur cette moto
à part la conso par rapport au 4T

si tu viens d'un 450 4T, j'ai peur que tu ne t'ennuies avec un 250 4T...
si tu aimes les sensations et le couple pour arriver en haut des côtes... d'accord avec Deugui --> 300 2T

c est clair qu un 300 2t c est top et c est aussi evident que tu es jeune et que tu avais un 450 avec lequel tu t amusais ,et je pense aussi qu avec un 250 4t tu vas vite t enbouleter .j ai un 300 ktm de 93 en excellent etat de marche j ai acheté un 400 exc de 2007 et je trouve deja ca un peu juste en sensations ,alors un 250

Perso je suis plus efficace avec le 4 temps car je le gere mieu et du coup meme si c est plus lourd je me fatigue moins. Le 2 temps j adore les sensations mais sa fait pas tout. Quoi que tu prennes je conseil une bonne prepa suspat,moi je trouve qu on tire lemeilleur de sa moto après.

Je vous remercie tous pour vos réponses. Que pensez vous des 300 gasgas?

XTOFF83 a écrit:

si tu viens d'un 450 4T, j'ai peur que tu ne t'ennuies avec un 250 4T...

Une 250 4t bien tunée ça marche nickel et ça fatigue pas, je me souviens d'avoir fait des tours de spess chez Comete avec une 250 Kxfe et de m'être régalé, et quasi sûr qu'au tour je roulais pas moins vite qu'avec ma 450 malgré mon poids plume mouillée
Si tu veux pas de cross homo, comme la Hm250r si tu pars sur une vraie enduro 250 4t tu peux la rendre plus perf assez facilement, voir la kitée 300

mouai m enfin si tu achetes une moto et que tu la tune et la kite enfin apres chacun son truc

kikiblue a écrit:

Je vous remercie tous pour vos réponses. Que pensez vous des 300 gasgas?

Voir mon commentaire : https://www.lenduro.com/t30077p240-quelle-moto-choisir-pour-mon-utilisation

les 300 4T sont pas mal, pas aussi lourd et intenable qu'un 450 et aussi facile que le 250 mais avec des watt en bas et un plus sur toute la plage

moi jen suis super comptent de ma 300 gas en 2t ca grimpe de partout pour la balade c est impec et super puisant

hervé a écrit:

moi jen suis super comptent de ma 300 gas en 2t ca grimpe de partout pour la balade c est impec et super puisant

Vive les 300 qui

Salut a tous, on me propose un 250 gas gas 2003, en très bonne états pour 2000 euro, vous en pensez quoi a votre avis, bonne moto pour commencer, et t'elle cher ? avais entendue des problème sur ce modèle de 2003 ? je vous remercie pour vos réponse !

Les 2003 etaient de bonne breles,coupleuses a souhait
Par contre 2000e je trouve que c trop cher,t'as des 2011 a 4000€

mouai 4000 c est quand meme plus 2000 par contre tu as des 300 gas de 2004 a 1700 ou 1800 regarde sur LBC

c'est un peu cher mais si tout a était fait faut voir!

Salut, bah pour le moments on m'a dit qu'il y avais la boucle arrière de cadre, les deux pneu neuf, piston segment et kit chaîne de neuf. Mais je vais surement bientôt la voir, mais je sais pas si je ferai mieux d'attendre d'avoir les moyens pour une d'année 2008/2010 environ et rajouter 1000 a 3000 euro de plus, ou prendre celle la, m'habituer avec celle ci, et la changer quand il faudra ?

Bon de retour après quelques mois d'absence sur le fofo https://www.lenduro.com/t25086p15-un-ex-trailiste-du-42-de-retour-en-enduro_i-ll-be-back#584603 (j'ai complété ma prez) je viens vers vous pour vos avis éclairés car j'hésite entre trois brêles pour la reprise active de l'enduro (en balade avec des potes).

* Utilisation: longues randos (voir raids sur plusieurs jours) pas trop de cassant ni de trialisant (ou en reco).

J'hésite donc entre plusieurs occaz:

* 450 WRF 2011.
* 300 Gas Gas 2011
* 530 EXC

Je vais déjà en voir 2 fin de semaine

- Quels sont les avantages / inconvénients que vous voyez pour mon utilisation.
- Quelles options indispensables (sabot off course, ventilo, etc...)
- Fiabilité, prix des pièces (je fais la méca perso) et consommable / point de faiblesse à surveiller.
- Consommation (pour des randos de 120 à 150 bornes) / adaptation de gps, réservoir additionnel, etc...

Et tout ce qui vous semble bon à dire de votre expérience, lectures, etc...

d'avance les copains

Pour de longues randos, l'autonomie de la 300 GG va certainement être problématique (à moins d'emporter 3L dans le dos !)

gilles a écrit:

Pour de longues randos, l'autonomie de la 300 GG va certainement être problématique (à moins d'emporter 3L dans le dos !)

C'est vrai qu"elle tire bien sur la tétines ces espagnoles
Pour ton usage, moi je dirai plutot la 530....

gilles a écrit:

Pour de longues randos, l'autonomie de la 300 GG va certainement être problématique (à moins d'emporter 3L dans le dos !)

a moins d'avoir ma moto

Où puis je trouver des avis sur la 300 GG 2011 ?
Conso ? Adaptabilité d'un plus gros réservoir ?
Amortos stock ou plutôt Ohlins ? quelle différence ?

Tenue de cap % 450 wrf ?



De plus je n'ai pas trouvé de post sur les prépa raid ou rando au long court .... y'en a sur le fofo ?

Bonjour à tous,

Je suis moi aussi en train de réfléchir à un changement de monture.

J'ai aujourd'hui une 450WRF de 2003 et j'habite et roule essentiellement dans les monts du lyonnais, avec quelques excusions comme Rochepaule ou le Pilat.

J'avais pris la 450 pour éventuellement partir en raid au Maroc, ce que j'ai fait mais avec 4 roues dans un defender

Je cherche aujourd'hui une moto plus légère et plus facile car je fais finalement plus de trialisant/franchissement que de roulant rapide, et je n'ai ni un gros niveau ni un très bon physique. Par contre j'adore la puissance et la tenue de cap de la WRF

Aujourd'hui je me suis arrêté sur ces candidates potentielles, neuves ou avec 2 ans maximum :

- KTM 350 Freeride (j'ai peur pour l'autonomie sur les grosses sorties et que la gouache manque un peu)

- KTM 350 EXC-F (ca a l'air d'être un bon compromis pour gagner 15kg versus la WRF avec un moteur performant, mais est-il assez souple dans le trialisant?)

- Sherco 3.0 Racing (moins pêchue que la EXC-F mais à priori plus légère et maniable)

Je ne suis pas fermé à d'autres marques, j'aime bien le 4 temps et je voudrais bien passer à l'injection pour la souplesse à bas régime.

Voilà si vous avez des avis, je vais commencer les essais et prospections ce week-end !

Moi je vote Sherco 300!!!
Un poil moins puissante que la KTM mais un bonheur en franchissement/roulage. Une tenue de cap exemplaire et ça watt déjà pas mal!
La Freeride est super pour du franchissement pur mais dès que tu hausses le rytme ou que tu veux cruiser...Elle se traine et se tortille dans tous les sens...
Juste le 350 EXCF que je n'ai jamais essayé donc je ne dirais pas d'âneries dessus...à part qu'elle est orange!!!

Je ne connais pas le 300 sherco mais si tu as le budget pour le 3.5 Ktoch moi je dis fonce.... du pur bonheur et compromis idéal
Maintenant va falloir trouver un réglage de fourche aux petits oignons